顺丰不行?一向出色的顺丰,已经遭到史无前例的怀疑!

顺丰不行?

一向出色的顺丰，已经遭到史无前例的怀疑!

近日，顺丰公布2018年财务报告。财报表明，2018年度顺丰控投所属上市企业净利润45.56亿人民币，同比下降4.57%;扣减非经常性损益净利润为34.84亿人民币，同比下降5.92%。

这也是顺丰自推出至今净利润初次发生持续下滑，也是顺丰盈利初次被三通一达(中通)超越。

更让投资人躁动不安的是，顺丰几控股股东经常高管增持，2018年至今，企业第二公司股东顺通润泽、第四公司股东元禾顺丰快运、第五公司股东嘉强顺丰快运各自多次高管增持顺丰控投个股，三家公司股东总计TX最少超出27亿人民币。

4月3日，顺通润泽、元禾顺丰快运、嘉强顺风和刘冀鲁又又被公示将高管增持不超过7.9%的股权，按全新收盘价格35.8元测算，四家公司股东将TX124亿人民币。

火上浇油的是，顺丰的另一个关键行业也沦陷了。

近日，好几家新闻媒体报道顺丰集团旗下的零售知名品牌顺丰甄选在国内范畴内关掉店面。我以顾客的真实身份向顺丰甄选的在线客服，确认苏州地区的店铺已经所有关掉，武汉市、青岛市、成都市等地的店面已经开展清仓处理。

6年换了7个CEO，试了7次错，顺丰的电商业务宣布宣告不成功。

主营业务业务无助，被王卫寄予希望的电商业务也宣布不成功，净利润下降，总市值大跌，公司股东狂TX，许多人高呼：中国快递快递一哥不行!

但顺丰确实没用了吗?

困境身后，藏着顺丰极大的欲望

俗话说得好：困境便是机会。实际上，困境拆出来解便是风险 机会的含意，对顺丰而言，这一场困境露出了它极大的欲望。

最先，大家看来现如今各大网站都是在强烈反响的顺丰甄选停业潮这件事情：

顺丰从来没有掩盖过自身在电商行业的欲望，自2009年7月逐渐，顺丰依次发布了顺丰E商业圈、顺丰甄选、嘿客等新项目，尝新海外购、无人货架、O2O等新业务，但这种新项目自始至终不冷不热，乃至有缘无份。

很多人疑惑，顺丰为什么要坚持不懈做电商。缘故非常简单，传统式货运物流业务已做到吊顶天花板，遭遇下降发展趋势。做为行业领域的引领者，顺丰看到了这其中的困境，因此很早合理布局要想转型发展，电商便是其看准的方位。因此，顺丰创立顺丰商业服务，并投进重金。

但如今，顺丰却积极在国内范畴内关掉顺丰甄选，这是不是说明顺丰已经放弃了在电商行业的扩展。假如真的是如此，就代表着顺丰已经找到更合适自身的转型发展方位，这也是很大的大喜事!现如今收拢电商业务，资金回笼，便说一扬了。

殊不知，转型发展的结果是昂贵的，主要表现在财补报便是净利润下降，自发售后发生初次持续下滑。

但这并不表明顺丰挣钱的水平降低了，实际上，2018年，顺丰的主营业务收入为909.43亿人民币，同比增加27.6%。这针对一家劳动密集的传统的公司而言，已经十分难能可贵了。

收益提高，净利润却下降，只有一个缘故，那便是成本费大幅度提升。顺丰财务报告表明，为发展趋势新业务，顺丰增加了对运输能力、工作人员和场所的资金投入，造成成本费大幅度升高。

那麼，顺丰的新业务反映在哪儿?

同城网业务：是顺丰现阶段经营规模最少，提高较快的发展战略级业务。2018年，顺丰的同城网业务同比增加了172.2%，由此可见其发展潜力。现阶段该业务已遮盖275座大城市，和诸多知名品牌战略合作。

零担物流：说白了是指多批号、小批量生产的物流配送服务，是现阶段顺丰关键塑造的发展战略级业务。

2018年3月，顺丰快运耗资17亿人民币回收新邦71%股权，并创立了顺心捷达这一知名品牌，以加盟代理方式经营。。顺丰还和中国中铁总公司集团旗下快运公司协作，创立合资企业。

冷链运输：做为关键塑造的发展战略级业务，现阶段顺丰在全国各地已经有着17个关键地区和28个温度控制物流配送中心，给予冷藏、冷冻、控温、常温下等多控温仓储租赁。

在2018年8月，顺丰还和英国夏晖公布协同创立新夏晖，截止到上年年末，新夏晖物流无线网络覆盖中国28个地区450余个大城市。

除此之外，顺丰还合理布局了国际货运，创建海外仓储。

特别注意的是，顺丰的这种新业务基本上是大家一般顾客触碰不了的，是面对公司的2B业务。它的企图心是按照海外三大巨头(DHL、UPS和FedEx)的未来发展途径，从快递公司销售市场进入上下游供应链管理。这是一个5万亿元的朝阳行业，重塑10个顺丰也非常合适了。

顺丰的欲望最终曝露了!

顺丰重塑顺丰，慢慢来比较快

中国的快递公司武林布局已经改变。

顺通系汹汹，尤其是中通，持续三年业务量领域第一，2018年调节后的净利润做到42.01亿人民币，直追顺丰。

在外部来看，这也是顺通系有希望逆转顺丰的数据信号。

可是，顺通系过多依靠电商，电商以后，他们新的突破点在哪儿?要了解，现如今6000亿的2C快递公司销售市场已经趋于饱和状态。

当顺通系在疯狂复制顺丰的快时，顺丰却已经加入到了一个另一个平行时空，供应链管理。

以往20很多年，顺丰累积了的营业网点、航空公司、场所及其顾客等网络资源，而且有着加盟代理制公司所不具有的监管优点，但这并不意味着顺丰的转型发展便会一帆风顺。终究在电商行业，顺丰就载了个大跟斗。

实际上，针对顺丰而言，从2C进入2B，比跨界营销要妥当得多。终究顺丰优点在货运物流，而电商的关键在感受。

2B业务虽然是最不容易做的，必须非常大的气魄和高额的资金分配，可是一旦制成，便会产生很高的堡垒，在未来得到很大的收益。

实际上，顺丰现如今就已经获得了2B业务的果子。2018年，顺丰的新业务收益达171.89亿人民币，比去年同比增加了75.93%。占总体主营业务收入的比例，也由去年的13.71%升高至18.9%。

但人们需要认可的是，顺丰的2B业务还仅仅夯实基础环节，顺丰重塑顺丰慢慢来比较快。

而趋利的资产已经并没有耐心等待，因此大家就看到了顺丰几控股股东陆续TX退场。但是，在控股股东急切抛售股票的与此同时，华创、民生工程、申万宏源等各种证券公司却陆续对顺丰市场前景主要表现出了看中。因而，针对一家公司的发展趋势我们不能盲目跟风遵从资产的提议，要有自身的分辨。

但是，可以预料的是，顺丰将来在所难免要过一段苦日子了。