海南关键分区规划工程项目加章和辛平二座隧道顺利进行

做为海南省十二五期关键交通出行建设新项目，自2012年5月动工至今，中心线快速屯昌至琼中区工程项目一直备受关注。据新闻记者掌握，该工程已进到施工高峰时段。截止到3月底，地基已完成70%以上，隧洞建设进行60%上下，总计进行项目投资12亿多元。关键分区规划工程项目加章和辛平二座隧道顺利进行，将各自于2022年4月中下旬、7月中旬全线贯通。

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在屯昌县，由中交一公局承担施工的中标单位施工当场，新闻记者见到，挖掘机、装裁机、振动压路机、刮平机等施工机械设备，来回穿梭，一派忙碌的景色。在片梁混凝土浇筑场，职工们有的在摆弄建筑钢筋，有的在给片梁浇灌健康养生。值得一提的是，屯琼快速建设积极主动实行规范化施工，主要包括施工工地建设规范化，混泥土、建筑钢筋等集中化、统一生产加工，当场施工符合要求规定，并夺得了好几个，如实行公路桥梁智能张拉设备，防止人为因素预应力张拉发生误差的状况，使数据信息更为精确、规范，保证公路桥梁的承载力;建设海南省规范化实际操作的高速路中小型预制构件预制场，其范围和制成品在全国各地高速路领域都处在水准。

近年来，海南天气不错，有益于施工，为保证 施工进度，大家持续增加工业设备和人力资源资金投入，新项目施工保证人关机不断，24钟头施工工作。3月26日，在屯琼快速加章隧道施工当场，中心线快速屯昌至琼中区施工总承包工程项目经理王志详细介绍说。屯琼快速全程备至章和辛平二座隧道，是施工难度系数很大的新项目。在其中，加章隧道分成上下两张，左幅406米，现阶段全线贯通工程项目已完成70%上下;右幅403米，已完成约50%，预估2022年4月中下旬全线贯通，辛平隧道方案7月中下旬全线贯通。

少占田地少挖山

截止到3月底，屯琼快速全程路面工程已完成70%以上，隧洞建设进行60%上下，公路桥梁建设进行约40%，总计进行项目投资12亿多元。据海南交通出行投资控股有限责任公司副总李振详细介绍，屯琼快速沿路有二座隧道，275座排水工程，均值每180米长就会有一座排水工程或安全通道，在整体规划、设计方案和建设中考虑到了沿途普通百姓的生产制造、日常生活和交通出行要求，程度地保证以民为本、交通出行便民。

在绿色生态和生态环境保护层面，因为屯琼快速位于中间山区地带，从设计方案之际，大家就尽量减少对沿途地理环境的毁坏，尽可能保证少占田地、少挖公路边坡，少移花草树木，全部工程项目无大好大挖状况。李振说，新项目施工基本上保证既维护地理环境，又便捷附近百姓安全方便快捷交通出行。

据统计，屯昌至临高县快速是海南省十二五期间关键交通出行建设新项目，是田字型高速路公路网主骨架的关键构成部分，约长46千米，在其中屯昌县地区24.9千米，琼中县地区21.1千米，选用全封闭式、全立交的四行车道高速路规范建设。该道路起始点坐落于屯昌县里往西的加丁水利枢纽周边，与早已全线通车的海口市至屯昌高速路终点站相连，超越高朗河、木系色调湖、大边河，终点站在琼中县城周边，总投资34亿人民币，预估2014年年末完工。全线通车后屯昌至临高县的行驶路线将由目前的1钟头10分鐘减少到30分鐘。