马士基将增加在新加坡注册舰队经营规模

新加坡是全球忙碌的海运集装箱转站海港，为打动大量海运公司的船只在新加坡注册，以争得变成全球航运业核心区，新加坡政府部门曾发布许多奖赏和特惠对策，例如给予免税政策方案及其容许海运公司更灵敏地聘请别的美籍水手等。日前，全球航运业公司马士基公布，将增加在新加坡注册舰队的经营规模。

近些年，岸外与海工作一直是新加坡发展趋势特别快速的领域，它为新加坡经济发展的奉献超出了160多亿元新元(约为800亿人民币RMB)。截止到2012年底，在新加坡注册的船只总吨位做到了6500万吨级，同比增长了13%，促使新加坡进到全球船只申请注册国(地域)的前十名。在其中，马士基在新加坡注册的船只总吨位约为750万吨级。据了解，现阶段马士基除开在芬兰总公司的180艘船只之外，在新加坡注册的船只总数也做到了120艘。而新提升的船只将关键来源于中国香港。现阶段，马士基在北京注册的船只大概有40艘。

在全球海运业广泛深陷低谷期的情形下，马士基正渐渐把旗下的一些舰队合拼，以减少运营成本，改进其海运业低迷的局势。有投资分析师觉得，马士基在这时减少经营成本是最好的，由于只能如此才可以存活下来。马士基亚太地区首席总裁托马表明，新加坡具备成本费与品质融合的优点，这儿不但占有率的海事管理，并且也很容易引进人才。因而，将来马士基航运业的大部分船只将在新加坡注册。