上半年度韩船企接单子量远小于预期目标

　　上半年度韩船企接单子量大幅度减少，三大船企接单子量均远小于预期目标。

　　依据克拉克森的数据信息，2022年上半年度全世界新船订单交易量为269艘575万CGT，与去年同期的1302万CGT相比降低58%。这也是自1996年克拉克森逐渐编撰有关数据信息至今的最低限。

　　在其中，上半年度韩船企共承揽37艘118万CGT新船订单，同比下降了67%，远小于我国船企的145艘351万CGT。

　　KBSecurities投资分析师ChungDong-ik强调，新式新冠病毒新冠疫情导致的经济发展可变性造成新船订单量明显降低;与此同时，韩船企具备竞争优势的LNG船行业订单量也是有显著下降，再再加上做为竞争者的中国新船订单提升，这种要素都致使了韩航运业上半年度主要表现乏力。

　　ChungDong-ik表明，上半年度全世界LNG船新船订单量仅有6艘，在其中3艘大中型LNG船订单由我国船企接获，此外3艘则是韩国三大船企不修建的大中小型LNG船。

　　因为总体接单子量下降，2022年上半年度韩国三大船企接单子量也比较严重小于上年，均无法进行接单子总体目标。

　　在其中，韩国现代重工集团集团旗下三家造船厂(现代重工、当代三湖重工机械、当代尾浦造船业)上半年度接单子量总共33艘20亿美金，与去年同期的36亿美元相比降低了44%，仅做到了175亿美金全年度接单子总体目标的11.4%。

　　与此同时，三星重工上半年度接单子量为5艘5亿美金，与上年上半年以来的32亿美金相比狂跌84.4%，仅进行全年度84亿美金接单子总体目标的6%。

　　斗山造船业上半年度接单子量为6艘14.3亿美金，相比去年同期的27.7亿美元降低48%。仅完成了全年度接单子总体目标72.1亿美金的20%。

　　即便如此，韩航运业人员仍然对后半年满怀信心，希望后半年在莫桑比克和俄国LNG船新项目的LNG船卖单促进下，韩国三大船企将可以扭曲不良局势。

　　据统计，法国的道达尔公司为莫桑比克LNG新项目订制的16艘LNG船最开始将在7月内签署建造合同，现代重工和三星重工是最充分的竞标者，预估将刮分这批使用价值约30亿美金的订单。

　　除此之外，俄罗斯能源大佬Novatek方案增加购买10艘Arc7破冰之旅型LNG船，建造合同有希望在2022年第三季度签署，三星重工和斗山造船业也极有可能在这里一订单市场竞争中有一定的夺得。