物流地产万科易商红木发售

3月7日信息，民企物流地产信息商红木集团公司（ESRCaymanLimited）此前向香港交易所提交发售申请办理。有销售市场信息称，该集团公司本次发售集资额或约15亿美金。

材料表明，截止到2018年9月30日，易商红木的投资管理经营规模做到140亿美金，账目估价约12亿美金，集团旗下有着总计1100万平方的管理方法总建筑面积。此外，截止到2019年2月22日，该公司有着约780万平方已签署的共识记事本的总建筑面积。

据统计，物流地产定义最开始造成于英国普洛斯企业，在该集团公司初进到我国市场时，中国物流地产领域或是一片空白，直到2013年时，才逐渐遭受中国资产留意。一路发展趋势迄今，在现阶段的销售市场大环境中，伴随着物流行业要求稳步增长，领域在社会经济中必要性日趋突显，物流地产也逐渐遭受了很多的关心，有关公司相继兴起。

此外，国家现行政策也在对物流领域的歪斜。2018年12月，国家发展趋势和变革联合会与交通运输部就一同发表了《国家物流核心区合理布局和建设规划》，强调国家物流核心区的必要性，并确定对物流商业用地适用。在这里环境下，伴随着房地产行业收益慢慢褪去，万科、绿化等一些房地产开发商也在向物流地产转型发展提升。

2015年的情况下，万科便与黑石协作创立了物流企业，并在监管上参考了普洛斯。2017年，绿地控股则与中远海运打开战略合作协议，彼此在航运业物流产业链、物流地产开发设计、金融业行业等领域进行全方位协作，从而涉足物流地产。

同一年，万科也是与厚朴投资等构成大财团，以790亿人民币回收了普洛斯，在其中万科注资约168亿，占股21.4%，变成普洛斯较长的领域，而伴随着领域市场竞争加重、土地资源合理供货持续缩紧，其投资收益率能不能长期保持越来越尚未可知。除此之外，就销售市场整体状况而言，外资公司或是比较完善并拥有着优点影响力，当地公司仍有众多薄弱点亟需补齐，运营模式也尚在不断探寻当中。