央视报导集中化关心物流企业生活发展趋势现况

10月28日，央视财经频道方案策划的一组《对焦物流顽症》的报导逐渐开播，这组报导集中化关心物流企业的生活发展趋势现况，众多关键点与现况非常值得社会发展思索。新闻记者在专访上说的一句话可以说振聋发聩，一个国家，对商贩的心态，对货运司机的心态，就是这个国家针对商品流通的心态。

公布资料显示，以第三方物流而言，美国仅有100家上下参加合理行业竞争，而中国这一方面的公司最少有3万多家，沒有一家的市场占有率超出2%。物流企业为什么长得慢，直接原因或是欠缺公司成长的土壤层和营养成分。

此外，中国目前物流企业700多万家，有着运输车辆1600多万辆，均值到每一家公司才有着2辆车。北京市大陆桥物流有限责任公司经理闫杰说，这一行入行门坎极低，有的只需安一部电話就可以开业，违法分包、挂证状况数不胜数，合理的价格竞争便是价钱，即使有时候赔本也只有坚持不懈。

招商局国际董事总经理胡建华曾表明，中国前十位的物流企业所占市场占有率仅为13%?而美国前10位的物流企业所占市场份额为34%。日本，物流已经变成社会经济发展的大中型主导产业，五大物流大佬占据全部销售市场接近90%。

近些年国家有关部门自始至终关心物流业：2006年，《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》将当代物流业做为主要的加工制造业，物流业的产业链影响力在国家整体规划方面得到建立。2009年3月，国务院办公厅宣布下发《物流业调节和发展计划》，将物流业列入十大调节和转型发展产业链，进而进一步明确了物流业的主导地位和功效。2011年3月，全国人大常委会根据的《十二五规划纲要》突出注重大力推广当代物流业，一共有20好几处谈及物流业发展趋势的內容。2011年6月上中旬，国务院办公厅举办常务会决策从税款、农村土地政策、减少在街上过路的垫资收费标准、增加物流业资金投入、推动农业产品物流业发展趋势等八层面下手发展趋势物流业，这一决策被业内称之为物流国八条。2011年8月，《对于推动物流业身心健康發展具体措施的建议》下发，从税款、土地资源等领域对物流业给与帮扶，被称作国九条;2011年12月，国务院传出《关于做好贯彻执行推动物流业身心健康發展各项政策建议单位分工方案的通告》，把国九条优化为47项实际工作中，贯彻落实到31个职能部门和企业。2013年10月15日，国家发改委公布《全国各地物流产业园区建设规划》，规定到2020年基本上产生合理布局、经营规模适当、功能完善、翠绿色的全国各地物流产业园区网络体系结构。

尽管现行政策幅度年年增加，可是物流领域小散弱的情况并沒有从源头上获得改进，物流业通常在具体的位置整体规划中并没获得对应的高度重视。包含像商业用地、税金、现行政策的帮扶这种层面，很有可能的确都没有在地区整体规划区域内。

除开土地价格高、空驶率高、高速过路费高外，物流企业埋怨得多的便是各自为政。据统计，在比较发达国家，上世纪80年始，美府制订了一系列政策法规，逐渐放开对运送市扬的严苛管控，取消了运输公司的审核与限定，激励市场竞争促进运送利率骤降和服务水平提升;日本国早在1966年就定编了《流通业务城市街道整备法》，把拥堵在大都市核心位置的商品流通设备向间距市区20千米以内的近郊区集中化拆迁。1997年，日本国经过了《综合性物流治国考试大纲》，在全国各地22个地区中搭建了24个商品流通团地，将运送、集散中心、转站、存储、派送、租用、订购、市场销售、售后维修服务等基本功能有机结合起來，创建了一个方便快捷、安全性、全透明、成本低的全国各地大物流系统软件。而在中国，物流企业仍只有在基层为生活而彷徨。

物流是社会经济的气血，但一群被围着处罚的物流企业，终究是不能确保经济发展气血通畅的。正如国务院办公厅10月18日隆重召开国务院办公厅常务会所需求的那般，各地区、各单位让各项政策尽早落地式，扭曲法令受阻的堰塞湖状况，摆脱推迟适应和打折、搞随机应变的个人行为，勤奋构建各种行为主体公平交易的市撤境。针对物流领域来讲，更为必须一个理清了的市撤境。