与国际贸易相对性应的物流服务到底是何外貌?

双十一的序幕才落下来不久，双十二的有趣又再掀。我国变成全球大网络零售销售市场。据调查，上年在我国国际贸易成交额提升8万亿，做到8.06万亿，同比增加32.4%。在其中，网上购物为1.32万亿，占当初社会发展消费品市场零售总额的占比做到6.30%。

依据现阶段的技术与经济发展标准分辨，2015年上下将是电子商务服务产业发展的大转折，电子商务服务产业链将由迅速发展趋势变化为快速发展趋势。2020年上下将是电子商务服务产业发展的行动点，根据互联网的无形中市场容量将贴近传统式的无形市场容量，电子商务服务产业链范围将超过传统式服务项目产业链经营规模，逐渐变成服务行业的流行业态。

与国际贸易相对性应的物流服务到底是何外貌?最近，众权威专家赶到西苑沙龙活动，为大家刻画出了国际贸易物流服务技术的现况、发展趋势与发展。

国际贸易物流服务技术发展趋势现况

现阶段以美、日、欧等为象征的物流资本主义国家和地域在国际贸易物流行业具备不错的研究基础，在大力推广以当代信息技术为象征的物流新技术以外，在储存、挑拣、快递分拣、搬运装卸等领域的技术科学研究进行的也一样比较深层次，自动化技术自动化仓库、A、电动叉车、rfid标签挑拣等全是有关我国具备独创性的商品，并已经在全世界范畴内开展了普遍的营销推广，变成当代物流技术的主要意味着。

在我国物流服务行业，从技术科学研究开发设计及使用的方面讲,运用广泛的技术为RFID技术，占38%;次之是GPS/GIS技术，占32%;短视频与图象认知技术居物流服务核心竞争力的关键所属。

电子商务服务技术发展趋势关键

科学研究开发设计国际贸易物流服务关联性技术

(1)物流云服务器技术

(2)物联网技术条件下聪慧物流技术与武器装备

(3)物流服务资源优化配置与提升运用技术

(4)低碳环保物流服务技术

(5)物流金融信息服务技术科学研究开发设计

科学研究开发设计国际贸易物流服务人性化技术

不一样的国际贸易业态对物流服务的要求与着重点不一样，应依据不一样国际贸易对物流服务的差异要求，科学研究开发设计人性化物流服务技术。

针对互联网订制型国际贸易业态，面对订制商品，科学研究开发设计迅速达到用户需求的物流供应链技术、物流网络资源生产调度与全过程追踪技术、物流服务品质评定技术等。

针对互联网中介公司型国际贸易业态，面对大宗商品现货(基本原料、电力能源、农副食品)物流服务要求，科学研究开发设计物流资源优化配置技术、物流全过程可靠性设计技术、现代物流与全过程追踪技术、物流服务品质评定技术等。

针对型国际贸易业态，面对日用品行业，考虑到散件/小批量生产、高频率、便捷、门到门物流要求特性，科学研究开发设计物流服务智能化配对技术、物流服务全过程追踪技术、物流服务品质评定技术等。

研究制定物流有关技术标准

物流规范化既是提升物流高效率的主要前提条件，也是物流信息化的基本。遵循一致性、灵活性、层次性、具体性、扩展性标准，研究制定并不断完善物流设备与技术武器装备规范、物流信息标准、物流工作流程规范、物流管理方法规范、物流服务标准。

加强物流综合性人才的培养

加强与国家教育部的协作，正确引导有前提的高校，加强当代物流业课程建设。适用高等院校、科研单位、公司协同创建物流高新科技人才的培养培训中心，自主创新人才的培养学习培训方式，探寻高质量自主创新人才的培养学习培训的新出路。

加强有关技术行业间的协作科学研究促进集成化自主创新

很多物流工作过程的难点仅有根据技术协作的集成化自主创新才可以取得进步，创建高新科技方案有关技术行业中间的联合机构的体制，可以能够更好地支撑点行业的发展趋势。

■权威专家聚焦点

吴朝晖(专家教授，浙大)

互联网大数据和服务项目将带大家进到互联网技术(移动互联)时期，国际贸易物流的管理与服务和大数据应用，必须繁杂服务项目测算技术和支撑点技术管理体系，将变成全面提高国际贸易物流服务工作能力，推动国际贸易物流服务产业发展的俩把关键神器。

柴跃廷(专家教授，北京清华大学)

互联网订制、互联网中介公司、将是电子商务服务产业链流行业态。针对互联网订制型业态，对物流服务的要求与着重点是面对订制设备的灵巧物流供应链;针对互联网中介公司型业态，对物流服务的要求与着重点是面对大宗商品现货的现代物流;针对型业态，对物流服务的要求与着重点是面对日用品行业的散件/小批量生产、高频率、便捷、门到门物流服务。

邬跃(专家教授，北京物资学院)

网上技术和线下推广技术有进一步结合的发展趋势，国际贸易物流产业发展的短板已经逐渐向线下推广技术行业迁移。聪慧物流已经变成物流产业链提高发展趋势的的共识，根据聪慧技术造成的新品、新技术、新模式、新业态已经日趋完善，并得到了不错的实行实际效果。在我国物流产业链以物联网技术、云计算技术、互联网大数据等为意味着的聪慧技术已经逐渐广泛运用，但物流产业链依然是聪慧技术运用的低洼。

云靖(主管，阿里物流业务部)

各领域应当以统计数据为着力点塑造基本建设大物流服务平台的核心理念。将来的经营理念必定向以充足了解和认可顾客主动权的方位变化，顾客已经从信息劣势和被动技能的交易，越来越博学多才和更为积极主动的交易，这类变化，已经让本来以公司为核心的产消布局，变化为以顾客为核心的最新布局。要全面关注和使用好互联网技术新基础设施建设，及其宽带网络、云计算技术、营销推广、付款、IT系统、仓储物流、派送物流等信息经济发展基础设施建设，根据即时协作来迅速的考虑顾客多样化要求。

孙林夫(专家教授，西南交通大学)：

下一阶段，如何针对很繁杂的以前的管理体系，生产制造的管理体系，要开展全国各地变换，这里边如何对于目前很繁杂的，并不是很齐整的管理体系，大家怎样激发很大的功效?我认为这方面还可以大量的考虑到。

王志(专家教授，湖南大学)：

数据预处理号召领域几乎处理，一是数据标准，便是物流的网络资源并没有规范化。真真正正网络资源的运用，一定要像工业生产的规范化、模块化设计、模块化，那样能够有效的配备下去，要是没有规范化、模块化设计，物流网络资源是难以配备的。

李学平(研究者，中国邮政快递科学院)：

在物件类品解决阶段，现阶段的问题是机械自动化、自动化技术，尤其是智能化系统技术产品研发和运用不够。针对标志大家考虑到选用详细地址推动型的互联网阅读文章，一个标志在订单信息下时详细地址便是明确的，依据的标志到数据库查询里到这一详细地址在哪儿，进而完成智能化的溶解。把处理一公里的递送做为一项快递公司物流基础设施建设，发展趋势自提递送方法，布局合理，向全部物流公司保证服务项目，是对上门服务取递送块地服务项目的关键填补。

王喜富(专家教授，北京交通大学)：

有关技术问题，如今时兴三大类，物联网技术、云计算技术、互联网大数据，大家应当把这三个技术应该有一个清晰的定义，物联网技术最先要提升信息收集方式(认知技术运用)。物联网技术的技术完成万物相接的互联网，将是科研的关键环节。有关云计算技术，便是信息解决技术，现在在许多实际系统软件获得运用。有关互联网大数据的问题。原先大家了解全球是逻辑关系，如今互联网大数据发生之后就变为有关的关联，在国际贸易物流行业便是关联性的问题，如何使用大量的数据信息，做不一样自然环境下的信息价值评估。

曹伯(主管，京东政府部门业务部)：

在互联网大数据考虑到技术层面，从京东商城视角而言期待关心人，由于优秀人才是主要成本费，一个是顾客，一个是自身的领域职工，也就是优秀人才。由于这种顾客的信息一样能取得，如何关心，也需要从这方面做一些扩展。大家感觉应当大量关心顾客的转变，新的核心理念、新的观念或新的技术，以这一当做一个自主创新的榜样，才可以说真正意义上的解决全部的一切都围住经销商、电子商务或是零售集约化的自主创新，才可以明确提出升级的革新的念头。

戴定一(研究者，我国物流购置委员会)：

电子商务跟物流的影响很显著，电子商务是强悍、顾客，物流是方式，是跟随走的;物流关键的核心理念是融合，由于规范化才可以为融合搞好市场经济体制，规范基本上属于协作规范，根据协作利益关系，推动技术发展趋势去完成这种交易费用的平稳、减少及其协作关联的经济效益;重要技术对物流而言集中化在IT技术，室内空间精准定位技术，也有移动通信技术、感应器和互联网大数据技术;有关服务平台或是公共文化服务牵涉到2个难题，一是服务管理究竟如何融合，服务平台不仅有管理职责也是有服务项目职责。

邵钟林(研究者，国内快递研究会副理事长)：

互联网大数据的发生是互联网发展的必然趋势，相反互联网大数据又为快递公司物流的积极解决给予了一个很好的方式。物流行业、邮政快递领域分三个环节，早的阶段，便是包囊收进来之后，我才了解两边中间总流量流入我明白，没法了解它全方位的总流量流入。个环节，快递行业所有用追踪系统软件，只需收进来才知道各大网站的总流量流入。第三个环节，都还没收进来就能预测分析你的总流量流入在哪儿，可以使我们公司早做准备。

侯育洪(主管，顺丰速递有限责任公司新闻资讯国家科技部)：

信息安全性的问题，在全部顺丰快递业务流程操作流程中也是令大家十分烦恼的问题，倘若说我们在全部业务流程操作流程之中会剖析业务流程，那什么业务流程阶段，这一业务流程阶段是否大家为他的信息过多了，大家这类信息并不是一下释放出来，反而是依据每个工作阶段需要什么信息才释放出来哪些信息，也就是在全部物流服务平台里边，根据嵌入的安全性体制，包含如今发布APP，乃至大家为了避免跑单的状况，大家会把这个相片会发送给顾客。大家也想如何去维护本人信息的个人隐私，在这方面人们也进行了一些工作中。

章熙(副总，中国外运有限责任公司信息发展部)：

融合有三个方面的融合。个方面，大中型快递分拣核心能否为全部参加者给予服务项目。许多快递分拣核心存在的问题，最高值的情况下很有可能做不来，平时消耗许多，经营规模和工作能力会产生问题。个方面，主干线运送。主干线运送的运输能力怎样能融合在一起?主干线运送的运输能力有很多，仅仅并没有非常好应用。第三个方面，尾端派送，尾端物流配送的自然资源是普遍存在的，仅仅不可以融合下去。怎样把这种网络资源都能融合下去，而且能让它的充分发挥，这也是大家特别关注或是期待可以终完成的。