天天快递转型步入深水区,集团公司要相拥智慧零售全情景转型

2月26日信息，苏宁物流于此前举办了天天快递极智2019年度工作部署交流会。在这次会议上，苏宁物流首席总裁、天天快递总裁姚凯则对天天快递2019年度发展趋势途径做好了定音。

姚凯表明，天天快递转型已步入深水区，集团公司要相拥智慧零售全情景转型，以品质服务为本，坚持不懈三年总体目标不会改变。在2019年要进行天天快递品质服务的关键行动，服务要在现行政策、鼓励、資源上开展多方位歪斜；相反，则一票否决。服务是苏宁易购的唯一商品，高满意率一直是国美在仓布线快递公司的竞争优势，2019年也应当变成天天快递的关键标识。

与此同时，姚凯还注重称，品质是天天快递转型更新的核心要点，做为将来全情景业务流程融合的关键节点，天天快递2019年将主要打造出30Min、24H、48H三类规范化时效性派送商品，构建商品推动的互联网扩大和服务方式。

实际上，对天天快递而言，品质提高问题一直是其近几年来转型发展趋势的重污染区域。大家都知道在2017年间，京东商城曾以服务质量不合格的缘故，公布关掉天天快递的服务插口，进而便引起了彼此长达一个月的社会舆论对决。那时，在8月的天天快递全委会上，苏宁首席总裁侯恩龙就做出了全方位转型的宣言口号。

而在天天快递于2018年2月举行的全国各地网络大会上，姚凯也提出了一切的考评应以质字当先，对于尾端服务质量问题，设置区域管理机构避免怠政，且一切以经营效果和服务质量为评价指标，并开设了一个15亿的奖赏股票基金。

但是，天天快递在更新优化的与此同时，别的快递公司集团公司也并沒有停住脚步。目前，伴随着快递公司行业竞争愈来愈猛烈、行业洗牌加重，在不断价格竞争的直接影响下，各公司经营成本也在慢慢飙升，所获盈利日渐甚少。今此情况下，众公司为了更好地站住脚都是在转型求发展趋势。例如，顺丰快递近些年就在不停的增加其多样化市场拓展幅度，相继开拓了包括冷运、重货、同城速递和国际货运等新的领域，并在2018年公布以55亿人民币大格局回收了DHL企业在华的供应链管理业务流程。

顺通系里边，圆通快递则公布进入了发展战略调节转型环节，在航空公司、多位货运物流、跨境物流等好几个发展战略新项目开展项目投资合理布局，其122亿人民币巨资项目投资的嘉兴市全球性航空货运核心区新项目也已于上年12月全面启动。除此之外，申通快递仍在持续回收装运核心，加快自营化变化；中通又在开拓国际性跨境物流、物流及供应链等领域合理布局；韵达快递则进入了物流业务流程，并扩大对信息化管理、自动化技术、智能化系统等领域的资金投入，加强精益化管理这些。

值得一提的是，现阶段物流行业向头顶部集中化的发展趋势仍在加快中，对处在领域二三线人才梯队的天天快递而言，其与一线公司中间的差别已经被慢慢拉下，交给其追逐突出重围的时间段已越来越低。而在销售市场变幻莫测的与此同时，头部企业们仍在持续围堵，并陆续蓄气服务质量提高，多方面夹攻下天天快递的生活实际上并难过。

何况，在本身的服务质量提高层面，其所获得的结果也并不比较满意。在2018年12月，天天快递仍以达到161.73的投诉率稳居邮政快递业投诉榜第一，天天快递的转型发展趋势路还道阻且长。