共享单车在一部分城市被戴上禁投的金箍

5月1日信息，因规范管理问题，共享单车在一部分城市被戴上禁投的金箍。但是由于時间的变化，许多城市逐渐产生一些新转变。前不久，执行禁投令19个月的广州市初次传来了重启共享单车投放的信息。

据《海外社交媒体》获知，广州公共买卖资源中心前不久发布消息，公布拟根据招投标方法明确3家互联网技术租用单车营运商，在未来3年之内投放互联网技术租用单车，经营配额共40万台，配额分别是18万辆、12万台和10万辆。这种自行车将投放在广州天河、广州海珠区、天河区、广州荔湾区、广州白云区、广州市黄埔区行政区划等六个主城区地区。

但是需要注意的是，尽管为共享单车企业打开了投放的新页面，但广州市针对共享单车准入条件的心态依然严苛、慎重。根据招标信息，企业中标后须在投放车子进行经营前在广州开设分公司，并根据企业信用管理、创新技术等方式确保客户资产安全，激励执行骑车免保证金。

除此之外，中标企业还需保证投放的全新升级未采用的汽车总数占中标标底经营配额的占比不低于50％，具有智能化通信控制器的智能锁，可以完成对汽车的追踪定位和精确查找。

更加重要的是，很多存有经营隐患的共享单车企业很可会被避而不见。招标信息规定，投标人须未在信用中国网站中被纳入失信人员名册（信用黑名单），且未能我国企业个人信用信息公示系统中被纳入比较严重违规失信黑名单企业名册，不然不可以根据初始审查。

实际上，不但广州市，很多城市都是在对共享单车总数开展管控。在其中南京市、深圳等城市还引进了按考评成绩开展配额的体制。《海外社交媒体》注意到，上月月月初，泉州市城市管理方法城市管理局在平台上公布互联网技术租用单车经营人投放市场份额考评结论，公布位居前三的共享单车企业及其其取得的投放总数。

先前一个月，南京交通运输局也公布该地2018年后半年共享单车企业运营服务质量评价结论，并公布考核制度结论将与企业车辆上牌总数挂勾，将来将对运输能力经营规模执行动态性调节。这也将是南京市共享单车销售市场一年至今的第一次官方网车牌总数调节。

地区增加管控、按考评成绩配额，体现的恰好是共享单车逆势而上、乱相高发的客观事实。近些年，一部分共享单车企业为了更好地占有经营规模优点，大量投放却疏忽管理方法，最后造成自行车耗损率高、乱停乱放、安全事故高发等乱相，不但伤害了使用者的利益，还加强了城市管理方法的难度系数。

很显而易见，伴随着考评配额渐成发展趋势，共享单车领域将加快适者生存并逐步进到提质增效换档的阶段。共享单车企业要想在行业竞争中得到一席之地，还需加速探寻精细化运营，不然将逃不过被市場更新换代的运势。