韵达一超多强发展战略快递公司行业竞争韵达物流亏本

5月11日信息，韵达股权在此前举办2018本年度销售业绩答疑会，集团董事长兼经理聂腾云，董事会秘书符勤和财务主管谢万涛等平均列席会议答投资人问。在其中，一超多强多元化协作等关键字则被多方经常谈及。

据统计，韵达曾在年度报告中明确提出了一超多强的发展战略。在大会上，对于有关一超多强的提出问题，聂腾云回应称，韵达执行守正对外开放，多元化协作，一超多强的发展战略规划，多强就是指韵达供应链管理，韵达国际性，尾端服务项目及其商业服务等附近全产业链和新业务，将不断用快递公司总流量嫁接法附近销售市场，附近要求，衍生产品，勤奋搭建以快递公司为关键，结合附近产业链，新业务，业态创新协作进步的多层面综合性货运物流生态链。这也就说明，在其发展战略规划中，一超指的是快递业务，多强则就是指集团公司多样化合理布局的物流，供应链管理，国际性，尾端等新业务业态创新。

实际上，做为顺通系中最终一位发售的公司，韵达近几年来的主要表现可谓是有目共睹。在圆通快递申通快递销售业绩承受压力、增长速度减缓的与此同时，其顺利的抓住机会，在营收和盈利获得上保持了追上。但是即便如此，在日渐日趋激烈的竞技场上韵达或是不可以心存侥幸。伴随着领域市场竞争进到下一场，市场份额进一步提升，行业龙头间的竞争力也可能变的更为猛烈，一个对策执行不合理便会被敌人拉下差别。

目前，大哥顺丰快递仍占有龙头企业部位，没法随便摇摆不定。顺通系公司中，中通在2018年进行的业务量已经超出了85亿件，与别的几个同种类公司对比，中通在市场占有率和互联网合理布局等各领域都有着更多的优点。而韵达2018年总计进行快递业务量则为69.85亿票，二者之间还具有一定的差别。

此外，据邮政总局公布的《2018年中国快递发展指数报告》表明，2018年在我国快递行业服务水平指数值同期相比提升30.2%，速率初次超出发展趋势经营规模指数值。领域逐渐迈进高质量发展环节，快递企业们逐渐在服务品质层面开展大比拼。但是就时下行业现状看来，尾端服务项目或是乱相层出不穷，韵达在2022年3月也被曝出了野蛮快递分拣和货运物流作假的负面新闻。

值得一提的是，时下的快递企业还面对着比较严重的同质化竞争问题。而且，为了更好地占领市场市场份额，多方一直以来都是在竭尽全力的大打价格竞争。近几年来，尽管销售市场上低价位竟争的恶性肿瘤发展趋势有一定的减轻，但因为领域市场竞争持续加重，单票收益或是令人担忧。

在2018年，每家物流公司的单票收益仍然不断下挫，各大型企业都是在榨取本身的盈利以获得市场占有率。邮政总局公布有关2019年一季度邮政快递领域经济形势状况的通告也表明，快递业务价格再次降低。另一方面，价格竞争的开展还对领域服务水平的提高出现了一定的危害。

除此之外，就韵达的物流业务扩大来讲，其所面对的工作压力也不可谓并不大。丰厚的市场规模已吸引住了多方面进入，德邦物流、优速及其百世快递顺丰快递等都是在全力拼杀。据韵达公布的2018年年度报告说明，其物流业务层面在2018年还位于分阶段资金投入亏本期。在今此繁杂的进步条件下，韵达的上涨之途并不易。