亿邦动力就云途物流怎样弯道超越及其跨境物流领域未来发展趋势

4月6日信息，2018年营业收入数十亿，在其中10%来源于电子商务业务流程，90%来源于物流服务项目业务流程的纵腾，上月初又得到7亿RMB的股权融资。

特别注意的是，纵腾持续两年平均得到亿级项目投资，2018年全年度及其未来发展都以物流服务项目为核心，而其物流服务项目则主要包含粮仓海外仓储和云途专线运输两一部分。

在其中，云途物流并不是纵腾的儿子，创立于2014年，在创办人彭国栋的引领下，通过五年的进步变成跨境电商专线运输物流领域中的引领者，并于上年被纵腾企业并购。

前不久，亿邦动力就云途物流怎样弯道超越及其跨境物流领域未来发展发展趋势等问题与彭国栋开展了一次深层次的沟通交流。

本土化经营创建自身的行业壁垒

据亿邦动力掌握，云途物流在上年一年的营业收入达到数十亿，增长速度接近10%。但这一年也是云途踩坑较多的一年，例如，高峰期暴仓、新发布产品、新线路开发设计及其合拼以后俩家企业的结合等一系列问题。

纵腾集团高级副总裁、云途物流经理彭国栋告知亿邦动力，实际上最开始发展趋势专线运输物流的主要需求只为了更好地处理特殊国家的问题，并且在从业物流领域以前，自身是一个独立站商家，掌握商家做跨境电商时在物流层面的困扰。

例如，2014年的情况下跨境电商商家不论什么时候发一切规格型号的邮政小包去西班牙，时效性都特别慢，投妥率也相应较低，物流运动轨迹没法即时跟进；而假如寄快递得话，花费高，且会时常产生进口关税纠纷案件。

彭国栋在2013年的过程中就開始相继协助一些北方地区的商家将货品从深圳市或是香港转运，一年下来进行了2000多万元的水流，这也使他看到了专线运输物流的创业商机。

那时候，我身边的人跟我说，西班牙销售市场利润率高，便是物流服务项目差，假如有一个路线可以保证价钱和邮政小包类似，时效性快，投妥率高得话，一定会有销售市场。彭国栋基督讲道，云途便是根据这一构思设计方案的专线运输商品。

据其详细介绍，云途的发展趋势对策非常简单，最先云途和欧洲地区当地的物流企业合作，授权委托她们做海关清关和配送；次之，在有订单信息量以后，云途会在国外建造装运核心，以减少运营成本。

通过两年的发展趋势，云途可以弯道超越关键有三层面的缘故：

资金投入，以维持企业运营的高效率。

云途这几年的发展趋势战略与纵腾集团的文化整合、经济全球化发展前景相切合，这也是中后期划入纵腾的主要因素。

调节组织架构本土化管理方法

谈起企业并购，获益方不仅云途一家，针对纵腾集团来讲也属于物流板图的扩大。那麼，企业并购一年以后，俩家公司是怎么对公司开展融合的呢？

彭国栋表明，纵腾集团在回收云途后，对集团公司的组织结构进行了比较大的调节，再次依照业务流程特性整理和融合各项目模块，总而言之还算成功。

具体来讲，纵腾股东会将岗位职责区划为集团公司和工作群2个等级。集团公司依据股东会的决定关键承担发展战略层次和一些会计資源方面的综合和管理方法；工作群则在明确三大战略和受权区域内有着确立和单独的运营管理权，便于提升类似业务流程的协同作用。

在其中，以云途为主导创立了物流工作群，并将原先纵腾的一部分物流各个部门合拼了进去，彭国栋做为集团公司公司股东之一、集团公司高级副总裁，主抓物流工作群的项目运营，并再次出任云途物流经理。以粮仓为核心的电商也独立创立了一个工作群，由另一个高级副总裁承担。

实际上，在云途添加纵腾以前就跟粮仓有合作关系，俩家企业的结合可以使彼此的效益最大化。

特别注意的是，纵腾集团将来将采用多知名品牌的经营模式。每一个工作群都是有分别业务流程线的子知名品牌，紧紧围绕分别的领域精准定位和需求开展发展趋势。而纵腾集团则做为物流集团公司知名品牌存有。

彭国栋表明，那样的机构软件架构设计最大限度地保障了集团公司发展战略层次的统一、資源综合；此外，每个工作群依据自己特性单独进行生产经营以保证各分公司的步骤设计方案可以符合实际本身业务流程要求。

据亿邦动力掌握，云途物流因为国外的本土化运行对策，在国外也建立了企业。这针对企业的管理也是一项挑戰。

彭国栋表明，海外公司的一把手依然是中国人，可以减少沟通成本。可是，他并没考虑到强制将云途在我国的管理机制拷贝到国外，反而是选用本土化管理方法，将受权落到工作中关键点中。

例如，现阶段云途国外子公司的薪酬结构和管理方案由各子公司的经理依据该国状况追究其后上报中国就可以。

专线运输和海外仓储协作将变成流行方位

在跨境电商发展趋势至如今，跨境物流领域的价格战日益加剧，专线运输商品的门坎也不会再是几个独大，传统产业的大佬及其资产都陆续逐渐刮分这方面生日蛋糕。

本土化运行变成云途物流市场竞争堡垒的与此同时，也变成云途扩展新工作的起始点。

彭国栋表明，她们在走访调查许多国家的过程中发觉，其当地电子商务总数和跨境电商成交量也十分丰厚，但沒有获得各界人士的高度重视。本地的物流企业沒有开发设计出达到领域必须的相近专线运输那样的物流商品。

实际上，G2G（即globaltoglobal）这件事情就是我就算拿不上股权融资也想要做的事。我觉得云途的商业运营模式可以在国外为本地商家提质增效、减费。彭国栋表明，云途在国外朝阳行业存活下来并沒有艰难，而且可以得到有效的收益和业务流程提高。

在跨境电商领域中，商家对物流最在意的点无非是费用和感受，而专线运输是我国独特的对于跨境电商量身订做的一类物流解决方法。

据亿邦动力掌握，2022年3月纵腾的新发展战略新品发布会的发展战略主要就包含G2G发展战略。从纵腾集团的区位优势和发展规划看，云途的本土化经营基本及其粮仓跨境电商物流设备和精英团队都为发展方向双重物流和多边合作物流网络体系结构奠定基础。彭国栋的看法所具有的风险性可以说降至了最少。

彭国栋表明，在未来，无论对于哪个国家，专线运输物流从商业服务高效率方面讲，其市场占有率均会不断提升，并成为了流行物流方式。可是，世界各国中国海关的市场风险，尤其是对于跨境电商B2C包囊进口报关现行政策一旦缩紧，专线运输的增加会遭受较为大的危害。

而伴随着跨境电商的买卖总金额占一个国家总体进出口总额的占比愈来愈高，其会立即造成流行资本主义国家对专线运输進口免税缩紧。海外仓储配送的必要性则会更加显著。