京东物流业务流程合理布局顺通系主营业务收入

3月2日信息，京东前不久发表了2018年全年度及间，以对外开放物流业务流程为象征的物流以及他业务收入同比增加142%，在总体净利润占比中占有率约为10%。

并表明，截止到2018年12月31日，京东物流在全国各地经营超出550个大型的库房，占地面积约为1200万平方，数据信息相比于Q3时发布的数据信息几乎差不多。与此同时，京东商城在财务报告中还公布，近期集团公司还与新加坡政府投资管理公司（GIC）协作一同创立了京东物流房地产关键股票基金。

据统计，从20117年建造物流迄今，京东物流已完成了由单独运营到面对全社会发展对外开放，其物流互联网也在不停的架设和健全之中。就拿近期一段时间而言，其一系列的相应对策就在持续推动之中。例如，智能化物流技术性不断向国外輸出，其无人飞机在一年完成试飞后，又公布与日本乐天进行无人配送协作；冷链物流物流层面，及冷链物流卡班后又即将来袭一个B2B关键设备为冷链物流城配。

在风险投资正旺的智能柜销售市场，其相隔许久以后也再度重入武林，公布将开启直营智能柜，现阶段第一批智能柜已经进行推广，将来还将大力铺平。与此同时，集团公司的物流优秀人才计划也在同时进行，在此前公布的2019年的1.5数万人扩大招生计划之中，物流业务流程版块就计划新增加1万人职工，占扩大招生总金额的67%，这些。

而伴随着京东快物流从京东单独出去经营，其将来同顺丰和顺通系等快递企业的交锋必定会加重。先前，京东物流在上年10月份还公布对外开放了本人快递服务。总体来说，京东物流在快递公司、冷链物流也有跨境电商等多业务流程上都和众快递企业的格局完成了重叠，多方间的硝烟味逐步浓郁。

可是，在京东物流破旧立新的向前奋进的情况下，做为民企快递企业的大哥，顺丰最近的呈现却不尽人意，销售业绩在高成本费扩大发展战略下稍显乏力。据顺丰发布的2018年度成绩表表明，集团公司年营收为909.43亿人民币，同比增加27.6%，纯利润则比上年同期下降4.57%，也是其发售后的首度下降。除此之外，顺丰在2018年间还经历了股价下跌、市值蒸发近半、负债比率率超同行平均等内忧困惑。

就京东物流而言，其刚刚单独了不上三年的時间，年营收毫无疑问没法同时与顺丰相较为。但就年营收的增长速率而言，京东物流142%的提高则是顺丰27.6%的5倍上下，在今后的发展趋势中，其给顺丰产生的危害与挑戰只能越来越严重。

再看来顺通系公司，现阶段发布了2018年季度报告的还尚仅有申通快递和韵达快递俩家企业。据其财务报告表明，申通快递2018年度完成营业总收入170.14亿人民币，较上年同期提高34.42%；韵达快递则完成营收收益138.28亿人民币，同比增加38.48%，和京东商城的142%一比照，也是有点儿相形见绌。

但是这非常大一部分缘故也许也是因为，顺丰和顺通系等一线快递企业在历经十几年的快速发展后，所占市场占有率及其布局已经基本上趋于稳定，而京东物流还处在初期的成长过程。但京东物流如此效率高的生长速率确实是让人不可以心存侥幸，何况京东物流身后也有着强有力的电子商务資源支撑点，众快递企业一不小心便会面对着被追上的风险。