我国托运人资询联合会(NSAC)递交二项建议

据美国新闻媒体报道，因为近期美国经济发展的通胀，我国托运人资询联合会(NSAC)根据开会研究，向美国联邦政府海事局联合会（FMC）递交了二项建议，期待改进现阶段美国港口物流一些自然环境。

最先，有关停留费，NSAC建议FMC根据颁布法律要求的方式，严禁对海运集装箱扣除不科学地停留费，与此同时将证明责任迁移给船只运营商和/或海运港口，并加强对适度异议处理的规定。

NAAC强调，该建议是为了更好地解决供应链管理终断和海港拥挤造成的高滞期费和滞期费。

实际上，一些美国西海岸新区海港和一些海运港口运营商(MTO)除开扣除海运集装箱规范滞期费外，还会继续扣除一些附加的花费。尽管海运港口运营商对船只运营商扣除该类附加的花费可能是适度的，但从船只运营商到采购商的转帐状况看来，这类二次收费似乎早已变为了一种普遍存在。

第二项建议便是规定扩张FMC的监管范畴，包含监管铁路运输和直达提货单的有关花费。

NSAC表明，很多托运人是依据海运经营人的价格，并接着向FMC递交的高速铁路和/或货运利率，从内陆地区点向海运经营人招标会货品。当涉及到货运运输中途，铁路线一部分的异议，现阶段沒有非常的预案与程序流程协助托运人处理，都没有对这种货品的铁路运输一部分开展立即监管。

这两项建议都获得了列席会议的NSAC组员的一致认同。