卡行天下菜鸟干线运送京东商城B2B物流网满帮干线物流

3月26日信息，阿里集团旗下的菜鸟协同卡行天下与酒饮销售网站1919在此前战略合作。在其中，卡行天下将为1919给予加工厂-仓储物流-顾客的物流体系，彼此还将在供应链融资、防仿冒倒货上进行新一代的领域探寻。

大家都知道的是，近几年来菜鸟一直在致力推动全世界智能化物流主干网的构建，而伴随着物流领域慢慢融合更新，销售市场发展趋势由尾端物流配送服务（B2C）合理布局逐渐向上下游的干线物流运输（B2B）拓展，卡行天下一类的传统式的高品质干线运输能力服务项目資源理所应当的逐渐遭受了资金和大佬的亲睐。

追朔菜鸟互联网与卡行天下的历史渊源得知，早在2014年5月，卡行天下就取得了菜鸟互联网的超出几亿元RMBB轮股权融资，项目投资进行后阿里取得成功升高为卡行天下的第二控股股东。值得一提的是，这也是菜鸟创立之后的立减境外投资实例，占股17.43%。

随后2015年，卡行天下进行的由德邦物流、平安不动产领投的C轮发展战略股权融资中，菜鸟互联网的背影也发生在了期权激励的序列之中。以后的2017年，阿里则逐渐慢慢向走到迁移，集团公司的工作人员逐渐进到卡行天下。

到了2022年1月，卡行天下又公布引进菜鸟互联网、平安不动产隐山资产发展战略公司增资，再次广泛开展物流物流体系基本建设，菜鸟物流体系部经理关晓东与此同时出任卡行天下CEO。菜鸟和平安不动产隐山资产也准备根据本次公司增资，完成对本身B2B物流物流体系的更新。现如今，卡行天下的高管已经渐渐被阿里人布满，卡行天下的B2B物流运送互联网资源也渐渐变成菜鸟互联网智能化物流主干网的关键构成部分。

本月月初也有信息称，菜鸟协同卡行天下陆续在重庆市、广州市首先设立了运送物流服务站，为关键产业群的店家带来一站式智能化运送解决方法。此外，在干线运送层面，菜鸟上年9月还从物联网技术中获得了一些物流技术性，以联接140多万辆物流车子和150多万名货车司机，协助物流公司向企业战略转型。

而京东商城层面，集团公司在2017年的情况下逐渐建立第四张物流网，即B2B物流网。京东新通路上年还正式宣布将发布一套最新的协同仓配管理体系，全方位提升B2B通道高效率。2019年，新通路的协同仓发展战略则再度更新，履行合同阶段将拓宽为四大仓配互联网，分别是京东商城大仓库、大城市仓，城市圈仓和协同仓，一同构成B端仓配互联网，打造出对外开放供应网。

值得一提的是，虽然以快递和电子商务为象征的B2C物流业务流程现阶段已经快速增加中，但B2B物流仍占领了绝大部分市场占有率，极大的市场的需求，也对传统式物流明确提出了众多挑戰。因而在物流领域向聪慧化变革的趋势下，B2B物流则被当做了聪慧物流的主阵地。

实际上，纵然是在资本寒冬的2018年，干线物流行业公司也曾得到了很多项目投资，G7、满帮和福佑卡车陆续得到高额项目投资，并逐渐遭受群众的注目。此外，满帮仍在携手并肩一汽解放和智加科技，发力热门的无人驾驶行业，尝试3-5年让没有人重卡进到干线物流，促进行业发展。智加科技也表明，将来2年要建立1000辆没有人重货车队，潜心干线物流。