世界各国冷链物流公司应依靠高新科技标

现阶段在我国的冷库总容积为1000多万立方米，但只仅限于肉类食品、色类的冷藏储藏，在我国的铁路线冷藏运输设备十分老旧，大多数是内置式的冷冻火车皮，欠缺标准隔热保温式的保鲜冷冻冷藏运输车箱，冷冻食品类运输量仅占总货品运凿的1%。道路运物中，易腐烂冷藏食品类的冷藏冷藏运输只占运编一直的20%，其他80%上下的禽肉、海产品、新鲜水果、蔬菜大多数是用一般卡车运输。

总而言之，发达国家急冷冷藏率是80%-100%，冷藏运输率80%-90%，冷冻保溫车辆占货运汽车比例1%-3%，而在我国各自为30%、10%-20%、0.3%。在硬件设施和运翰高效率层面还具有很大差别。

中国是农业和农产品交易强国，现阶段蔬菜水果生产量约占世界总量的59%，新鲜水果和肉类食品生产量占46%，蛋禽和海产品生产量占35%。近些年我国生鲜食品农产品生产量迅速提升，每一年约有4亿多吨生鲜食品农产品进到流通业，农产品冷链物流要求经营规模大。

冷链物流工业生产在蔬、肉类食品、海产品等的运送和交易中应时而生的。推动现代化农业和新农村建设，农产品冷链物流发展趋势看起来至关重要。虽然近些年在我国农产品冷链发展趋势非常快，可是与发达国家比下去，还普遍存在着一些问题，具体表现在以下几个方面：

冷链物流基本措施对策工作能力不容乐观不够。从硬件配置上而言，冷链机器设备武器装备不够、冷链运送卸车全过程耗损大等是较为艰巨的题型;从手机软件上而言，冷链整治和运作起步晚、冷链生产商专业服务不够等全是急需解决改进的。

新鲜农产品根据冷链通畅顺畅的占比稍低。食材冷冻的运送率仅有10%上下，而发达国家在80%以上。水果树在运送及其存储等货运物流阶段上耗损率达25%，而发达国家的蔬菜水果损率则在5%下列。一样是冷链物流领域的发展趋势，却生成了如此光鲜亮丽的比照。

冷链物流的一些技术性并没有发展趋势及时。世界各国冷链物流公司应依靠高新科技标新立异升职冷链物流业总体水准，技术性立自体如今冷链物流的各个阶段。而且应用提升老前辈的原产地生产加工技术性，发展产品品质、增加新鲜期。在蕴含技术设备层面，积极主动选用自动化技术冷库技术性，包含储藏技术性自动化技术、密度高的驱动力储存(HDDS)物流信息管理及仓库整治系统软件，其储藏新鲜期比普通的冷冻增加1～2倍。在网络技术层面，冷链物流要执行全过程温控整治，必不可少依靠提升老前辈的信息科技做为支撑点。

冷链公司发展较为落后。靠谱的给予第三方冷链物流的货运物流公司经营规模大的未几，大量的是游击队员围堵靠谱，一些第三方物流以价钱来市场竞争，无盈利来完成投入和扩张经营规模。在量便是王的货运运行中，倘若并没有非常的量，价钱会居高不下，便会劝阻大量的顾客应用靠谱的服务项目。

冷链物流政策法规管理体系并不完善。在我国的冷链物流工业生产并没有形玉东程的冷链管理体系，而且欠缺对应的政策法规限度。从国内物流与购置委员会认识到，一直以来，政府部门一部分大量的关心冷链物流之外的商品原产地及其环境卫生题型，但在货运层面欠缺一定的执行能力。