lyft网约车亏本Juno寻找陪睡

3月18日信息，服务承诺为司机给予更强工资待遇的纽约市网约车公司Juno已经找寻顾客。

该公司已经散播一份题写《整合纽约市场的独特机会》的简洁明了文档，声称该公司是纽约市第三大网约车公司，2018年共给予1400千次行程安排。该公司表明，依照截止到1月速率测算，她们的营业额大概为2.7亿美金，提成约为4000万美金，但却并没有公布计算的期限。

以前有知情人人员透露，Juno一天亏本100万美金，并将以代表性价钱出售。

现阶段还不清楚顾客除开旅客和司机名册以外，还能从Juno获得什么。这种司机和旅客也在一起应用Uber和Lyft的网约车服务项目。

Juno并没有对于此事置评。

Juno宣称由于纽约上年12月根据的增涨司机薪水的法律而遭受损害，此项法律已于2022年2月1日宣布执行。该项要求由的士联合会依据所说的利用率测算，规定网约车公司除掉花费以后最少向司机付款每钟头17.22美金的工资。Juno和Lyft都对此项要求提出诉讼。

Juno由有着非洲和英国双重国籍的创业人塔尔蒙马考（TalmonMarco）创立，他常常拷贝受欢迎网络创业公司的艺术创意，随后出售牟利。他目前为止较大的完成是Viber，这也是一款与Skype相近的运用，2014年2月作价9亿美金出售给日本电商大佬韩国乐天集团。

Juno2017年4月被竞争者Gett耗资约2亿美金回收。这个非洲网约车公司进到纽约的時间先于Juno，但却无法获得Juno那般的进度。合拼进行后，Gett将纽约市业务流程归于Juno知名品牌，并在别的销售市场再次经营Gett。该公司2018年6月以14亿美金的估价得到大家领投的8000万美金风投。

今年夏天有新闻报道称，Gett计划出售Juno，并退出国外市场。尽管现阶段为Juno寻找出售，但有新闻报道称Gett仍在考虑到2022年IPO。该公司CEO戴夫维瑟（DaveWaiser）也在内部结构记事本中表明，她们计划在10月以前完成经营赢利，并将促进营业收入和赢利的同期相比提高。