Lyft亏损Uber发售 网约车驾驶员与Waymo协作

5月9日信息，lyft公布了该公司截止到2019年3月31日的的3.97亿美金提高95%;净亏损为11.38亿美金，对比于上年同期的净亏损2.34亿美金扩张386%;调节后的净亏损为2.115亿美金。在其中，经营亏损为11.569亿美金，对比于同期相比的经营亏损2.45亿美金扩张了近472%。

财务报告还表明，Lyft的1400数万人提高46%;每活跃性客户均值营业额为37.86美金，较2018年同期的28.27美金提高34%。

与此同时，Lyft还公布与谷歌母公司Alphabet集团旗下的Waymo战略合作协议书，后面一种将在未来几个月根据Lyft布署10辆Waymo的自动驾驶汽车，Lyft客户就可以立即根据Lyft运用挑选Waymo来进行满足条件的行程安排。

但是，虽然Lyft的营业收入达到了比较突出的提高，但亏损也大幅度扩张了，其无法再短期内内实现盈利。该企业在招股书里就曾写到，2019年将是大幅度亏损的一年。

Lyft亏损扩张的首要缘故就是其无法减少的经营成本及其加重的行业竞争。最先是在该公司的本营美国中，协同出故障，规定涨薪的网约车驾驶员愈来愈多。其也许无法在越来越大的出故障的浪潮中减少驾驶员成本费。

美国网约车驾驶员同盟称，在洛杉矶市等纽约、洛杉矶、墨尔本等8个城市地区的，Uber和Lyft驾驶员，为了更好地规定其改进薪水和工作中工资待遇，正方案在5月8日协同终止给予网约车(顺风拼车)服务项目。

据纽约出租车帮会机构的主要负责人称，在洛杉矶市大概4200名网约车驾驶员将协同终止在Uber和Lyft服务平台上接单子。她们规定工作中确保、平稳收益及其对网约车企业从车钱中扣除的花费设定一定限制。

次之则是，Lyft的首要竞争者Uber也将要上市并筹资到很多资产，这将对其导致较大的市场竞争工作压力，一样会致使其无法减少市场竞争成本费。依据《彭博社》报导，在间距Uber发售的前48钟头，投资人的定单数量已经超开售个股总数的三倍，这将让Uber的IPO标价处于区段限制。依据招股书表明，该公司IPO标价在44至50美金中间，发售1.8每股公积金个股。

而Lyft发售的股价为美国股票72美金，发售3250亿港元个股，融资经营规模达23亿美金，远小于Uber79亿美金至90亿美元的融资经营规模。差别很大的融资经营规模将对Lyft以后抵御Uber进攻产生很大的不便。

除此之外，怎样吸引住新用户，并将客户长期性存留在网站上也是Lyft迫不得已考虑到的一件事。依据美国调查机构皮尤研究所在1月发布的分析数据显示，20118仅有3%的人对网约车服务项目没有了解，但仅有15%的人应用过网约车运用，而且每星期应用网约车服务项目的成人也是仅有4%，稍高于2015年的3%。

显而易见，Lyft要想强烈的市场需求下能够更好地生存下去，也许还需要执行大量的多元化对策，来抵御Uber的攻击。