物流聚集 长沙三大不锈钢板材物流园争相发展趋势

伴随着电子商务中间的市场竞争烟四起，项目投资于物流房地产的资产逐渐奔涌。长沙地理环境，已变成物流房地产的项目投资低洼，淘宝网、京东商城、当当、amazon等中国流行电商企业，均在长沙股票建仓或方案股票建仓;全世界四大快递公司大佬和邮政速递也已在长沙创建了快递包裹地区分拔核心。而在工业物流行业，以不锈钢板材等工业生产制造物资供应为关键商品流通資源的大中型物流园就会有三家：一力物流、恩瑞物流、高等级物流。

物流产业园区聚堆，摊位一个比一个铺得大。在宏观经济经济不景气，工业原料要求萎靡的大题材下，工业物流发展趋势是不是已经遇到了吊顶天花板、长沙的产业增长方案，是不是能给工业物流发展趋势提供新的支撑点?对于此事，新闻记者开展了调研。

物流聚集　　长沙三大不锈钢板材物流园争相发展趋势

长沙是中间的交易之地，生产制造之都。物流产业有着优良的未来发展基本。现阶段，长沙一共有物流公司500多家。2012年，我市当代物流业完成增长值718亿人民币，比去年提高11.5%，占GDP的占比为11.2%。

开车行车到新开铺路，很远就能见到一力物流园。通过10年运行，这座坐落于长株潭城市群物流关键网络节点的物流航空母舰一力物流园现阶段年货运量已达1200万吨级，成交额超500亿人民币，有1665家涉钢公司进驻，已位居中南地区钢材物流园，周边汇集了力邦物流、运诚物流、宝满物流等诸多物流公司，产生了长沙大托钢材物流产业群集，并位居中国通用仓储物流公司排名前八强。

而长沙此外两大钢材物流园，分别是坐落于成北金霞的恩瑞物流，及其坐落于河西区大城市新城区高等级物流。恩瑞物流，以钢材、化工厂、建筑建材等工业原料及成品买卖为行为主体，新项目所有完工后，可容下各种物流、生产加工、商贸企业3000多家，完成年货品货运量1000万吨级，年现货市场额超600亿人民币。

坐落于大河西区先导区核心区的高等级物流，总控规总面积4600亩，第一批用地2020亩，总投资达53亿人民币。新项目致力于打造出中间地区性钢材物流核心区核心，新项目完工后将完成年货品货运量500万吨级、年成交额300亿人民币。

瓶颈问题　　要求衰老，深陷总数产能过剩涡旋

物流产业是经济形势中的基本性主导产业,长沙的三大钢材物流园，各自扼守城南区、成北、大河西区几大关键物流连接点，终将为长沙工业的成长带来强悍的物流确保。

殊不知，在宏观经济经济不景气，工业原料要求萎靡的大题材下，有很多人觉得，现阶段钢材市场要求不断衰老，但钢材物流产业园区的基本建设步伐却并没终止，她们觉得这也是忽视实际的市场的需求，相近的工业物流产业园区终究会深陷产能过剩涡旋。

但还有一些看法觉得，物流产业是主导产业，它也是一种基础设施建设，伴随着工业化的发展趋势，长沙工程机械设备、车辆、原材料、电子信息技术等产业的发展趋势，必须便捷、快捷的当代物流管理体系支撑点。如在望城经开区的公司，她们就期待物流产业园区离公司越近的就越好。

一力物流老总刘红归觉得，钢材物流产业园区的产能过剩是全国各地普遍存在。做为主导基础服务产业，工业物流产业园区的适当可剩是可以了解的，但比较严重产能过剩就触犯了行业领域的未来发展规律性。他提议，相关部门依据物流要求，提早搞好物流整体规划管理方法。

恪守本职　　产业增长将成加快模块

钢材市场要求不断衰老，物流产业园区产能过剩，是不是代表着工业物流发展趋势遇到了吊顶天花板?访谈中几个权威专家告知新闻记者，实际上工业物流销售市场是挺大的，伴随着长沙工业的发展趋势，工业物流发展将来大有作为。

依据市委全会明确提出的产业增长方案，4年之内，长沙要新增加4个以上千亿产业群集，长沙经济技术开发区、高新园区年销售额过3000亿人民币，浏阳经开区、宁乡经开区年销售额提升1500亿人民币。那么迅速的提高，必须更强劲、更便捷、更快捷的物流管理体系适用。

如今占我省物流四成市场份额的零担物流运送，有一半运输的是工业生产制造原材料，另一半是日用品。一位长沙物流权威专家告知新闻记者，实际上从严苛的意义上而言，一些工业物流产业园区，并非真真正正做物流，也不是真正含义的当代物流公司。她们做的主要是商业服务，主要是房地产，物流这一部分比例比较轻。往往发生这样的事情，是物流尽管销售市场大，但并非很挣钱。这名专业人士觉得，要打物流房地产这张牌，关键的是搞好物流本职，最少要占产业比例的五成以上。

在我国工业物流现况

现阶段在我国工业公司库存商品率是9.6%，远远高于西方国家资本主义国家5%的水准;

在我国工业公司速动资产周转次数为2.9次，远小于日本和法国910次上下的水准;

现阶段中国钢铁工业物流成本费约2600亿人民币，与优秀国家对比，降低室内空间约40%。

2012年长沙当代物流业经营规模

当初我市完成社会发展物流总金额约2.03万亿

同比增加19.3%

长沙当代物流业完成增长值718亿人民币

同比增加11.5%

进行社会发展物流总值约580亿人民币

同比增加18.2%

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物流成本费降低还有四成室内空间

在当代城镇化发展中，物流业做为高端服务业的关键构成部分，正变成大城市的关键连接点和支撑点。但实际也规定物流业，尤其是工业物流产业开展转型，以紧跟发展趋势局势。

中国钢铁工业研究会常务副理事长、冶金工业工业整体规划研究院院长李初创就表明，现阶段中国钢铁工业物流成本费约2600亿人民币，与优秀国家对比，降低室内空间约40%。

从某些视角来讲，钢材工业是运送工业，物流量非常大，物流成本费降低的空间极大。李初创称。物流是煤炭企业的第三盈利原动力，改进物流高效率、变化物流方式将降低企业成本，提升企业竞争力。因而，伴随着公司的发展趋势，物流管理方法愈来愈获得重视。

李初创称，钢材物流成本是公司除原辅材料外的关键花费，我国钢企物流成本降低发展潜力极大，对公司扭曲窘境一样极其重要。