《企业观察家》:郑州发展趋势货运物流产业链的机会是啥?

采访郑州高校MBA文化教育中心常务副负责人李军

将来，河南货运物流中心优点的再次兴起，在于十八届三中全委会后，国家是不是会整体规划全国各地统一的大市场。当中国经济发展重归到国外贸易为主导的经济发展时，中国的货运物流中心终将变成中国国外贸易的中心，也必然地变成市场竞争的中心。

电子商务发展的机会和优点

《企业观察家》：郑州发展趋势货运物流产业链的机会是啥?

李军：在计划经济时代，国家对河南的精准定位是农业大省。尽管也配备了一些工业生产，但只是是面业、针织厂、纺织设备生产制造等。直到今日，河南还没能摆脱农业大省这一定位。自然，河南树立工业生产大县也是很苍白无力的，由于在河南贴近3万亿的GDP中，有较大一部分是电力能源、经济转型公司的奉献。

在我国在计划经济时代，推行的是竖直的自上而下的货运物流配发管理体系，每个省份地域全是公平的，其所须要的物资供应由国家立即配发每个省份地域。在那时候，贷币仅有收条的作用，仅做为进行物资供应方案配发的一种凭据。当中间接到收条时，就意味着这类国家对地区的物资供应配发完成了。那时候的郑州，并并不是全国物流中心，点能称之为是一个主要的物资供应转运站。那时候，全国各地每个地区几乎都是在郑州建了自已的转运站。

可是，当国家踏入市场经济体制时期后，从发展趋势货运物流产业链、国家货运物流中心的方面看来，河南真真正正的优点才得到突显。尤其是近些年金融危机的产生，给中国以出入口带动的优势产业打响了敲警钟。现阶段中国经济发展的发展趋势，在其中80%是靠出入口优势产业带动的，仅有20%是由国外贸易带动的。在未来，中国经济发展将必然地逐渐转为以中国交易带动为主导的资金布局。在这里一环节中，河南做为中国自然地理互联网中心的部位，是将来全国各地内贸销售市场的货运物流中心，郑州也将迈入货运物流产业发展的新趋势。

《企业观察家》：郑州发展趋势货运物流产业链的特有优点是啥?

李军：在经济活动中，决策经济发展魅力的有现金流、信息流广告、商务接待流、货运物流。除物流外，别的3个都能够超越时光地开展，唯有货运物流不可以，由于货运物流有纯天然行业垄断的特点，这也是由所在位置、交通条件所确定的。从这方面看来，郑州是全国各地所有地区都不能替代的。北京市、上海市可变成中国的经济发展中心、金融业中心，可是只可以做为中国货运物流的终端设备大城市，不太可能变成中国的货运物流中心。仅有河南，只有郑州有着这一纯天然优点，这也是任何地方所不可以替代的。尽管上海市、广东省临时可做为进出口贸易货运物流中心，可是伴随着中国由优势产业向内向自卑经济发展变化，这一影响力可能随着变弱。

尽管郑州在发展趋势货运物流产业链上面有优点，可是现阶段中国都还没寻找一个能建立货运物流中心优点的地区。现阶段中国的电子商务发展现况存有那样的布局：中国的产业链生产制造工作能力大多数聚集在广东省、福建省等沿海地区先进地域，而支撑点中国生产制造行业的原料、电力能源，则大多数坐落于中国的大西北、东北三省。殊不知，中国沿海地区的加工制造业中心，必须把制造的商品运到中西部地区、东北地区的销售市场，而原料、电力能源要从中西部地区、东北地区的销售市场运到中国东南方沿海城市，因而，中国物流行业的人物角色是很繁杂的。

销售市场迁入产生转型发展机会

《企业观察家》：从货运物流产业发展的视角，您怎样看待郑州市场批发迁入?此外，郑州的市场批发为什么做并不大，对附近极化效应不强?

李军：从是社会经济发展规律性上看来，伴随着城区的迅速发展趋势，中心市区的服装批发市场有可选择性地迁入肯定是必然趋势，也是刻不容缓，由于大城市中心的交通堵塞，限定了中心市区市场批发的物流运输作用的充分发挥。有可选择性地将市场批发迁入，在事实上给市场批发产生了更新转型发展的机会。

实际上，在郑州乃至河南，发展趋势的便是物流仓储，各种各样的市场批发遍布全部郑州，这也是在商品经济前提下当然成长的结论，也就是所说的无心插柳柳成荫。公司清晰把自己的物流运输放到哪些地方低成本、高效率。

殊不知，为什么郑州的市场批发做并不大，对附近极化效应不强呢?一个地区，在发展经济时，其产业发展是有先后顺序的。在这方面，政府部门并没有难忘的了解，在货运物流产业发展上并没有统一的合理的策划和正确引导，并没有为店家搞好配套设施。而在这方面，一般公司本身又压根做不到。

假如发展趋势新科技产业链，郑州并没有人力资源管理等领域的配套设施。像郑州富士康来郑州，它的技术性、商品跟郑州没有关系，仅有便宜的人力资本跟郑州有关系，这些。因而，一个地点的产业发展，应当协调发展地区具备特有优点的产业链，重视产业发展的基本定律。

假如郑州协调发展的货运物流产业链比较发达了，展会产业链便会来啦，派送拼装产业链也会来，随后清算也会规定在这儿开展，随后实体经济也毫无疑问来啦，由于这儿运输成本低、高效率，那样金融业产业链也就来了，由于金融业产业链是为实体经济服务项目的。仅有货运物流产业发展起来了，才可以与信息流广告、商务接待流、现金流等别的三流结合在一起。

对一个地方而言，务必要有一个统一的合理的整体规划。殊不知这些年，郑州自始至终犹豫不定，一直并没有寻找自身产业发展的优先选择方位。有人说河南要发展趋势高新产业，也有人说河南要打造出中国的金融业中心，也有人说河南要大力推广工业生产，也有人说河南要做中国的展会中心

将来，河南货运物流中心优点的再次兴起，在于十八届三中全委会后，国家是不是会整体规划全国各地统一的大市场。当中国经济发展重归到国外贸易为主导的经济发展时，中国的货运物流中心，终将变成中国国外贸易的中心，也必然地变成市场竞争的中心。

假如郑州能取出一个全国物流中心影响力的整体规划，终得到国家准许，那麼中国不同地区的公司都是会爱不释手，由于在这儿，他们的商品可以率、成本低地寄往全国各地。

《企业观察家》：那麼，要想把郑州打导致全国各地的货运物流中心，究竟该怎么做?打造出这一优点对将来河南的发展趋势代表哪些?

李军：假如把河南精准定位为全国各地内贸销售市场的货运物流中心，郑州做为河南的中心当然将变成全国各地内贸的货运物流中心大城市。只需货运物流中心在这儿，那麼各种各样商品展览，包含许多产业链的安装、物流运输、售后维修服务，很多的清算主题活动也会在这儿开展。中国是全世界运输成本的区域已经不容置疑。据计算，若中国货运物流固定成本每降低1个点，就等同于新增加1300亿人民币的社会效益。设想一想，假如以郑州为起点，在半经500千米的辐射范围内，把河南变为全国各地的货运物流资金周转中心、物资中心、物流金融中心、面对世界的一体化物流运输中心，那将是一笔很大的潜在性盈利。

这一优点将给河南产生较大的创业商机。许多产业链都必须挨近销售市场办厂，必须挨近货运物流中心办厂，而可以星状辐射源全国各地市場的仅有河南，因此智慧物流将是河南的一个产业链。智慧物流并不是一般的商业贸易，它包含从拼装、外包装、运输、物资供应派送，到与之相匹配的清算中心、金融业中心，这将是河南一个极大的机遇。