Lyft上市网约车发展趋势Uber上市

2月25日信息，据彭博新闻社报导，假如依照预估于本周递交IPO（初次公布招股说明书）申请办理，那麼美国网约车服务平台Lyft有可能变成2022年一系列将要上市的独角兽公司中的的3亿美金。亏本为2.54亿美金，高过上年同期的1.95亿美金。

潜在性投资者很有可能会对不断亏本觉得心寒。Lyft只在美国开展业务，而美国通常被视作重要的利润中心。除此之外，Lyft都没有像Uber一样，进军外卖送餐业务流程。

内部人士称，Lyft很有可能会于3月18日的一周进行项目路演，到时候该企业精英团队将拜会投资者，接着将在纳斯达克指数上市。摩根银行、法国巴黎银行和杰富瑞是Lyft的IPO主主承销。

对Lyft而言，抢在Uber以前上市将是小小获胜，但这也有可能产生风险性。Lyft比Uber要年青3岁，但整体规划了迅速的上市线路，并期待保证本身变成投资者心中中的前端和核心。提前递交IPO文档让Lyft还有机会在Uber公布新信息内容以前突显有益指标值。

Lyft的一家公司股东表明，该公司的核心数据信息包含均值每单车钱、营销推广开支，及其驾驶员外流状况。投资者还将对Lyft发展趋势无人驾驶技术应用的长期性计划有兴趣。Lyft已经积极主动项目投资该计划。

此外，Lyft的非网约车业务流程，包含共享自行车和电动单车业务流程也将造成外部的兴趣爱好。上年12月，Lyft回收纽约市CitiBike的营运方Motivate。而与Uber相近，Lyft也是有自身的电动单车新项目。但是，冬季严寒的气温造成俩家企业都减慢了步伐。

招股书中的风险因素也将引发关心。投资者关注的问题包含管控阻碍，及其很有可能规定将网约车驾驶员界定为公司宣布职工的法律。现阶段，Lyft驾驶员是单独承包单位，必须自已担负各种各样花费，与此同时按接单子并非基本工资得到收益。这样的事情有可能发生改变，政府机构指责网约车企业付款给驾驶员的酬劳不够，与此同时也引起了交通堵塞。

Lyft的组织结构很有可能也将接纳思考。当月有新闻报道称，Lyft创办人拥有的公司股份不上10%，但提前准备有着企业贴近大部分的选举权。这将使创办人罗伯特齐默（JohnZimmer）和洛根格林（LoganGreen）在股东会任职和很有可能的公司出售等重要管理决策上面有平稳的决策权。