Lyft财务报告网络约车发展趋势

5月8日信息，美国网络约车公司Lyft今天发布了该公司的2019财政年度的3.972亿美金对比增长95%；亏损为11.385亿美金，比较之下同期相比的亏损为2.343亿美金。Lyft，但均超过分析师预估，促进其盘后股票价格增涨逾3%。

财务报告公布后，创始人和CEO洛根格林（LoganGreen），联合创始人和首席总裁罗伯特齐默（JohnZimmer），CFO鲍比罗伯茨（BrianRoberts）和投资者互动高级副总裁凯瑟琳布恩（CatherineBuan）参加了接着举办的会议电话，对财务报告开展了讲解，并回应了分析师提出问题。

下列即是此次会议电话分析师问答题阶段具体内容：

瑞士信贷分析师StevenZhu：公司提及说45%的Lyft用户也没有自身的车，能否介绍一下这种用户的其他特性？是否存有用户起先根据机场接机掌握Lyft，随后慢慢才平时上下班中也逐渐用Lyft招车的状况？能否介绍一下用户的Lyft使用时间？

齐默：我一会儿让鲍比来回应用户应用工作频率年增长的问题。用户特性层面没什么可共享的独到之处，用户总数一直在增长，全新的可能是，有30万用户由于感觉Lyft的业务很便捷，而卖出了自个的车，这方面也有持续往上的发展趋势。

Lyft不只是一家网络约车公司，美国的顾客运送销售市场有1.2亿美元，在其中1亿美元是花在了买车里，假如顾客能将这1万多亿美元花在汽车维修而不是买车上，Lyft将会出现十分很大的增长机遇。我们在其它行业已经看到了这类发展趋势，例如服务业，包含Spotify和Netflix都是在做这类试着；再例如运用云计算技术，用户无须选购一些商品，而只需选购相关服务，那样价钱更低，交易感受更强。

存有这类念头Lyft用户也愈来愈多，尤其是坐落于人口稠密都市区的用户，针对许多人来讲，Lyft是最便捷也是最实惠的挑选，由于在大都市购车还需要考虑到昂贵的保险费用和停车收费，因此大家看见许多用户卖出车。城郊地域的车辆保有量也降低了，从原先的每一户家中有着几辆车到一辆车；而伴随着公司给予服務的区域越来越大，及其价位的减少和引进摩托等有关合适本地具体情况的服务项目，大家预估挑选公开并非购车的用户将愈来愈多。

罗伯茨：Lyft的活跃性用户总数每一个一季度都是有环比的增长，一季度的活跃性用户数为2050万，同期相比增长46%，环比增长10%，这种是十分强悍的增长。

杰富瑞分析师：能否点评一下公司与Google和Waymo的协作？此外，公司怎样现阶段的损失和2022年的投入状况？什么时候可以下挫和增加利润？

齐默：如大家二季度所言，公司将在美国菲尼克斯郊区给予Waymo自动驾驶车服务项目，2022年三季度末以前将投放10一辆车，预估将服务项目于几千名Lyft用户，大家将为这种自动驾驶车辆给予安全性驾驶员。这也是Waymo为-60%，这表明了很大的改进。

公司的主要业务流程状况令人振奋，这一部分业务流程已经向赢利挺入，其他领域的投入也为关键工作的成本管理和高效率提升作出了奉献，大家预估2022年会为公司迈向赢利打下十分牢靠的基本。