聆志零专栏“鸟”“巢”之争 功率核战
2022-01-18 18:09:53
聆志零专栏作者叶志荣,交际媒体网资深智库,为咱们供应有关“新零售”最独特的解读。以人货场三维一体作为起点,从ID到交给场景再到物流纵横,新零售的奥秘大门就此敞开。
究竟谁先捅了蜂窝?这个现已不重要了。
6月1日儿童节,由于旗下丰巢的数据对接问题,顺丰和菜鸟严严实实的打了一架。围观的、助威的、劝架的……两天时刻,(菜)鸟(丰)巢之争,热烈得很。广大吃瓜大众工作日忙着看热烈(发不了货嘛,还上什么班啊),然后在周末来暂时得到了两边停火的音讯,这时刻安排得真好。
这一架,挑明晰一场新的游戏。
物流现已不是马马虎虎能玩的游戏了
最近两年到一些物流职业的峰会去做共享,一般我都会在最初共享两句说给物流从业者的话:1、站在零售看物流;2、站在未来看现在。
对物流的爱好源自2014年。那时发现我国电商开展到了今日(指2014年),或许整个我国零售职业开展到了今日,最大的一个瓶颈在物流。在2014年的时刻点,商业流转的“三流”里,信息流和资金流的互联网改造现已在空前绝后:你能够不必带钱包,带一个手机出门,生计一点问题都没有。你要获取信息太简单了,今日不管是气候仍是国外的突发事件,你都能够第一时刻推送得到。可是物流呢?在资金流和信息流被互联网打造得空前绝后的一起,物流反倒成了这“三流”里边受互联网改造最浅的当地。所以在其时我有一个判别:假如是电商想往下一步开展,物流有必要打破。假如物流的互联网改造没有打破,那信息流和资金流的下一步开展也会遇到瓶颈。
图一:拆解阿里巴巴的新零售
站在零售的视点看物流。由于今日在零售业前端发生的许多改变,后台都需求物流的支撑。新零售是电商的进阶,咱们正在从“互联网+产品买卖”走向“互联网+产品流转”。互联网是基础设备,物流也是基础设备,在“互联网+产品流转”的场景下,咱们应该把物流看成是一个互联网。咱们当前所共知的互联网是以人的流量为运营方针的互联网,而物流的互联网是以货的流量为运营方针的互联网。“互联网+”把握人的ID,“物流+”要去把握物的ID。新零售,是“人的进口”对接“物的进口”。
第二,为什么要叫做“站在未来看现在”?由于物流是一种基础设备,基础设备是需求有前置性的投入的,需求面向未来去做布局。物流这种东西是很重的基础设备,不像互联网,互联网能够小步快跑、不断试错、快速迭代,物流是重财物、大投入、硬开发,一旦开端投入,没有多少试错空间。所以对现代化、智能化的物流布局不能局限于眼前的格式,要有必定的前瞻性。这是一个既要有钱又要有眼光的玩家的游戏。
用物流换数据,用数据造功率
菜鸟、丰巢互“怼”,两边都抓着一个工作不放:你动我数据了!
现在数据现已被奉为“新动力”,数据的重要性显而易见。想想看,你要是家里有口油井,你舍得被他人抽油吗?在我看来,两边抢夺“数据”操控权是因,不是果。数据仅仅原子,功率才是原子发明的核爆成果。鸟、巢之争,两边抢夺的是操控流转功率的主导权。
动力的价值在哪?动力的价值在于进步功率。从畜力、蒸汽、汽油、电力一路走过来的人类动力史,一起也是一部功率大打破的革命史。功率提高发明新的商场主导权。机关枪的发明发明了杀伤力的新功率,所以在遍及都仍是步枪配备的年代,把握机关枪的就把握了战场的主导权。菜鸟、顺丰现在抢夺的是物流的数据动力,更久远的意图在于抢夺未来流转供应匹配功率的主导权。
结尾配送的功率
马云在才智物流大会上给快递公司们定了个小方针:“一天十亿件包裹,不会超越八年,估量在六七年左右就能完成。”
发明一天十亿个包裹,这事应该不难。但如安在一天妥投十亿个包裹?据国家邮政局监测数据显现,2016年双十一首要电商企业全天共发生快递物流订单3.5亿件,同比增加59%;全天各邮政、快递企业共处理2.51亿件,同比增加52%。一天处理2.5亿件包裹,这是在增加了许多暂时的运力、人员等做出来的功率。假如是以现在快递业正常处理的功率,要提高到一天妥投十亿个量级的包裹,功率提高之路还长着。
人力的功率提高是有极限的,以今日的工作量,快递员现已很辛苦了。怎么办?提高结尾配送的功率,有一个选项叫做“就近”。马云还从前说过,要让包裹送得快,最快的是让顾客想要的产品离他更近,这样最快。这是依靠更趋精准的出售猜测、库存散布带来的配送功率。
这两年的双十一,顺丰根据他们的丰巢快递柜网络,把部分畅销产品提早安置在快递柜中,顾客下单后,快递员从快递柜中取出送货。楼上下单,楼下取货,你想想,这得有多快?!快递的功率提高,盼望无人机、无人车估量还需求一些时日。在可见的未来,快递配送的功率提高很大要来自仓配的散布逻辑优化,让货离需求它的人更近。这种优化需求许多的数据来作为库存散布的根据。
在新零售环境下,仓就是店,店就是仓。丰巢的快递柜现在是顾客取件的站点,一起还能够成为出售的触点。有一个互联网洗衣的项目,经过“中心洗衣工厂+快递柜”的形式来供应洗衣服务。使用“快递柜”逆向物流搁置率较高的场景,顾客能够把要洗的衣服放置在快递柜中,快递公司专人专车将不同快递柜的衣服搜集送至洗衣工厂。在这个项目中,快递柜扮演了咱们常见的街边洗衣店。功率是不是被提高了?
根据快递柜,根据逆向物流才能,顺丰现已在玩一些“涉嫌出售”的项目,比方产品的售后、以旧换新等。售后也是零售触点,对顺丰而言,它在物流服务之上供应了更多的增值服务给到品牌商,顺丰从服务中能够有更多的收益,与品牌商的粘性会更强。
流转供应侧的功率
仓就是店,店就是仓。丰巢做店或许做仓,带来的是结尾流转功率的微立异。流转功率的更大提高是后边的“仓储、干线调拨”网络——整个流转的供应链环节。
电商是IT年代流转业进化的产品——促进产品信息匹配的功率;新零售是DT年代流转业即将进化的产品——促进产品产销匹配的功率。IT年代的功率产品是几家大流量公司,DT年代的功率产品应该是几家大流转公司。
物流公司通常会和你讲“仓、干、配”。“配”的部分是咱们比较了解的快递系企业,今日首要快递企业现已都完成了上市本钱化。在招股说明书,以及部分定增事例中,上市的快递公司都有说到把首要征集的资金投入到去做信息系统建造、仓储布局等。
图二:电商物流本钱化节奏
2016年3月我在我国电商物流大会上共享,“电商物流”板块的上市进程或许会是上图这个节奏。快递系是冲在最前面的,也是职业开展挨近高峰的物流业态。再往后的竞赛不是前端顾客可见的“配”的竞赛,会更会集到“仓、干”部分的竞赛。阿里巴巴入股的仓储企业百世物流传出了要在美国上市的音讯,仓储系的上市进程现已开端了。现已上市的快递公司也加大了在仓储上的投入。上市之后,顺丰高层就是火急想要赶快完成“去快递化”。
为什么?
快递公司在流转链条中的附加值偏低,仓储企业则要高一些,把握数据的互联网化仓储公司则就更不相同了。快递办理的方针是“暂住”状况的“包裹”,快递公司寻求的是快速的将包裹从A点送到B点。“包裹”只要“保价价值”,没有“产品买卖的价值”。顺丰是有互联网金融车牌的,但假如根据“包裹量”的数据来供应金融借款服务,这个危险很大。但假如根据在仓、在途的“产品”来做金融产品,那就不相同了,仓储公司办理的方针是“产品”,产品是有买卖价值的。办理“包裹”,挣的是服务费;办理“产品”,挣的就有许多玩法了。正如前面所说的,假如物流的互联网改造得到打破,那信息流和资金流的下一步开展会有新的玩法出来(从前和物流公司老板吹过牛,互联网化的物流,库房是要变金库的)。
2017年4月6日下午顺丰董事长王卫在年度股东大会上表明:“我更有爱好去开展一些新的事务。我做快递做了20多年,我发现许多范畴,许多工业,进去之后,还会很有意思,咱们进去之后发现,其实物流能够协助这个工业处理许多问题。再结合咱们具有的科技手法,就能够立刻协助他们提高,咱们觉得做这些工作,很有意思,对顺丰来讲,也会有很大的开展空间。”
顺丰要做的不是快递的事,是流转基础设备的事。菜鸟要做的也不是快递,是商业基础设备的事。尽管菜鸟要抓的是数据,但为了把握数据,菜鸟也在建许多的仓储。库房是产品库,也是产品买卖上下游的数据库(没有仓储的监管环境,彻底的第三份数据,可信性会受影响)。把握仓、干、配的流转数据,能够更有功率的完成产品库存的调拨、流转、交给。产品是出产力的货币化体现,消费是人们购买力的货币化体现。供应侧变革,不正是要改进出产和消费的匹配功率吗?根据流转数据优化流转功率,谁更有功率,谁就握有流转供应的指挥棒。
图三:互联网化的物流价值
上一年3月份,商务部、发改委、交通部等六部分关于印发《全国电子商务物流开展专项规划(2016-2020年)》的告诉()。我其时提炼了些要害:1、要害节点的集约化。2、接口设备的标准化。3、全链条的信息化。4、流转耗材的绿色化。5、毛细血管的资源使用功率优化。6、根据数据和供应链整合的增值服务立异。
(敲黑板了,敲黑板了)对照上述要害,请问现在有哪些同学做到了,或挨近做到了?
从前有顺丰的朋友问我:菜鸟在做物流,京东也在做物流,顺丰有什么时机?我答复:我国这么大,流转商场那么大,一直需求有优异的第三方物流。
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