京东物流亏损京东商城快递员底薪

4月16日信息，京东集团执行总裁兼CEO刘强东在15日零晨，公布了一篇名叫《致全体配送兄弟们的一封信》的内部结构信，就前不久闹得议论纷纷的京东商城五险一金和货运物流薪酬调节一事开展发音。

据统计，在本月月初京东物流表明，将撤销集团旗下快递员底薪方式，及其降低快递员个人公积金，从12%降至7%；与此同时将提升快递收件每日任务，揽收将记入业绩考核，立即危害薪资。有新闻强调，撤销底薪的措施一实行，立即干扰到了近18数万人，快递员人均纯收入也每个月降低近二千元。

对于这事所造成的异议，京东物流那时回复说明，撤销底薪是因为以前的薪资结构已经不适合京东物流单独经营后的新运营模式。刘强东本次则在信中回复称，企业撤销派送员底薪的意义并非因为减少我们的薪水，反而是为了更好地一同提升企业和职工的收益，让京东物流存活下来。

据《亿欧网》2022年2月报导，京东物流曾在公布的一份融资文档透露，自2016年第三季度到2017年第一季度，京东物流的亏损各自为3.64亿人民币、2.79亿元及其3.09亿人民币；到了2017年二季度，其则完成了纯利润收益1.62亿人民币，可是好景不常，到了同一年第三季度，京东物流又出現了2.95亿人民币的亏损。

而刘强东在本次公布的内部结构信中又表明，京东物流2018年不包括内部结构清算盈利的全年度亏损超出23个亿，而且这已经是集团公司发生的第十二个年分亏损。假如扣减内部结构清算得话，京东物流上年亏损总金额则超出了28亿。就其关键因素便是外界订单数太少，内部结构成本费太高。将来假如再次那么亏下来，京东物流融来的钱就够亏2年。

刘强东《致全体配送兄弟们的一封信》全文截屏

2017年，京东物流宣布从京东集团单独出去，但现阶段其具体服务的进步也是非常依靠京东集团的网络资源。现如今伴随着快递公司行业竞争水平日趋严重，领域中的收益室内空间也在持续缩小。近几年来，成本费提高也是一直是物流企业中不能忽略的困扰，一些快递企业为了更好地降低成本并没有给职工交纳五险一金等社保，针对京东物流而言，数十万快递员的个人社保购买款毫无疑问是一项很大的费用花销。

刘强东先前还曾表明，京东物流将来即将发售。在多种原因危害下，京东物流的成本控制也越来越至关重要。实际上，为了更好地寻找发展趋势京东物流也打开了多样化的扩张政策，殊不知不论是在物流、冷链物流、或是跨境电商业务流程等行业，其都正遭遇着强悍的敌人。京东物流全方位对外开放后，也难以避免的要与顺丰快递、四通一达开展正脸市场竞争。

现阶段，顺丰快递虽然经历了多种变化，但在营业收入上仍然其仍是民企物流公司中的行业龙头，集团公司的项目投资整体规划也在持续推进中。顺丰快递总飞机场数已超过了53架，其与法国敦豪集团公司（DHL）发布的顺丰快递敦豪知名品牌也在上个月完成了宣布现身。阿里巴巴层面，在不断构建智能仓储互联网的与此同时，仍在上个月以46.6亿人民币的价钱投资了韵达快递，集满了除韵达快递外的所有顺通系公司。

值得一提的是，在工作上全力超越京东商城的拼多多平台，时下也逐渐往货运物流行业筹算主导权。2022年3月初，拼多多平台就逐渐大力发展自身的电子面单，并连接了好几家物流公司。前有断开后有敌军，货运物流销售市场大环境仍在夺舍，京东物流的进步的道路充斥着不明。