东西南北拓宽后8号线将变成深圳天通苑等北边市区居进入市场核心

今年底，地铁站8号线将再启用5座车站，北侧东向拓宽至昌平线起始点朱辛庄站，南侧则拓宽至南锣鼓巷站与6号线换乘，经营里程数将增加到26.6千米。新闻记者从市城市轨道基本建设管理顾问公司获知，东西南北拓宽后的8号线将变成深圳、天通苑等北边市区居进入市场核心方便快捷的安全通道，预估可分离13号线近一半人流量。

平西府车辆段周边，一座长208米、宽48米的地底车站行为主体已经完工。这也是昌八联络线的地底车站平西府站，因为试着车站顶盖商业服务开发设计而设计方案变成北京跨距的地铁口。已经混凝土浇筑竣工的车站现浇板上，100好几个二十厘米高的水泥墩齐整排序，这种是为路面商业写字楼预埋的构造基本。占地面积2万多平方米、左右双层的平西府站，站厅东面和南端都是有大规模商业服务预埋，车站进出口可立即通向路面四层的商业服务设备，这将使地铁口附近住户享有到生活服务的便捷。

昌八联络线是联接昌平线和8号线的新创建路线，总长度6.3千米，共设3站，高架路站朱辛庄站已经与昌平线一期同歩完工，育知路站和平西府站则是新创建地底车站，车站室内装修仍会持续8号线中心线打印色带装饰设计的设计风格。这条联络线等同于将8号线从原先的设计方案终点站回龙观东大街站增加，立即在朱辛庄站与昌平线对接。朱辛庄高架路换乘站四条路轨并行处理，8号线路轨垂直居中，昌平线路轨遍布两边，旅客只需来到另一侧站口，就可简单进行同场换乘。

先前，昌平线沿途居进入市场核心只有先在西二旗站换乘13号线，与回龙观地区聚集人流量的汇聚让13号线东段承受不住。昌八联络线与8号线的全线贯通经营，则将使大部分深圳住户舍弃换乘13号线，改从8号线进到市区。

8号线南段年末还会继续新开3站，分别是现阶段甩站根据的安德里北街站和新创建什刹海站和南锣鼓巷站，这也代表着8号线除与昌平线、13号线、10号线、2号线换乘外，又将提升与6号线的换乘。不但昌平线旅客会8号线入城，天通苑、小营地域住户也会更想要乘坐8号线迅速进到市区，预估可分离13号线近一半人流量。市城市轨道基本建设管理顾问公司一中心副总张静岩表明。

8号线南锣鼓巷站与已启用的6号线南锣鼓巷站一样采用上行下行站口叠摞的独特构造，隔着平安大街以安全通道联接完成换乘。坐落于鼓楼大街和安华桥站中间的安德里北街站，因为一个进出口未同歩完工延迟时间到今年底开启。但是，8号线二期南侧起始点艺术馆站，受征地拆迁补偿进展危害，今年底还不具有开启标准，只有延迟时间到2016年与8号线三期同歩开启。

现阶段，8号线拟新开的5站、8千米路线已经完成主体工程工程施工，相继进行车站室内装修和安装设备，6月30日将完成路轨全线贯通，9月20日具有满载试运转标准。预估到年末，东西南北再拓宽的8号线小发班间距仍为3min，从朱辛庄站抵进南锣鼓巷站的火车总运转时长大概50分钟。

总长45千米的8号线是横贯北京城区的技术骨干路线，共有三期基本建设。一期为奥运会主线，二期增加为朱辛庄站至艺术馆站，三期则沿南后轴路再次拓宽至北京市丰台区五福堂。按照计划，今年底8号线三期也将开工建设。