交通运输部:加速道路货运行业转型发展推动高质量发展

5月10日信息，国务院前不久分享了交通运输部等单位《对于加速道路货运行业转型发展推动高质量发展的意见和建议》（通称《意见》），对焦现阶段道路货运行业发展趋势面对的困扰，再度释放出来政策利好。

据了解，《意见》强调，要以产业结构升级性创新为主导线，大力发展安全性平稳、经济发展高效率、翠绿色低碳环保的道路货运保障体系，推动道路货运行业高质量发展。其实际从5个层面实施了14项重点工作每日任务，一是推进货运行业放管服改革；二是促进新发展理念延续变换；三是加速车子武器装备更新改造；四是改进货运销售市场从事自然环境；五是提高货运销售市场治理能力。

大家都知道的是，在中国时下的物流配送系统之中，公路货运依然是最关键的货运方法，占比较高达70%以上，公路货运还被列入了在我国十大朝阳行业之一。而伴随着道路货运发展趋势进入新时代，行业中也面对着一些新的考验。

在其中，车多货少是销售市场中更为突出的困扰，这一分歧也引起了一系列故意砍价和竞争力的方式发生，造成公司盈利难，销售市场急躁情绪加重等问题。据统计，货运销售市场运输费过低是现阶段从业人员们更为关心的几问题之一，涨运输费已是了货运物流客户较大心里话。伴随着行业场所房租、人力成本都是在暴涨，盈利空间持续被缩小，个人股民和货运物流公司的好日子都难过。

此外，为了更好地调节运送构造，国家新政策仍在促进公货转铁、翻缸对策，进而促使道路货运量将进一步降低，在这段时间车多货少的分歧也会更为突出。除此之外，道路货运行业还普遍存在着违反规定二次收费、道路稽查不标准以罚托管等众多销售市场乱相，给道路货运行业监管部门、销售市场标准产生了众多不便。而因为道路货运长期的高韧性工作等要素，该行业对年轻一代的感染力也已经逐渐降低。

因此，为了更好地促进行业良好转型发展，我国则紧紧围绕着道路货运颁布了众多利好政策。上年年末，交通运输部就发布通知称，自2019年1月1日起，撤销总品质4.5吨及下列一般货运车子道路运送证和司机职业资格证。

上个月，交通运输部政策研究室还下发了有关《道路一般货运运输车子在网上本年度验审工作制度》的通告，激励道路货运运输经营人根据网上申请一般货运车辆年检。在行业减税政策现行政策上，挂车购置税执行递减征缴现行政策也完成了落地式；撤销全国各地高速路省界收费站对策还已经同歩推动中这些。

而本次紧跟国务院以后，交通运输部也举办了视频会议系统，在大会上讲解了《国务院分享交通运输部等单位有关加速道路货运行业转型发展推动高质量发展建议的通告》，并布署贯彻执行工作中。注重要一同促进道路货运降低成本、增加效率提质增效更新，推动高质量发展。