跨境物流：空派海派美国段派送基本上50%以上都是用UPS完成的

跨境物流存在两大问题：
1.贸易战造成的人为因素。例如，海关加强检查，导致延误或退货。过去，海关非常宽容，尤其是美国海关。但现在完全不同了。美国很可能成为下一个欧洲市场。建议您尽快注册美国进口商，以避免风险。在美国注册的进口商大约是10000元，但他们可以让货物在未来快速进出。在香港注册美国进口商时，它可以是一家离岸公司。

2.交通通道因贸易形式的变化而拥挤和践踏。一方面，运输方式更加集中，因为B2B转向B2C，另一方面是运营商的运营策略。
比如在联邦早期，由于特价促销，时效性得不到保证，DHL被定位为小货，TNT被收购，导致UPS成为最集中的选择(此外，很多人认为UPS优先进入仓库)。
因此现在空派海派美国段派送基本上50%以上都是用UPS完成的。

但正如特朗普所说，亚马逊消耗了耗了美国邮政的大部分运输能力，亚马逊也消耗了美国UPS的大部分运输能力，导致其服务水平急剧下降。UPS本身的送货工资不是按件计费的，因此他们的送货人员对每件商品的扫描非常粗心（我们使用联邦送货时的丢失率非常低，但由于国际零件的限制性不稳定，联邦在中国的认可度不高）。
因此，空中专线的丢失和遗漏扫描现在是该行业的一大问题。如果预防得当，此类事件的概率基本上在1%左右。如果控制不好，发生的概率可能在5%左右。如果是提取后的损失，基本上是一块沉入大海的石头。