潘水苗圆通快递航空货运顺丰航空运输飞机菜鸟国际货运物流航道

5月24日信息，圆通速递前不久举办了2018年度股东会，在大会上，圆通速递新就任的首席总裁潘水苗开展了一系列讲话。在其中，就集团公司的航空市场拓展上，潘水苗表明，企业将由浅入深，不容易尤其快的推动，短时间成本费尽管组成工作压力，但长期性会是竞争能力。

并觉得，伴随着项目的全球化、中国销售市场分层次分类的发生，航空版块将是必不可少的；不论是航空车牌、航空员塑造或是飞机经营的搭建，航空全是一个堡垒很高的行业。圆通快递航空老总苏秀锋也表明，如今的速运领域，跨境电商发展趋势要比中国快的多，在跨境电商层面，航空是最有效、最方便的方法。

据统计，伴随着快递公司销售市场逐渐打起高价位时效性争霸战，圆通快递层面为了更好地扩张本身优点也在加大集团的运输能力合理布局。尤其是在有着优质及时性的航空业务流程上，圆通快递航空已经慢慢变成了继EMS和顺丰快递以后的，在建造航空快递服务行业的另一方重要能量。圆通速递执行总裁喻渭蛟曾不止一次的在公共场合表明，并没有飞机的快递并不是真正意义上的物流公司，对外开放说明了企业发力航空货运的信心。

就圆通快递2018年间在航空行业的格局而言，其曾注资2亿参加了筹建大西北国际货运；圆通快递蛟龙图片项目投资122亿人民币在浙江嘉兴飞机场基本建设的全世界航空货运物流核心区新项目也在12月底全面启动；与此同时，圆通快递在上年还取得成功招标香港国际机场高档物流配送中心发展趋势新项目；集团公司的货运物流航道也在不断开启之中。

目前为止，圆通快递航空共有着12架正常的运作的货运物流飞机。在已有飞机经营规模层面，圆通快递航空的计划则说明，到2020年，其已有全运输机预估将超过30架上下。2022年4月，圆通快递蛟龙图片又与海南航空货运物流签定了合作协议，方案紧紧围绕航空货运物流、产品体系、资源共享等行业推进协作。

而此外，做为中国另一家有着建造航空的民企快递企业，顺丰快递航空第50架新运输能力于2018年12月21日宣布资金投入了运作，意味着其宣布迈进中小型航空企业队伍。顺丰快递层面表明，2019年顺丰快递航空将不断引入新运输能力。顺丰快递湖北鄂州民航机场也在2022年1月宣布获准，进到基本建设环节。

截止到当月，顺丰快递航空运输飞机经营规模已超过了54架；而依照公司先前的整体规划，预估要到2020年，企业具有的已有飞机的总数才将提高至54架。此前，顺丰快递航空首架B747还宣布资金投入国际航线经营，开启了深圳市=金奈航道。

京东配送的第一架全运输机也在往年11月取得成功完成了首航。而且，京东配送和菜鸟物流还相继与一些航空公司签定了合作合同。在航道扩展上，菜鸟在前不久又与俄国航空快运公司AtranAirlines战略合作，中国杭州至拉脱维亚中放的全新升级货运物流航道宣布开启。而东方航空、南方航空、中国国航三强国有航空的混合制改革工作中也在抓紧进行之中，欲占领航空货运销售市场。

殊不知，针对对于多方面进入的航空货运行业而言，众公司不仅要解决行业发展中的竞争者工作压力、成本费的压力和高资金投入风险性外，还得遭遇来源于销售市场层面的考验。据国际性航空运送研究会公布的全世界航空货运销售市场结果报告显示，2019年3月份，以货运物流吨公里考量的全世界航空货运要求同期相比仅小幅度提高0.1%，表明全世界航空货运要求维持乏力，全世界航空货运要求提高再次遭遇极大摩擦阻力。