跨境电商开船之初,森马为什么挑选同盟执御?

   
 从加工厂到国产品牌，跨境电商的"阵营"已经进一步扩散。早期韩都衣舍知名品牌进驻执御JollyChic服务平台引起一波讨论，近期跨境电商网发觉森马也逐渐添加跨境电商的精兵，进驻JollyChic，而这是不是代表着在跨境电商辐射源下，国产品牌会出现新一轮的成长更新？  
 深扒森马的跨境电商对策  
 做为我国有名的品牌服装，无论线上上或是线下推广，森马均占据很高的市场占有率，且每一年维持着很大的增长幅度，在那样的情况下，森马为什么还需要扩展境外销售市场呢？  
 森马跨境电商责任人李志华描述，从目前中国线下门店的趋势看来，服装业大概和以往差不多或稍显降低趋势；而从中国电子商务的方面看来，以2017年天猫商城双11大促1682亿销售额为例子，那样的信息对服饰行业而言，并不是彻底正相关，总体趋势展现出持续增长的新形势，过去爆发性的提高不会再。  
 "大家2015年天猫商城双11销售总额是3.96亿，2016年销售额做到6.5亿，2017年销售总额也是完成了8.22亿。销售总额逐渐增长，但增长幅度和年增长率是下滑的。"李志华填补道。  
 而从森马企业的发展战略方面而言——到2021年电子商务方式完成双百亿元的发展战略。2017年森马电商将完成50 亿的市场销售经营规模，但与双千亿发展战略仍有150亿是的间距。森马人将充分发挥"投入不逊于所有人的勤奋"的森马精神实质，持续扩展原有的营销渠道和类目，勤奋向双百亿元的总体目标进行冲击性，保证方向的达到。  
 李志华基督讲道:"往往挑选跨境电商这一方式开船，主要是根据以下几个方面考虑到，最先是我国国家扶持政策，将来很多年仍将不断；次之，跨境电商现阶段已经呈现暴发前的趋势，做为中国电子商务的TOP店家，提前布局是必需的；其次，是注重这一平台的优势。跨境电商方式相对而言成本费是最少的，与此同时成效也是最有效的。过去，大家营销推广线下门店，不论是人力资源、物力资源、或是资金，都需要消耗极大；而如今，互联网技术将全世界都连在一起，不论是美国亚马逊或是eBay等服务平台，知名度与日俱增，与此同时我国在跨境电商行业也是引领者，因此咱们也期望能根据跨境电商，创出一片瀚海，把森马的商品远销全球，真真正正让全球顾客感受到我国‘智’造的风采。"  
 跨境电商开船之初，森马为什么挑选同盟执御？  
 大家都知道，执御是在中东地区地区里较为强悍的服务平台，森马为什么在跨境电商开船之初就逐渐和执御开展比较紧密的协作？对于此事，李志华汇总为两字——缘份。  
 "执御高层住宅十分充分的来促进全部工程项目的落地式，与此同时大家也看到了执御在中东地区销售市场的强大影响力，彼此都是有十分强效的协作意向，这一点十分关键。"  
 据了解，森马的服饰不论是从设计风格或是款式，全是根据亚洲人的身材和审美观去设计开发的，假如开船的脚步迈的很大，立即去发展欧美国家销售市场，很有可能也会具有一定的风险性。而中东人，身型处于亚洲人和西方人中间，还可以更快的承揽森马开船过度的环节。  
 "现阶段，森马和执御的协作和沟通交流全是十分紧密的，执御给与森马众多适用，协助森马及其吧啦吧啦知名品牌在中东地区地区构建知名度——在每个方式协助森马推广品牌，在这里全过程中，也增进了森马在国外的市场销售。这一全过程和结论全是特别充分和正方向的，也是森马十分期待见到的。"李志华基督讲道。  
 森马眼里跨境电商与中国电子商务的差别  
 据统计，森马扩展跨境电商方式，并不是第一次"触电事故"，在这之前，森马已经有十几年的中国电子商务的工作经验。那森马眼里跨境电商与中国电商运营中间又具有怎样的差距呢？  
 李志华觉得，就服装业来讲，跨境电商和中国电商运营中间出现的首要差别，一方面来自于销售市场及顾客精准定位，另一方面则是货运物流、售后服务等的不一样。  
 "例如服饰款式层面，欧美国家的服饰款式码数比较大，亚洲地区的码数相对性Slim。与此同时；中西方的审美观也存有差别；就森马自身来讲，开船后总体目标受众群体的市场定位也发生转变:在中国，森马知名品牌的受众群体精准定位在15-25岁，但欧洲国家的小孩子较为成熟，本人分辨关键市场定位在12-15岁中间，由于15岁之后的小孩已经生长发育完善，更钟爱性感迷人风格的服装，而森马走的并不是性感迷人线路。" 世界各国销售市场存有审美观、款式等领域的差别，李志华表明将来森马也会对于一些销售市场的特性去开发设计一些目的性商品，但现阶段还不容易把太多的精神投放到这方面。  
 有关售后服务退换货流程的问题，跨境电商的途径通常送货之后，就不容易再退回去，除非是是件价格十分高的商品，因此在碰到退换的问题时，通常会选用与顾客开展沟通交流，或是就地在国外解决。  
 "全球速卖通顾客对商品的物流时效，规定相对性比较宽松；在我国，假如顾客24钟头并没有见到物流跟踪信息内容，很有可能便会埋怨乃至举报，但海外顾客针对货运物流的承受度或是相比较高。"李志华填补道。  
 "森马跨境电商开船，如今还处在探索环节，要是没有摸准销售市场的脉率就盲目去做很多的产品研发，公司便会遭遇较大的风险性。许多在跨境电商领域内做的比较好的中国内地公司，也全是历经一段试着和探索的阶段，才最后寻找最合适自身的运营模式。"他说道。  
 扩展跨境电商方式，森马较大的阻碍  
 国产品牌在走向世界后，广泛面对的一个难堪——品牌形象在海外并不高，而这一点森马也一样没能逃离。  
 "现阶段环节，森马在国际市场较大的艰难，便是失去在我国的品牌塑造。在我国中国，森马无论网上或是线下门店，寻找适合方式都能够很圆满的扩展起来。但在走向世界后才发觉，大家忽然变成了新手了，没有人了解。这对咱们而言也是一种较为大的困惑，换句话说大家还要一个满足的全过程。"  
 除开丧失知名品牌的优点，在扩展跨境电商方式的历程中，森马公司战略规划乃至步骤的重新组合、构建，也是非常大的考验。针对一个大型企业而言，在应对最新的货运物流、付款、总流量通道等新情景下，全部步骤、架构都要从新整理，必然也会碰到一些难题和考验。  
 与此同时，现阶段跨境电商领域内最繁杂的难点——货运物流，也相同是森马跨境电商开船的一大困扰。  
 不一样的跨境电商服务平台方式不一样，但货运物流全是森马发展趋势跨境电商较大的短板。例如，速卖通平台，必须商家自送货，而这一按克收费的物流费用之高，是森马务必面对的考验。  
 "森马知名品牌一直坚持不懈完美高性价比的线路，但过高的运输成本累加以后，假如还需要保持商品性价比高的价格水准，那大家的总体盈利就十分薄了，乃至会发生亏本。但假如把价钱调高，对标本采集土性价比高商品，又缺失了价格的优势，商品很有可能就卖不掉了。"李志华基督讲道。  
 再例如亚马逊，包含amazonFBA进仓，也是十分的问题。  
 "由于服饰并不像标准品，今日卖不出去可以明日卖，卖上一年乃至好几年都没什么问题，但服饰是有周期性。依照中国电子商务的作法，应季卖不出去，就需要下线，直到适合时节再发布出售。可是amazon会FBA扣除巨额的长期性堆存费，这对咱们的货运物流又是新的考验，自然这也是所有领域的问题，都还没彻底消除掉。"  
 最终，李志华表明:"森马扩展跨境电商，机遇和挑战共存，相信只需不断地试着和探索，一定能在跨境电商瀚海中创出一条合适森马的跨境电商之途。"  
 中国线下推广知名品牌、电商企业开船之途要怎样走？大量干货知识共享，将于1月11日跨境电商网交流会展现，详细信息点一下！  
 （文/跨境电商网 张毅）