洛杉矶一部分Uber和Lyft司机在周一进行罢工

3月26日信息，据英国NBCNews报导，洛杉矶市的一部分Uber和Lyft司机在周一进行了一场历时25个钟头的罢工，以抗议薪酬下降和工作中环境污染问题。

近期，Uber公布在洛杉矶市和奥兰治县的局部地区，降低司机每公里的驾车收益，这事引起了司机开展罢工抗议。

依据网络约车司机委员会（RideshareDriversUnited）给予的信息，数百位Uber和Lyft司机在美国加州的雷东多海边的Uber服务处外开展抗议。

44岁的Lyft司机凯达拉（SinakhoneKeodara）也参加了抗议。

现在我处在露宿街头的情况。凯达拉在访谈中讲到，多赚的钱不能养家糊口，但我又不可以舍弃Lyft这一份工作中。我深陷了一个不休止的循环系统。

Uber表明企业已经更改了费率，因此司机的工资待遇和秋季同样。

调节以后的费率与9月份的状况非常，此外还授予司机大量的决策权，根据创建合适自身日程表的实体模型，能够更好地操纵它们的收益。Uber讲到。

Lyft则在申明中表明，绝大多数司机都将Lyft看作是一个另外的自有资金实际上，91%的司机每星期的运行时间不超过20个钟头。除此之外，Lyft还强调企业在近一年的时间里都不曾调节过费率。

Uber司机苏珊格斯巴赫（SuzanneGersbach）在访谈中表明，以往三年半時间里，类似每过大半年，他们便会减少特惠和车钱分为。

为Uber和Lyft俩家企业打工赚钱的司机表明，实际上她们还要付款汽车的维修花费，这致使她们无法养家糊口。

凯达拉表明自身常常持续工作中一周，每日工作14个钟头，可是依然要睡在从Lyft企业租的车辆里，三餐不继。

做为网络约车司机委员会的组员，凯达拉参加机构了本次罢工。

该机构号召司机最少理应得到纽约市新规范的最低工资标准，即网络约车司机的基本工资应做到每钟头28美金。Lyft及其Juno已经就该要求明确提出抵制建议。

洛杉矶市的司机机构则期待司机可以有权利构成公会，而不易被报仇。

先前，依据调解协议，Uber必须向美国加州的和密苏里州的司机付款2000万美金。但有医生觉得这对Uber而言实际上无疑是是一场获胜，因为它无须将一部分工作人员归到员工。

我快被零工经济击垮了。凯达拉表明，大家也理应得到加班工资和褔利，最少薪水应做到最少薪酬规范。