从生产制造发源地到市场批发再到零售终端

从生产制造发源地到市场批发再到零售终端终到达饭桌，蔬菜水果、新鲜水果、肉类食品、水产品等生鲜食品易腐烂农业产品仅有保留于一定环境温度下，才可以确保质量与口味。冷链物流产业链从而为之，慢慢走进大家视线，变成新起朝阳行业。

2000年之前，我国冷链物流产业链几乎是一片空白;此后10多年里，冷链物流产业链迅速发展趋势，目前各种冷库总容积200多万吨，冷藏车3000几辆车，不断涌现盈利性冷库(租用型冷库)、自购及生产经营性冷库、冷链物流运输公司等一批冷链流通公司。

市场批发的冷买卖

15日10时左右，新闻记者在福州海峡水产品交易市场见到，二辆冷藏车从马尾辫新港港口驶进冷库装卸区，车里40吨重冷冻带鱼经检验检疫检查后，由搬运工人快速迁移进库。

这批海鱼刚从印尼运进，远洋渔船内置冷冻设备，亚欧水产品交易市场又给予冷库、冷藏车租用，鱼货从远洋渔船到港口到冷库再到市场批发全过程超低温操纵，质量有确保。平台交易上，代理商黄师傅正方向一名哈尔滨市客户详细介绍冷冻带鱼的流通状况。

一番商讨后，客户决策先选购一批海鱼，却又逐渐担忧冷链运输问题。

黄师傅回应，尽管从福州到哈尔滨路程遥远，但亚欧水产品交易市场附近有三四家冷链物流运输企业，可完成从贸易市场到零售终端的冷链流通。

福州海峡水产品交易市场是亚洲地区的水产品、远洋国际渔产品集散中心产业基地，贸易市场内有700好几家商家从业水产品进出口贸易，年成交额200多亿元，发展趋势冷链物流刻不容缓。该交易市场的投资管理公司名成集团公司副总江贤诚详细介绍，她们有着3座冷库，总库容量达15万吨级，给予包库租用、零散租赁，而集团旗下的名成物流有限公司有30几辆车冷藏车，承担冷链运输，具有了从客运码头到冷库再到市场批发的比较健全的冷链系统软件。

归功于此，该交易市场的冷库服务上年被列入我国冷链物流服务标准化示范点新项目，由品质质量监督单位对其冷链设备的操作步骤、温控、数字化管理等阶段开展规范化规范性管控，为将来我国制订冷链物流领域服务标准积累工作经验。

而对名成集团公司来讲，冷库和冷藏车租用已变成其具体业务流程，二项房租收益占公司租用收益的

70%-80%。

零售终端的冷暴力

农业产品从贸易市场迈向零售

终端设备后，冷链物流设备一样必不可少。

每日，永辉超市有20几辆车冷藏车承担派送生猪肉、蔬菜水果、贝壳类及冷鲜牛奶等生鲜配送;各家店面都依据运营总面积尺寸，配套了50-300平米的冷库;每一个门店还配备了冷藏柜等冷链设备，并依据环境温度大小分成保鲜冷库、超低温库、冷库、储冷冻库等，用以确保生鲜配送的质量和新鲜度。

伴随着当代流通方法的发展趋势，从生产制造发源地到零售终端的冷链应用愈来愈普遍。永辉超市高级副总裁翁海辉告知新闻记者，现在有数千种产品须依靠冷链流通，一旦断线，便会给公司导致重大损失。

如，冷藏水产品或禽肉食品的储藏自然环境须操纵在-18℃下列，不然便会慢慢烂掉、质变;花蛤须饲养在0℃-5℃的水环境里，不然率会随着升高;新鲜牛奶的贮存标准一般为0℃-4℃，不然不能确保鲜牛奶的品质和口味

为了更好地降低设备耗损，永辉超市专业在福州市开设生鲜配送物流配送中心，建了近4000平米的冷库，用以存储来源于农业产品产业基地或市场批发的生鲜配送。每天，20几辆车冷藏车从而考虑，日派送生鲜配送800吨，派送半经达300千米，可覆盖我省100好几家超市连锁店。

尽管冷链设备资金投入资产大、经营成本高，但其升值效用不可忽视。翁海辉觉得，冷链物流产业链造成的经济效益关键有两层面，一方面它大幅度降低派送、存储、零售等阶段的耗损率，尤其是确保了鲜活农产品的质量，造就了盈利;另一方面它也充实了网络营销种类，让越来越多的冰鲜水产品、冷冻食品根据冷链技术性海外跨区远程控制派送，远销全国各地乃至全世界，提升企业运营盈利。

现阶段，永辉超市仍在闽侯南通基本建设更具有经营规模的当代仓储物流中心，进一步加强冷链物流系统软件基本建设，达到零售终端供货要求。翁海辉说。

断线阶段的冷思考

现阶段，在我国冷链流通公司中，售后回租型冷库的公司相对性较少，且第三方冷链物流运输公司大多数经营规模偏小。

现阶段，我省规模的冷链流通公司，绝大多数公司尚处在产业发展市场经济体制。福建农林大学食品科学学校副院长王则金教授曾专业调查过我国冷链物流发展趋势现况，他发觉，我国绝大多数冷链设备偏重于冷库基本建设，而原产地急冷和中途冷链运输不尽人意，迄今未有一家公司能确保从原产地到饭桌的详细冷链流通情况，农业产品运送存有众多断线阶段。

冷链网络资源分散不平衡是导致断线的因素之一。据统计，现阶段我国冷库、冷藏车等冷链设备关键聚集在福州市、漳州市、深圳、泉州市等地，且冷链设备在水产品、禽畜肉食品和冷冻食品生产加工领域应用较多，而新鲜水果、蔬菜水果等天然性食品类的冷冻冷藏相对性落后，造成了我国蔬菜水果损耗率达到25%以上。

这主要是因为公司或运营个人对冷链物流了解不够，普遍认为蔬菜水果等生鲜食品农业产品经济价值低，添加冷链流通阶段后，会拉高产品报价，让顾客没法接纳。王则金觉得，冷链设备集中化于经济发展较比较发达地域已表明，伴随着经济发展收益的提升，顾客对农业产品新鲜度和产品质量的需要会更加高，发展趋势冷链物流正当其时。

上年，我国颁布《对于加速福建农业产品冷链物流发展趋势的意见和建议》，明确提出到2016年要培养一批有较强市场竞争力的冷链物流公司，我省冷库容积增加到300万吨级，冷藏车增加到5000辆以上，使我省农业产品冷链物流发展趋势程度有很大提高。

王则金提议，全国各地应把握住冷链物流发展趋势的有益机会，有效整体规划、合理布局冷链基础设施建设，并颁布税款、用电量、商业用地、金融业等特惠对策，激励企业投资冷链物流上中下游各行业，尤其是加强原产地急冷和冷链运输等薄弱点基本建设，逐步推进从原产地到饭桌的全过程冷链物流无缝拼接。