电子商务怎样看待物流企业及其怎样解决货运物流难题

近日有几篇文章内容造成我的留意，一是《传德邦物流欲进军快递》，二是《解密顺丰转型物流服务商》。本人觉得从这2家企业积极谋变的作法看来，全是对于解决电子商务的货运物流难题。

俩家企业做的实际上是同一个事儿：扩张服务企业范畴，推行多样化物流配送服务运营，向综合性物流企业转型发展。很多人都是会猜疑，那样的一个变化可能是俩家企业自己的企业发展规划，而并非对于电商物流，就算是有目的性，是不是能解决电商物流难题?在过去做该类更改的中国公司有很多，为什么这2家公司是在这些时间范围积极求进?

1，中国电子商务强悍发展趋势，但在物流配送服务阶段发生多的便是每家快递企业，非常少有综合型物流配送服务企业的影子，换句话说不占一个大的比例，应对现阶段电商物流服务项目这一大的生日蛋糕，全部的物流企业都是会想参加在其中，德邦物流公司是期待进军。事实上德邦物流公司在进步的前期是运营过快递物流的，为啥丢弃快递物流多年以后挑选在2022年涉足快递公司，我觉得是和顺丰快递有一样的缘故，由于现在是解决中国电商物流难题的最佳时机，至少是走在了每家货运物流公司的前边。实际的缘故我将在后面谈及。

2，电商发展的十年内不论是电子商务公司，或是物流企业都是在找寻解决解决电商物流难题的方式，但直迄今日并沒有哪个企业说能弄懂这一难题。尤其是货运物流阶段，尽管每个快递企业持续的加重资金投入、扩张互联网、改善服务和提升快递物流特性，但并无法让价钱和服务水平获得一个好的結果。

我在很早以前的过程中就提到做国际贸易快递服务，不可以以传统式的快递公司逻辑思维去考量。由于国际贸易因为其范围大，再加上其业务的多元性，假如仅仅以单一快递公司方式去解决问题，那将是始终不可以解决的。假如根据融合国际贸易的规模化，有效整体规划业务的多元性，产生一个健全的物流供应链，就能根据管理方法供应链管理的方式解决这一难题。而供应链和第三方物流管理方法的核心理念现阶段很多综合性物流企业和大中型零担物流企业都是有较为充裕的工作经验。

3，物流供应链管理方法的优点表现在监管和整体规划的作用上。过去的快递企业只关心本身货运物流运行的方面，而沒有关心怎么管理和整体规划产品如何正确流动性的方面，因此当电子商务的产品出货量超出本身的运行工作能力时，就只有自身偏瘫。假如能具有这类管理水平，并再加上快递企业的网上和派送优点，将能解决电子商务发货量集中化的难题。在这儿我觉得瞧不起一下别的综合性物流企业，她们很多企业在供应链中的物流管理系统运行，及其第三方管理经验实际上全是好于快递企业的，但广泛的都存有眼光急功近利和信心不足的问题。

4，在积极寻找更改的缘故里，也有一点便是能减少快递运营成本费。物流公司融合自身第三方业务流程的快速发展后，能在库房经营高效率和发班次数上可以有不错的提升，并在主干线运送阶段控制成本，具体便是物流运输过程中的增强车子运载高效率和销售市场议价能力来控制成本。

5，顺丰速递事实上在2012年就早已在提前准备转型发展，德邦物流公司在很久以前也谈及碎尸万段，但这2家企业，德邦物流是在犹豫，顺丰快递则是在小梯步前行，她们都是在等一个适合的机会。这一机会我本人觉得是菜鸟物流的创立。在中国想解决电商物流的难题，是一定要由电子商务公司来核心的，不论是公司规模，或是对终顾客的交易把控，电子商务才有关键性的危害，因此电子商务怎样看待物流企业及其怎样解决货运物流难题的心态将是十分重要。

我举个简便的事例，一家货运物流公司为一家制造业企业做物流配送服务，货运物流公司觉得在A点设定派送库房才可以让成本费和派送品质做到的配对，而公司的顾客觉得设定在B点才可以让自身的取货時间更为靠谱，由于库房离自身近(设定在B点将提升成本费)。从物流信息管理而言，派送阶段的高效率提升与库房离顾客的示廓灯是沒有对等的相互关系的，可是顾客无法了解，由于他对货运的理解是不专业的;而假如制造业企业都不了解，顾客是造物主，那麼便会采用B点，那样尽管让客户满意，事实上提升了总体的运输成本，但在派送品质上并不会有很大的危害。

在相当长一段时间至今，电子商务公司并沒有认知到电子商务公司有责任协助物流企业来监管和整体规划产品的恰当流动性，仅仅期待根据对物流企业的强悍管理方法和别的形式来解决自身的难题。菜鸟的创立从他的服务范围和目地看来，便是想要能在改进物流配送服务阶段中引入自身的能量，有这种的一个宏图大志，当然会获得物流企业的认同，所以说在这个时间范围发力是一种合理的挑选。

本人觉得，解决中国电商物流的难题就应当多有几个像顺丰快递和德邦物流那样的物流企业，在企业发展的全过程里能积极求进，着眼于将来而且勇于资金投入。不论是快递企业或是综合性物流企业，谁要能在电商物流服务项目中占的主动权，谁才可以还有机会变成中国的联邦政府和UPS，从现在来看，顺丰快递和德邦物流占得了主动权。