中欧班列有什么挑战?

　　2011年，第一列中欧班列取得成功投运至今;

　　2014年，中国全国各地去往欧洲地区海运集装箱国际联运总共投运239列

　　2016年，完成每星期去程三班、往返三班;

　　2019年，中国联通了中国62个地区和欧洲地区15个国家的51个大城市，铺行的线路做到68条。

　　中欧班列做为围绕亚欧大陆的陆地快速路，物流运输日渐完善和提升，吸引住了很多的跨境电商公司的关心，变成了发展趋势出口贸易的优良运送安全通道。针对咱跨境电商货代公司人而言，中欧班列的实行，毫无疑问是新方式新机遇!但现阶段，优点中还普遍存在着一些挑戰!

　　一、中欧班列有哪些优点?

　　中欧班列有着自身的强悍优点，让诸多货运物流人为因素之吸引住，例如安全性能高、价格优势、时效性确保等，毫无疑问是一种特别有潜能的机遇和方式!

　　1、好在时效性

　　从中国到欧洲地区、圣彼得堡市，国际海运货品必须35天到50天，铁路线只需15天，抵达俄罗斯莫斯科仅需11天，这大大减少了经济成本，提升了物流时效。针对跨境物流而言，时间就是成本费，時间越少，资金周转越快!

　　2、好在价钱

　　针对货运而言，价格优势可以提供非常大竞争能力!而恰好铁路运输的价格优势，或是非常突出的。据统计，中欧班列2018年运输费比2015年降低30%，仅为航空运输的1/5，真的是一种较为经济发展、方便快捷的好安全通道。

　　3、好在平稳

　　国际海运和国际空运遭受当然气候的危害非常大，不可控因素多，一不小心都是会发生延迟时间耽误情况。而铁路运输相对性于国际海运和国际空运，受环境危害相对比较小，在一定水平上而言会更为平稳和确保。

　　4、好在多元化

　　中欧班列对类目的包含较为大，服务项目也非常多元化，类目层面从原先最开始的笔记本等单一IT商品，发展趋势到家居家纺、日用百货商店、食品类、木料等。物流配送服务层面，增加值也不断提高，如保温箱体、冷冻柜、开顶箱、挂衣箱及各种各样特点的海运服务项目，已占到每趟国际联运的一半以上。

　　二、中欧班列有什么挑戰?

　　尽管中欧班列为货代公司人产生新的机遇，但还有许多挑戰和困难。例如经营不标准、恶性价格竞争加重等问题，消弱了中欧班列经营的知名度。

　　1、一手货源不够恶性价格竞争

　　因为一手货源不够，多方为了更好地争夺一手货源，发生了互相砍价、店大欺客的乱相。现阶段中欧班列每标准箱物流成本不低于6000美金，有的班列入争夺一手货源只扣除成本费一半的运输费，在此导致经营亏本，靠财政补贴保持着!地区的政府补贴规范从每只海运集装箱2000元升到4000元，有的甚至是做到6000元。

　　2、沿路国家配套设施基础设施建设落伍

　　中欧班列方式东亚、俄国、东中国澳大利亚、蒙古族等国家，在其中许多国家基础建设落后、信息化管理水平低、现代物流和分拔都存有许多艰难，货品仓储物流、装运不畅顺，在一定水平上干扰到中欧班列成本费的减少。

　　3、过关程序流程多办理手续多

　　中欧班列经过国家较多，每一个国家都是有不一样的程序流程，导致检验检疫、过关等领域不一样水平的经济成本消耗。并且过关程序流程多，例如到达沿途某一个时，过境货物换用所在国海关hs编码，那到达目地国时又得再次拆换，除巨额的换码成本费外，公司还得担负货品停留成本。

　　—中欧班列，尽管产生了许多机遇，但也随着诸多挑戰!货运物流人，该怎样把握住这一次机遇去突出重围?

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