假如你生活在旧金山湾区,你如今可以每日1元的廉价,从Lan能

转自猎云网（微信号码：ilieyun）

Omni是一家创立于2014年的新成立公司，客户可以在旧金山湾区（SanFranciscoBayArea）和圣何塞（Portland）储存及租用这些不太常见的物品。Omni在其平台上声称，在约为4000万美金风险投资的支撑下，她们坚信感受重在一切、得到重在有着、大家必须更简单的生活而不是被自已的资产所击垮。

假如你生活在旧金山湾区，你如今可以以每日1元的廉价，从Lan能租到一本近藤麻理惠（MarieKondo）的《改变人生的整理魔法（theLife-ChangingMagic）》，这本书可以更改你的生活。Charles以每日10元的价钱租了一个胶版印刷小相框；而Tom则以每日2美金的价钱租用了高清蓝光版的《老友记》。这种价钱不包括来回市区的Omni货车运输费及往返费，以上花费单趟起步价1.99美金。

2016年，Omni的CEO兼创始人汤母麦克劳德（TomMcLeod）表明，借款促使Omni的组员可以在许多人的小区中灵活运用她们已经休眠状态的资产。同一年，《财富》杂志期刊表明，Omni很有可能会创建一个真实的共享经济发展。Omni方式的核心内容和前端是共享经济发展：服务承诺激话这些并未灵活运用的财产，以保持一个更健康的全球、创建小区信赖。2017年，汤母麦克劳德说：大家想要更改这一行星上的使用权个人行为。

只是三年后，以上这种服务承诺好像就排在了追求盈利以后。2019年，Omni的宣传标语可以用其配送货车上的广告词来归纳：从隔壁邻居那边租东西，当它们从你这儿租东西时，你也就能赚到钱！

很多年来，共享经济发展一直被树立为资产阶级的一种利他行为方式，是对玩命交易的一种回复。大家为什么要有着自身的汽车、气动工具呢？共享经济发展可以将世界各国的路人利润最大化全部资产的效应，惠及每个人。

分享让世间变的更强

在2010年的一次TED演讲中，共享经济发展领头人、文学家雷切尔博茨曼（RachelBotsman）明确提出，以高新科技为基本的共享经济发展可以模仿这些以往零距离产生的联络，但其经营规模和方法则是史无前例的。博茨曼引入《纽约时报》的一篇文章说：分享对于使用权，如同iPod对于八音道，如同太阳能发电对于煤矿业。

2013年，托马弗里德曼（ThomasFriedman）声称Airbnb真真正正的革新并不是它的平台，也不是它的分布式系统商业运营模式，反而是信赖。在2014年的一次大会上，Uber投资人谢文皮什斯提（ShervinPishevar）表明，分享将把大家带到一个传奇一样的以往时期、一个低危害的小区生活。

自共享经济发展问世十多年来，这种服务承诺听起来让人痛楚地落伍了。如果你可以在线观看电影时，为什么要从你的隔壁邻居那边租一张DVD，或是有着一张DVD呢？即然你能转让全部公寓楼，还能够经营利润丰富的非账面酒店餐厅业务流程，为什么还需要在家里用Airbnb租一个单人间呢？uber、Lyft和Airbnb这种借助共享经济发展服务承诺发家的初创公司，现如今总市值已达数百亿美元、并方案发售。这种企业和这些大肆宣扬他们的医生们，几乎已经放弃了这一领域不可或缺的共享论点论据。分享本应使这个世界越来越更幸福，殊不知让人忧伤的是大家唯一要分享的是它留有的烫手山芋。

在共享经济发展一词被普遍应用以前，它早已已经初见端倪。1995年，Craigslist将从小宠物、家俱到公寓和住宅的立即捐助、租用和市场销售列入流行。2000年，Zipcar容许vip会员租赁汽车开展日常交通出行和短途旅游，其目的是让越来越多的汽车驶上道路。2004年，CouchSurfing做为一个非营利组织创立，忽然间它把每一个大客厅都变成了一个旅店。的共享选用者而言，根据平台技术性得到更简单的生活是诱惑的，也是特别有前景的。但这类纯真是短促的。

她讲：我有一个十分底层的社群企业愿景。可是忽然间，大中型科技公司发生了，共享的企业愿景彻底遭劫持了。

也许沒有哪个企业能像Lyft一样，变成共享经济发展行业迅速發展的代表。Lyft最开始的总公司Zimride为客户带来了一项服务项目，让校园内或别的公共交通挑选 很少的地域客户可以开展远途搭车。创始人洛根格林（LoganGreen）告知新闻记者，他的设计灵感来源于洛杉矶市迟缓的车流量、那边摆满了1人车。格林觉得，假如他能寻找吸引住越来越多的人顺风拼车的方式，道路上的交通阻塞便会降低。

2012年，Zimride推出了Lyft，在大城市里给予近途服务项目。Lyft搞出了友善交通出行的广告宣传，激励旅客坐到驾驶员边上，假如她们想要，可以付款一定数额的打赏主播。该企业辩称，因为该平台仅仅将旅客和驾驶员相互连接，并且收费是供选择的，因而它不可做为的士服务供应商遭受管控。但就在Lyft发布一年以后，该企业建立了稳固的门票，并筹资了8300万美金的股权融资。这是一个分享经济发展成功的故事：2015年，Lyft因协助减轻路面拥挤而得到达沃斯绿色经济奖。

互联网经济驱使了一切

在2010年代的前半部，所说的共享社会发展变成一个强悍的、使用价值数十亿美元的经济体制。此外，分享的理解也逐渐产生变化。共享依然指的是运用未充足应用的财产的对等实体模型，即彼此之间共享大家的商品，但它也愈来愈多地运用于更传统式的集中化租用实体模型。

好像一切都是这类互联网经济的一部分：由跨国银行冠名赞助的共享自行车，容许大家 在公共性街道社区上租赁停车场的应用软件，及其容许本人对个人（peer-to-peer）市场销售旧衣物的平台。2013年，AvisBudgetGroup回收短期租车服务项目ZipCar时，投资人史蒂夫凯斯（SteveCase）表明，这也是共享经济发展发展潜力的一个指标值。他在《华盛顿邮报》上写到：分享并并不是昙花一现！注意安全，这一切仅仅逐渐。

虽然分享一词迅速就没有了实际意义，但专业人士仍在吹嘘它的社会经济效益。2014年，Airbnb全世界小区责任人道格拉斯阿特金（DouglasAtkin）在分享经济工作会议上表明，分享经济发展理当取得成功，这也是资本、操纵和职权的分散化。这就是为什么现如今的经济发展会更好。

到了2010年代中后期，紧紧围绕自主创新、药到病除的共享经济发展的描述已经逐渐渐渐地变味儿。伴随着这些依靠合作交易的平台的估价慢慢贴近数十亿美元，分享逐渐令人感觉孩子气。

从2016年逐渐，我便看到了这类变化，劳动力刑事辩护律师尔蒂尼杜巴尔（VeenaDubal）讲到。那就是一个独特的时时刻刻，但接着我意识到，这种是一样的物品。仅仅划算得多，并且不会再遭受管控。

三年前，亞當韦莫扎特（AdamWerbach）在与创业者兼女模特丽娅科尔（LilyCole）共同编撰的的一篇文章中强调，公司挟持了共享。尽管当代租用平台给予了很大的使用价值但这些并沒有体现出将小区界定为几千年来的小区的共享感情。她们得出了另一个词来更换共享：房租（rent）。

被权利更改的共享

在某种情形下，共享经济发展好像加重了它宣称要化解的问题。实际上，未灵活运用資源的激话事实上造成了大量的自然资源耗费方式。很多研究表明，uber和Lyft的方便快捷及成本低补助已经提升大城市车流量，并显著将旅客从一种具体的共享方式城市公共交通中拉了出去。据报道，加州大学洛杉矶分校的学员每星期要搭乘大概1.1万台车，并且你一直都在过校园内。为了更好地让越来越多的汽车上道，顺风拼车服务中心激励潜在性的驾驶员根据选购次级贷款汽车或同时从这种平台上租车自驾来交易大量的汽车。

除开便捷租赁不必要的屋子，休闲度假租用平台还激励外汇投机房产投资。整幢房子和公寓被从租用销售市场撤掉，当做宾馆的人物角色，这进一步压挤了本已负担不起的大城市住宅销售市场。

初期的分享经济发展总冠军们从技术上是合理的，使使用权社会发展得到变化，但下面产生的事儿并非初期所说的分享。流媒体播放服务项目、定阅系统软件和短期内出租的盛行，让非贷币資源共享的市场前景讳莫如深。权利和操纵并不是分散化的，它更集中化在大中型而有價值的平台手上。

终究，假如你能以2.99美金的价位在amazonPrime视频平台上收看《老友记（FriendsWithBenefits）》的短视频，为什么还需要费劲选购《老友记》DVD呢？一开始，掏钱选购临时性的磁带而不是立即有着他们的思想也许会使人觉得不悦，但人们愈来愈想要租用全部的歌曲、手机软件和书本。免费下载和共享这种流媒体播放資源上的內容是不太可能的、不法的，或是二者兼而有之。

新的相信也从没完成。监管部门通常在协商顾客与公司相互关系层面起到主要功效，并且有充足的原因。点到点平台可以让岐视越来越更非常容易，并且当事儿出差错时，他们经常宣称自身的职责比较有限或者是为零。新的社交媒体信誉专用工具并无法防止这些必然的问题，尤其是当共享企业并没有对其灵活就业人员开展背调或查验房子及车子安全性的情况下。

共享都没有产生广泛的金融业平稳。共享经济发展最后造就的工作职位管控不到位，加快了编外人员的普遍提高，放低了灵活就业人员和员工原本就很低的薪水。一些研究表明，迅速，大家中的绝大多数人将变成灵活就业人员。但大部分灵活就业人员的工作中好像全是做兼职特性的，且仅仅附加收益，尤其是拼车司机的离职率很高。

分享并不像10年以前那般具备充分的市場知名度。自2016年至今，高新科技创业者和媒介宣传策划工作人员好像在较大水平上抛下了分享的语句。现在是有关平台、按需服务项目，或是近期的零工经济。

劳动力刑事辩护律师杜巴尔也不太喜欢这类新的零工语句。这一专业术语看上去很诚信它把编外人员的多变性放到了主要部位和核心部位但它并沒有缓解更普遍的结构型忧虑。Dubal说：即使是那种已经停用共享经济发展的人，也不一定能见到企业在更普遍地宣传策划怎样的工作中，她们把不会受到管控的业务流程多极化了。

分享经济发展的一些最开始、最直言不讳的忠诚战士已经与这个词理清了界线。最开始创立于2013年的非营利组织共享经济发展草根创业同盟，致力于发展趋势和维护共享经济发展，其实质上是一家公司劝谏企业，为共享、按需服务项目和零工自主创业给予服务项目。同行业的合伙人包含Lyft、Airbnb、TaskRabbit、Getaround，及其别的数十家大多数以赚钱为目地的企业。该机构表明，其绝大多数资产来源于单独捐赠人和慈善基金会，但实际上也是有来自于Airbnb的项目投资。

徒劳无益的共享经济发展

2018年，阿普丽尔里恩（AprilRinne）认可了共享经济发展的丑恶，但她觉得，现如今共享经济发展面临的挑战在较大水平上是其顺利的結果。雷切尔博茨曼（RachelBotsman）则觉得，分享会使我们再度信赖彼此之间。她觉得，技术性和权利集中化在大中型集中化平台上，造成了信赖的腐蚀。

小区共享平台CrowdRent、ThingLoop和SnapGoods早就衰落很多年，而共享特色美食的Josephine早就在很早以前就破产了，CouchSurfing则根据风投完成了赢利。事实上，共享并没有一个真实的消费者销售市场核心理念，这有点儿让人消沉。或许幼儿园教师对于此事定义特别感兴趣，但顾客真真正正有兴趣的是这对她们有哪些好处呢。

一些真真正正的共享经济发展信奉者已经被日益发展壮大的平台协作健身运动驱赶了，可持续性经济发展法律法规核心的Orsi表明：如今已经发生了一个平台农业合作社的详细同盟。殊不知这种企业并不寄希望于分享。Loconomics、Fairbnb和Stocksy等机构将他们在协作交易和生产制造领域的勤奋，偏少地视作利他行为、大量地视作团体有着生产要素。

分享以一种与众不同且最后能够赚钱的方法，运用了经济发展焦虑情绪、独立和对当今美国中产阶级生活的心寒。这也是美国硅谷所说刷新全球骗术的又一次取得成功，共享被包装在环境保护和自由思想当中。大家被激励给Lyft和Airbnb那样的企业一个机遇，塑造她们、协助她们能够更好地发展趋势。就仿佛如果我们不敢相信分享，大家不但是消极悲观者，并且是不断进步的对手。

很多向大家售卖分享服务承诺的公司和权威专家不会再经常地应用这个词，由于顾客已经不会再感觉它可靠或有诱惑力。但真真正正分享的是顾客，一个真实的共享经济发展充斥着磨擦和不适感，而盈利如果有得话如同纸一样薄。真真正正的分享是用时的，对所有人而言都没有尤其能够赚钱。

为了更好地挣钱，尤其是高新科技投资人所希望的那类钱，风险投资适用的公司不可以仅仅激话未灵活运用的資源，他们务必赚得大量。盈利性公司要求提高，平台要求经营规模。通过十多年的共享试验，大家已经可以全方位评定成本费。资产阶级并没像沃巴赫所想要的那般被收服，反而是被点着了。

如今这仅仅一笔买卖，沃巴赫说。它不用用一切改变命运之类的言语来装饰。

虽然共享在较大水平上已经衰落，但别的技术性推动的策略已经取代了它：由风险投资适用的公司依然在服务承诺处理不公平、推动公平、修补失效的管理体系，试着去做监管部门和大中型知名公司数十年来无法保证的事儿。

现如今，彻底改变信赖并取代组织中介服务的不会是一种流行的作法。博茨曼觉得，区块链技术是将信赖从组织转为路人的下一步。她写到：虽然大部分人几乎不清楚区块链是什么，但大概十年后，它将像互联网技术一样。那时候大家会去思索要是没有它，社会发展是怎么运行的。