5年多了,二手车电商销售市场里,烽火四起

按原理而言，类似5年了，能赢的也该获胜；要输的，也应当做好准备。

要来也是有点儿不舒服。5年多了，二手车电商销售市场里，烽火四起。导火线发生了很多根，骂战、砸钱战、方式战打很多波，可依然是人人车、瓜子、优信等几个在那里消长，来去自如。

那么长的前线及其如此多的曲折竞技场，在O2O千团大战、网络约车对决、共享充电对决等，所说的新网络经济中，从没发生。

2016年，《商界》杂志期刊发表了《每个人嗑瓜子二手车电商斜坡最后的冲刺》。现如今再看，每家最后的冲刺仍然困乏，人人车倒闭罗生门、优信二手车陷入套路贷、瓜子革掉零售商变成零售商的新闻报道持续。融合每家依然在各大网站全方位遮天盖地的忽悠广告宣传，可以说，每过数分钟，就会有一家二手车电商被负面报道送上热门。

攻坚战是最耗資源的战事。不彻底统计分析，以人人车、优信、瓜子为象征的二手车电商，最少经历了8次大的商业运营模式调节。现如今，优信纳斯达克上市，人人车股权融资到了F 轮，瓜子D轮取得软银孙正义的15亿美金，但二手车销售市场的角逐，可已经不会是富有就能化解的问题了。

砸钱2.0

砸钱，砸钱，砸钱。

今年过年期内的CCTV6俨然是一个中大型的二手车贸易市场。

瓜子二手车、人人车、优信二手车，忽悠式广告宣传前后夹攻，循环播放。据不彻底统计分析，在10分鐘的广告词時间里，人人车广告宣传播了6次，优信二手车广告11次，乃至可以直接把人人车和毛豆新车的广告宣传交叉式播放视频4遍大家都铆足了劲地做广告，争做文明人二手车销售市场的广告宣传老大。

锣鼓声与炮响齐响，二手车电商在广告推广层面的狂热已经连续了3年时间。2016年今年初，杨浩涌领着刚从58赶集日拆分单独出去的瓜子二手车杀进二手车电商，一出战便是10亿人民币数量级的广告战，引燃了沉寂已久的二手车总流量角逐销售市场。

传统式二手车销售市场存有高价位低频率、销售市场分散化、不被信赖的特性，杨浩涌的这一招砸广告宣传做知名品牌，便是要用互联网技术玩法，扭曲客户的思维，塑造二手车还可以很专业性的感观。

这恰好是58赶集日等前一拨互联网公司，更新改造传统式小蚂蚁销售市场的广泛玩法。

杨浩涌巨资签订黄海波做品牌代言人，承揽了深圳等一线城市的地铁站、车站、电梯轿厢、影院广告宣传，再加上互联网广告，扎扎实实打造出陆海空一体化广告宣传发展战略。迅速便将瓜子二手车打导致了领域引领者。

见到瓜子一路狂飚，人人车有点儿坐不稳了。做为百度搜索前产品总监和58同城网前商品高级副总裁，人人车创办人张玮想起了借势。在瓜子签订了黄海波的条件下，人人车签订了品牌代言人黄渤两个人都参与了这2年走红的娱乐节目《极限挑战》占领地铁站、电梯轿厢和网站等金子广告栏。因此，客户出现了一种瓜子二手车和人人车可能是好朋友的假象。

令人造成假象的是，人人车进行了个直卖节，而直卖一直是瓜子二手车的宣传策划关键字

当二者为总流量打得分不清楚彼此之间的情况下，一掷千金的优信二手车更不甘落后。创办人戴琨把优信的形品牌代言人黄渤立即更新改成了奥斯卡奖莱奥纳多小李子迪卡普里奥，凭着鬼蓄式广告宣传和莱奥纳多高端大气的整体形象的矛盾比照，迅速取得了极高话题讨论度。

除此之外，优信还根据冠名赞助热播综艺、嵌入影片来扩张名气，还变成央视2018世界杯赛转播权顶尖合作方，得到了很高的曝光率和认知度。

为了更好地解决人人车和瓜子的市场竞争，2018年新春佳节，优信25天烧了1.5亿人民币。戴琨不乏心慌气短地说：如今这一（领域）已经很恐怖了，一年能烧十几亿人民币宣传费，大部分便是我拿血呲你，你拿血呲我。不可以再狠了，有点儿不行。

据了解，2017年，人人车的推广费用为8亿人民币，瓜子二手车的广告费超出10亿人民币。优信二手车营销费用则达到22亿人民币，超出其当时的全年度营业收入。其创办人戴琨曾调侃：要是没有瓜子二手车那样一个敌人，优信的推广费用很有可能会少投一半。

可以说，全部二手车电商领域，是一场用RMB堆出來的三国杀。

新广告法对决

在白热化的总流量角逐中，每家都喜爱地为自己加一些称号和头衔，来展示出行业地位和知名度。例如，瓜子二手车自称为是国内领跑的二手车直卖服务平台创立一年，交易量名列前茅，人人车扭头给冠冕了中国购业务流程只对于新汽车，几乎沒有服务平台做二手车分期购。可是，人人车刚好就在几乎都没有的区域以外，早在7月就上线卖新车0首付款商品，而且与滴滴打车协作发布新汽车商品。

三平台打开了汽车金融公司比拼方式，开展多角度的跑马圈地。此外，C2C方式的边境线也越来越模糊起来。

二手车电商服务平台的C2C方式一直注重沒有中间环节赚价差商家多赚钱，顾客少掏钱。但不论是交易方式中往顾客扣除的附加费，或是人人车、优信、瓜子从网上到实体的方式变化，解决掉了旧的零售商，变成了新的中间商，变成他们现阶段全新的商业运营模式。

将来在哪里

意想不到也是预料之中。无论是在广告战起诉战，或是业务流程扩大上，自始至终压人一头的人人车则是最开始被拖进险境的那一个。2022年2月，有关一名宣称是人人车二手车评估师的网民曝料人人车宣布宣告破产通告每个人辞职。一时间，遭受强烈反响的不仅仅是人人车，还引起了有关二手车电商商业运营模式的怀疑。

就在人人车倒闭困境的传言沸反盈天的与此同时，瓜子二手车却出乎意料地放了个招式其总公司车好多集团从软银投资那里拉上来15亿美金的新一轮股权融资，以融资来表证自身的发展趋势钱景。

瓜子二手车车取得股权融资后的。

但旧的问题仍没处理。即使针对刚取得资本外流的瓜子而言，二手车电商依然遭遇着二手车业务流程盈利低、新汽车业务流程堡垒高问题，因而二手车电商们将运营模式的船身调向了能产生巨额收益的车辆金融信息服务。二手车电商们也从互联网公司变成了汽车金融公司。

新的问题接踵而来。若是信贷业务的总体占有率过高，对公司自身的抗风险能力、技术专业金融业工作能力的需求也高。投身汽车金融公司的易鑫，发售后股票价格暴跌，亏本到已无市净率的定义；出血海外上市的优信二手车则陷入套路贷的怀疑。

虽然依据国内汽车商品流通研究会预测分析，2020年将做到2920万台。但5年多的磨练后，现阶段二手车电商销售市场依然处于错乱、加快大转变阶段。这一规范水平太低的销售市场，领域内诚实守信管理体系、信息内容数据信息管理体系等并未彻底创建，决策了如今的二手车交易仍然以线下推广感受为主导这也是瓜子可以得到资产再度认同的标识之一。

C2C方式急于求成，瓜子二手车重新启动C2B方式的车速拍，再加上大搜车、车置宝等以C2B、B2C、B2B为基本运营模式的二手车电商服务平台快速兴起，都意味着这一草莽的销售市场，也有要历经新一轮，更有可能是二轮、三轮的疼痛。