运至印尼的电子商务商品却几乎是在雅加达海关清关,为什么呢?

印尼由一万七千多个海岛构成，物品长短超出5500公里，可是，这么大一个国家，运至印尼的电子商务商品却几乎是在雅加达海关清关，为什么呢？
一、终点集中化
在印尼，超出70%的电子商务收件人全是在雅茂德丹勿地域，从雅加达入关得话，降低了*后一公里配送的成本费。
雅茂德丹勿（Jabodetabek），也被称作“大雅加达地域”，包含北京首都雅加达、茂物、德博、丹格朗和勿加泗。
二、货运量大
苏加诺-哈哒国际性机场（Soekarno-HattaInternationalAirport）每日都是很多的国航国际航班来往，该机场运送航行40多万元次飞机航班，旅客货运量6000多万元，是仅次伦敦和日本东京羽田机场的*忙碌的机场之一。
经常的国航国际航班让雅加达港口变成*有利于跨境电商物流运输的港口。仅新加坡航空一家企业，每星期就会有70架次来回于马来西亚至雅加达地域的飞机航班。
印尼国内航空货运十分价格昂贵，可是，从雅加达到新加坡的空运物流价钱反倒比印尼海岛中间的中国航运业价格低。
一般来说，印尼国内航空飞机票价比雅加达-马来西亚或雅加达-首都吉隆坡等国际航线贵10-35%。因而快递小哥大多数用货车运输包囊，以节约非应急类包囊的物流成本。
三、别的机场如何？
假如您绝大多数顾客都没有在爪哇岛该怎么办？假如在苏门答腊岛、苏拉威西岛或东面的海岛上，你该怎么选择呢？
电子商务大佬们早已逐渐将货物分离，除开雅加达以外，还根据登巴萨（Denpasar）和万隆（Banddung）等空港经济区海关清关。Lazada每月有30%的货物从登巴萨进到印尼，Shopee则有20%的货物从万隆进入。这俩家每月都是有数百吨的货物，那样做可以*大限度地节约成本。
棉兰、泗水也是货物运到印尼时常常选用的进港港口。可是，跟雅加达对比，这种港口优点并不算太大。
最先，货物损伤、遗失的状况更比较严重。现阶段这种港口的运行还没有很标准，明确货物的装卸搬运场所、和港口工作员创建起优良的运行关联，这种工作都很用时耗气力。
，印尼中国海关早已引进了线上申请和進口系统软件，相关港口务必全面实施此系统软件。例如，直到2018年系统运维后才容许移动电商在印尼巴厘岛海关清关。
也是必须考量的主要要素。有一些港口在3-4个工作中日后才可以进行货物海关清关，那样成本费便会提升。除此之外，务必考虑到逆向物流（仓储物流、退换货管理方法等）设备。在装运到另一港口前，务必认真分析和考虑到好全部常见问题明细。
举例说明。老李是个深圳市电子商务商家，他全部的用户都是在登巴萨。假如老李要想运输400个总重约265KG的包囊，这也是他可以选用的安排发货线路和情景：
线路A：
深圳市经雅加达运到登巴萨成本费：3,258美金，*后一英里的花费：约2.25美金，交货時间：3-4个工作中日
线路B：
深圳市直通登巴萨成本费：2,645美金，*后一英里成本费：约0.65美金，交货時间：2-3个工作中日
在这里状况下，因为印尼中国*后一英里的物流成本很高，老李挑选 直通的运输工具更适合。
可是，假如老李的包囊需分释放往印尼全国各地，那麼出自于高效率和设备要素考虑到，他应当挑选在雅加达装运。
三、必须挑选 别的港口進口货物吗？
必需。假如你必须将很多货物运到东部地区海岛或苏拉威西岛，你应该考虑到将登巴萨做为你的东部地区入关港。
这是由于登巴萨机场是印尼除雅加达机场外*忙碌的机场，关键承担将货物运输至澳洲和全球别的全国各地。登巴萨是印尼一个主要的入关港口，缘故如下所示：
机场发展趋势健全，有着解决中小型及大型飞机的设备；印尼装运花费*低的地点之一；高品质的中国来回飞机航班；机场早已为移动电商搞好了提前准备；假如电子商务顾客关键在印尼中西部得话，棉兰岛港口也是理想化挑选 ，因为它有着苏门答腊*比较发达，交通出行*便捷的机场。
印尼是跨境电商的关键销售市场。依据关键顾客的地理环境及其业务流程出入口地址，挑选 雅加达或是别的港口海关清关十分关键，终究，1公斤就算几便士的差别*终都是会积累成高额成本费。