现阶段在我国食品冷链物流的进步还面对着三大窘境

现阶段在我国冷链物流领域的情况，可以说成远看是瀚海，近看或是瀚海，扑腾一笑钻进去，才看到原先早就是火爆。尽管生鲜配送的迅速进步为冷链物流带来了很大程度的创业商机，但此外电子商务也给货运物流带来了很高的规定，冷链物流也有较长的路要走。

光明乳业货运物流业务部高级工程师徐纵纵在我国食品冷链宅送高峰论坛上强调，现阶段在我国食品冷链物流的进步还面对着三大窘境，一切本人或公司想进到这一行业，都需要首要考虑到这三个问题。

其一，食品产业链是低增加值产业链。冷链物流针对库房及运输车辆的高规定，使冷链物流的成本远远高于一般货运物流，徐纵纵强调，药业冷链物流往往发展趋势比较，关键也是由于生物医药的增加值较高。殊不知即便如此，就智慧新闻社早期访谈得知，在我国药业冷链物流的净利率也仅在1%到1.5%上下。

其二，成本回收利用存有周期时间。徐纵纵表明，食品冷链的成本回本时间基本上集中化在夏天，而在环境温度较低时节，冷链运输车辆基本上也只可以做为一般运输车辆应用。2022年上海市的较长夏季为食品冷链物流带来了比较大盈利，但公司也迫不得已考虑到是不是可以承担一年中将会有一大半的时间都没法回收利用在冷链层面所做的项目投资。

其三，在我国冷链物流的用户顾客还不完善，在货品接转时没法完成冷对冷连接。而冷冻车子在室外打开门带来的能耗，会大大增加水电费等运作成本。快行线食品物流有限公司老总刘培军也称，很多生鲜食品商品，如蔬菜水果等，一方面生产制造端并没有开展田里的降热解决，另一方面顾客在接到商品后也不会立即开展冷冻，一旦发生产品质量问题，义务的定义不易开展。