德邦物流11月1日起全面启动快递业务流程 共享资源装运管理体

近日，快递，德邦物流来啦的文本，发生在了德邦物流的官网首页上，新闻记者昨日从德邦物流得到确认，企业已经于11月1日起全面启动了快递业务流程，但是现阶段关键仍在用原来的零担物流的运营管理体系通水快递。

与零担物流对比，从业快递业的毛利率要高得多，这也是一些物流公司陆续向快递领域拓宽的能源由来，而做为已在快递领域占有一定部位的快递公司，则逐渐向综合性物流供应链服务提供商转型发展。

共享资源装运管理体系或难长久

先前，德邦物流关键运营中国公路货运业务流程，以重件货品为主导，现阶段收益经营规模位居中国道路商业伙伴第一位。截止到2013年10月末，企业已设立自营营业网点4200好几家，服务体系遍布全国各地，已有营运车辆7200余辆，全国各地装运核心占地面积超出88万平方。

德邦物流的一位内部人员告知新闻记者，德邦物流进到快递领域实际上已经分析了两年，本次全面启动快递业务流程，第一批开启一线城市及中西部等13个大城市，关键也是先达到原来零担物流客户的快递要求，因而关键应用原零担物流的运营管理体系。

但是，快递必须快递上门，而零担物流则是顾客送上门。新闻记者认识到，为了更好地合理布局快递业务流程，德邦物流已经在全国各地十几个大城市招生了1000名以内的快递员，但是快递分拣核心和车子或是与原来零担物流业务流程共享资源，而且适用配送和德邦物流店面自取二种服务项目，与此同时给予代收货款、价保等增值服务。

因为一直坚持不懈自营方式，德邦物流也被称作零担物流领域的顺丰，而本次与顺丰面对市场竞争，德邦物流颁布的经济发展快递标价并没挑选与价钱相比较高的顺丰平分秋色。

新闻记者查看德邦物流进到快递业的价钱发觉，其通水快递的标价比顺丰的价位要低。例如北京到上海，快递首重11元，而顺丰北京到上海首重则为22元。但是，与四通一达等加盟代理制的快递公司对比，这一价钱或是稍高于四通一达给大顾客的运价，但是小于其对股民的标价。

特别注意的是，现阶段德邦物流运输快递也仍然在使用其传统式的联路车子，而包含顺丰、申通快递、圆通快递以内的传统式快递企业许多则有着自身的飞机场或是包装机寄送，对于此事，德邦物流以上人员对本报记者强调，因为企业在具体的主干线运送和分拔时效性上都是优点，先前的卡航等零担运输商品相较其它同行业就以迅速为竞争能力，因而寄送快递也可以确保一定的时效性，例如上海到北京还可以完成次日达。

但是，快递物流咨询网咨询顾问徐勇则对本报记者强调，因为快递经营与零担物流的方式彻底不一样，德邦物流短期内内可以运用价格的优势及其老客户信息占领一定的市场占有率，但长期性发展趋势到一定范围后，仍需项目投资构建自主的快递运行服务平台，而那个时候，对德邦物流而言的探索将是资产。

综合性货运物流将是未来发展趋势

而在德邦物流涉足快递业的同，快递领域的巨头顺丰快运则运行了优惠电子商务的营销，面对月发件量在2000件以上的电子商务类按月结算顾客，享有同城网件快递首重8元、本省件快递首重9元、外省件快递首重10~17元的价格实惠。对比顺丰原来的价钱，营销价钱大约打6~7折。

特别注意的是，先前顺丰一向以价钱高出名，这也导致其在电子商务领域的市场份额占有率并不算太大。例如在淘宝网，除开电子产品等一些高档商品商家，非常少有中小型商家会挑选发顺丰。而本次顺丰自降身家，被业内觉得是逐渐正脸争夺发展潜力极大的电子商务寄送销售市场。

但是，徐勇却对本报记者剖析，本次顺丰的减价关键对于量大的中高档B2C商家，并且与此同时向电子商务顾客发布了供应链管理打包服务，包含仓储物流、系统软件连接、电子器件秤重、逆向物流、预定配送及售后服务hkkb信用卡账单等，可由电商企业依据需要自主挑选。

将来快递企业可能进一步适者生存，中小型快递企业向人性化发展趋势，中小型快递企业向职业化发展趋势，而大中型快递企业的一个发展前景便是向综合性货运物流、供应链管理服务提供商转型发展，这也是海外快递大佬如FEDEX、UPS等已经在做的，而顺丰显而易见也具有那样的前提和整体实力。徐勇强调。

就在前不久，顺丰刚得到来源于元禾控股、招商集团、中信资本及其高古玉资产的项目投资，而根据在航空公司、电子商务、连锁便利店、仓储物流、新项目货运物流等领域的合理布局，顺丰早就不仅是一家快递企业。