铁路局加强货运营销推广和运输组织

3月至今，为有序推进运输组织改革创新，保证完成全年度货运总体目标，铁路局加强货运营销推广和运输组织，在确保安全性的条件下鼓足干劲增运补欠，积极主动推动货运上量。

春运，因为临客很多投运，极少数铁路局的货运装货数较进度计划表有一定的愧疚。春运期间完毕后，铁路线货运装货量尽管平稳回暖，但要进行整年每日任务，中后期仍有很大工作压力。因此，铁路线有关部门提高危机感，以时不待我的精神实质进行了增运补欠工作中。各铁路局优化货运总体目标，加强空开配制、车流量挪动和装卸搬运组织，与此同时大力缩小车子在站停留的时间，搞好机列对接，组织按图驾驶，降低高铁乘务员超劳，明显增强了运输高效率。集中化修期内，各铁路局融合工程施工分配制定运输组织计划方案，既保证工程施工给点规定，又提升工程施工地区的运输高效率，限度地降低了施工队伍运输的危害。

为开辟铁路线运输工作中新局势，自2月起，铁路线依次执行了三线增运和2局一线增运计划方案。截止到3月上中旬，三线日均进行运输量113万吨级，超计划方案3.4万吨级，13个有关交界口日均发车同比增长49列，增长幅度9.2%。现阶段，三线装车、交界接等具体内容已列入月工作计划和旬计划方案。有关铁路局树牢全路一盘棋思想，在确保安全性的条件下拉多快逃，限度提升运输高效率，全力以赴推动三线增运和2局一线增运计划方案的贯彻落实。

过去了惊蛰节，耕作不可以歇。目前，在我国由南向北逐渐进到春耕备耕季节，田间地头再度展现农户躬身繁忙的界面，全国各地对肥料、化肥、种籽等耕作物资供应的要求继续升温。为不误农事，铁路局密切关注耕作物资供应运输要求，再次开拓绿色通道，对惠民物资供应推行优先选择审核、优先选择配车、优先挂运的运输现行政策。西南地区、大西北等铁路局增加磷钾肥、钾肥、中氮肥向东北地区、华北地区、华南地区等地的运输幅度，确保重点农业生产资料时长送到关键产粮地域农户手上，集中体现了铁道的社会担当。