快递公司加盟商快递网点管理方法

4月10日信息，中共中央办公厅、国务院此前发布了《对于推动中小型企业身心健康发展的意见和建议》。在其中就经营环境、税务金融业、公共文化服务等领域实行一系列对策，而做为中小型企业一类的快递公司加盟商当然也得到了国家政策的利好消息的遮盖。

大家都知道，伴随着电商行业愈来愈普及化，近几年来在我国快递服务量在多方面原因的促进下顺利完成了逆势而上。此外，大量包囊量也增进了快递公司基层网点的发展，菜鸟驿站、圆通速递妈妈驿站、中通速递商场等，快递单号件价钱还比较丰厚，加盟商们也都富有可赚。

可是好景不常，伴随着快递公司行业进入者愈来愈多，行业竞争日趋猛烈，为了更好地角逐市场占有率，单一化比较严重的众物流快递公司陆续逐渐掀起了长久的价格竞争。在价钱持续走低的发展趋势下，尽管网点货运量一直在提高，但其能得到的盈利却在不断消弱，加盟商所承担的负担也越来越大。国泰证券先前的一份汇报就说明，国内物流加盟商的毛利率广泛不超过5%。

与此同时，网点运营的多方成本仍在飙升之中。就人力资源成本而言，因为从业者利益确保并未及时，且岗位欠缺社会发展归属感等缘故，职工总数在大幅度减少，惹人也显得愈发艰辛。而基层网点又需依靠很多人力资源工作，因而其就迫不得已提高工资待遇以吸引职工。除此之外，也有承包土地成本、税收成本及其一些公司以罚托管的处罚成本等。现阶段，许多基层网点就因为成本高赢利少，已经发生亏本和破产倒闭。

另一方面，出自于安全系数及其领域长久发展等领域的考虑到，国家新政策对基层网点的管控仍在逐步严苛。2022年3月，市场管理质监总局、工业生产和数字化部、国家公安部三单位就推送了《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》。在顾客高于一切的服务项目时期，众快递企业也在陆续发力服务水平提高，中通速递老总赖梅松就将集团公司2019年的工作中精准定位为网点提高年。而那些也都对网点发展明确提出了更好的规定。

但就目前的现况来看，许多网点加盟商的逻辑思维还逗留在过去的落伍核心理念环节，对行业趋势并没有很清楚的认知能力，进而也就牵制了本身的发展。虽然各快递公司总公司都是在促进改革创新，可是其在基层网点上依然存有许多的监管系统漏洞，基层网点与总公司间的发展仍未彻底同歩。也许今后伴随着数字化技术性落地式，网点多方管理方法逐步迈向精细化管理，领域可能迈入新发展。