亚马逊可能与联邦快递和UPS快递立即市场竞争

2月14日信息，亚马逊层面方案在未来两年里，从美国航空货运服务集团(ATSG)再租用10架B767运输机，将其PrimeAir知名品牌运输机总数提升至50架。进而进一步扩张集团的美国航空公司互联网，提高其在当地销售市场的货运物流能力。先前，亚马逊早已租用了该公司20多架。

亚马逊全世界经营的高级副总裁DaveClark表明，顾客喜爱多种多样挑选 和迅速递送，根据与美国航空货运服务集团协作，扩张亚马逊航空货运互联网，可以保证在未来数年内，亚马逊有能力迅速、高效率地为客人给予包囊递送服务。

事实上，亚马逊对扩张本身国际空运能力的热衷于也是毋庸置疑的。在2018年11月，就会有传闻称亚马逊已经给予大幅度折扣优惠服务，与联邦快递和UPS对比，其优惠幅度乃至达到50%，以借此机会吸引住越来越多的商家使用其发布的示范点航运业服务。12月，亚马逊则公布将其在纽约洛克斯福得（Rockford）机场6689平米的货运物流设备扩张到18580平米。

与此同时，其还表明将在沃斯堡(FortWorth)同盟飞机场基本建设新的地区核心，并在俄亥俄州的维诺明顿(Wilmington)航空公司生态公园基本建设一个新的快递分拣核心，与其说将在辛辛那提/肯塔基北边机场的核心区扩张到27870平米的方案相符合，以容下100多艘AmazonAir的运输机。现如今，亚马逊在美国地区最少有10个飞机场布署有飞机场，主要运用于运送轻形货品。

据统计，先前亚马逊关键取决于协同包囊（UPS）、联邦快递(FedEx)、美国邮政快递(USPS)等企业开展送货。该集团此前也一直在消除其航运业壮志，宣称本身的配送服务仅仅对UPS等目前合作方的有利填补。殊不知就在本月月初，亚马逊公布的年度报告则表明，其在竞争者目录中增加了运送和货运物流服务，确立表达出了将与联邦快递和UPS快递等开展市场竞争。

伴随着该集团在航空快递行业的销售业务的扩展，这种知名快递公司大佬货运量的损失也将越来越在所难免。摩根斯坦利投资分析师RaviShanker在一份报告书中写到，亚马逊新的航空公司核心区很有可能会立即与FedEx和UPS市场竞争。亚马逊企业向亚马逊Air迁移的货运量，对UPS和FedEx业务量的提高将提供约200至300个基准点（2-3%）的不良影响。并预测分析，到2025年，UPS和FedEx的全年收入很有可能会降低10%。

值得一提的是，除开发展趋势航空公司服务，亚马逊在健全本身物流配送系统层面的脚步也不曾停下过。例如使用物流车、发布送上门服务AmazonShipping、发布了快递公司服务合作方（DeliveryServicePartners）新项目，及其发展趋势无人配送和上空飘浮库房一系列现代物流方式这些。此外，亚马逊的物流成本也在一路提升，2018年全年度集团的物流成本超出了270亿美金。

据一些美国华尔街投资分析师预测分析，亚马逊2022年将翻倍发展趋势其配送服务。加拿大皇家银行资本销售市场(RBCCapitalMarkets)的马可马哈尼(MarkMahaney)也是在上年11月表明，另一个项目投资周期时间即将来临。我也打赌，这就是在配送服务层面。亚马逊可能与联邦快递和UPS快递立即市场竞争，我觉得这只不过是一个时间问题。