首汽约车激励自营司机改成租赁承包

4月5日信息，首汽约车前不久逐渐变化营销战略，激励自营司机改成租赁承包，由B2C变化为C2C方式。在本次改革创新中，该企业给自营司机明确提出了三个计划方案。

一是司机再次自营，但必须每日工作中8个钟头，在其中一定包含4个钟头高峰期时间范围，达到不了则会按时数扣费。除此之外，每个月仅有2100元基本工资，取消了1500元的协议书薪水，每个月的订单金额必须做到15000元以上才有抽成。二倍油补也减缩为1.86倍油补;

二是司机由自营变为承揽，必须每个月交到服务平台6600元车钱。首汽对每单提成15%，其他所属司机全部。除此之外，油补也推行台阶制，手机费和车子保养费必须司机担负，而维修费用是服务平台和司机一同担负;

三则是司机发车辞职，也就是自营司机不接纳负责制，将视作舍弃工作中机遇，发车辞职。

与此同时，首汽约车还发布了新的抽佣计划方案。非验证司机月订单金额低于2000元服务平台抽佣25%，2000元以上抽佣20%;验证司机则有着一定的鼓励，月订单金额低于2000元服务平台抽佣25%，2000-5000元为20%，5000-8000元为18%，8000-12000元为17%，12000元以上为16%。

首汽约车对于此事表明，本次对公司的运营策略开展调节，主要是为了能提升运作高效率、提升服务质量、加强安全防范措施，完成公司运行机制的变换，推动自然资源的合理配备和有效运作。其还表明，不一样的计划方案通过互联网大数据计算剖析，在反映能者多劳、公平公正高效率标准的基本上，可以充分发挥每一个驾驶人员的专长，增加抽成占比，激发工作主动性。

殊不知无论按照哪个计划方案，司机的工资都可能降低。由自营调向保险投保后，司机除开要被首汽抽佣之外，还需自己担负手机费、车子保养费及其一部分的汽油费和维修费用。显而易见，首汽约车如此改革创新恰好是为了更好地减少经营成本，为增加利润而采用的对策。

首汽约车CEO魏东以前在上年12月表明，公司成立已经三年了，不可以长时间处在亏本，必须维持公司本身源动力的健康指数，赢利是她们一个最终目标。其期待可以减少亏本期，迅速赢利，要在保持高速增涨的另外保证营运能力提高。

首汽约车由自营转为租赁承包也就是该企业为了更好地提高营运能力而采用的对策之一，但在变化营销战略以后，其在所难免碰到大量的挑戰，在其中最首要的是安全隐患。该公司的安全防范措施进展依然要落伍于滴滴打车。首汽约车前不久才刚公布上线行程安排录音功能，适用除的士、公共汽车之外别的交通出行服务项目。

其关键敌人滴滴快车则早在上年9月8日就在网络约车服务中发布了行程安排录音功能，该企业在3月公布行程安排录音功能已经遮盖了90以上的订单信息。与此同时其还发布了挑选线路作用，旅客可以自己挑选乘车路线。显而易见滴滴打车的安全性保障机制已经比首汽约车要更为全方位和健全。

因此，首汽约车将来要在提高市场竞争力的与此同时，加速提高本身安全防范措施工作能力，追上同行业竞争对手的水准，以压实公司发展基本。