Uber、滴滴等网约车大佬为止仍被亏损的阴云包裹在

3月15日信息，共享出行销售市场最近频获资产扶持。上星期，东南亚地区的Grab和Go-Jek陆续进行股权融资。前不久，英国的Uber及我国的滴滴交通出行也传来了项目投资有关的信息。

软银集团公司CEO软银孙正义前不久在接纳CNBC采访时表明，公司方案向滴滴交通出行开展项目投资，额度约为16亿美金，这也将是软银参加的第三次股权融资。据统计，在2017年，滴滴相继得到了软银共80亿美金的项目投资。同一年9月，阿里将所拥有的一部分滴滴交通出行股份售卖给软银集团公司，TX6.39亿美金。现阶段，软银拥有滴滴约20%的股权。

一样遭受资金认可的也有Uber。据外媒报道，包含软银集团公司以内的一个大财团现阶段正商谈洽谈，方案向Uber集团旗下自动驾驶汽车单位项目投资10亿美金或更多的资产。

报导强调，软银的愿景基金以及他投资人，将对Uber公司无人驾驶汽车单位的极少数股份开展回收，这将有可能促使该公司的无人驾驶汽车新项目达到50-100亿美金估价。可以看出，投资机构们对共享出行销售市场心态甚为激情。

但是，在资产不断扶持的情形下，共享出行领域仍遭遇着赢利的窘境，Uber、滴滴等网约车大佬目前为止仍被亏损的阴云包裹在。

上月，Uber公司公布了2018年公司会计季度报告。结果报告显示，该公司上年全年度营业收入为113亿美金，同比增加43%，此外公司全年度亏损18亿美金，较2017年的22亿美元有一定的下挫。殊不知公司的项目提高发生了变缓征兆，第四季度，该公司营业收入为30亿美金，同比增加25%，小于第三季度38%的增长幅度。

滴滴的成绩表也不大好看。据《36氪》报导，一份滴滴交通出行内部结构广为流传的财务报表表明，该公司2018全年度亏损达到109亿人民币RMB。与此同时，上年全年度滴滴公司共在驾驶员补助层面资金投入113亿人民币。

除此之外，上年9月，公司创办人程维在发送给公司职工的内部结构信中表明，滴滴决不是一家无良公司，也绝不会是一家挣钱高于一切的公司。6年以来滴滴都还没增加利润。2018年上半年度公司总体净亏损超出40亿RMB。而据公布资料显示，2017年，滴滴全年度亏损25亿RMB。

对于此事，有研究强调，网约车汽车企业亏损的根本原因取决于领域的运营模式并未清楚，无论是引进车子，或是自身推广车子，都必须轻资产保持，但服务平台提成显而易见不可以充分达到资金投入要求。

但是，网约车公司尽管仍没法迅速增加利润，但资产组织的不断扶持，也从侧边体现出了共享出行领域仍存有进步的发展潜力。

从另一个方面而言，资产的适用也将有益于协助遭受亏损的滴滴和Uber提升市场信心。但需要注意的是，网约车服务平台除开找寻资产适用外，更应当探寻合适自己的运营模式，仅有提高自己的造血功能工作能力，才有可能在行业竞争中站稳脚跟。