大荔县农村三级物流配送服务管理体系方式

为策划好十二五交通运输发展，省里进行了交通运输发展调查主题活动，制订了《山西省传统式货运业向当代物流行业转型发展的意见和建议》和《山西省十二五交通运输发展整体规划》，确立了传统式货运向物流转型发展的五个突破口和七个重要环节，明确提出了新政策出台、拓宽渠道、健全互联网、加强管控、正确引导转型发展的五步走发展战略。

坚持不懈示范点优先，由点到面，紧紧围绕乡村、大城市、城际铁路，依次进行了三类示范点：农村物流试点。依照一年示范点，二年营销推广，五年奏效的构思，大力发展大荔县农村三级物流配送服务管理体系方式，2年来依次培养出来10多个特点明显的农村物流典型性县区。甩挂运输示范点。依照政府部门正确引导、公司为主导、国家扶持政策、有序推进的工作目标，取得成功培养出来陕西省康龙物流有限责任公司、西安市远洋国际企业等4家国家交通部甩挂运输示范点公司。城市配送示范点。省里协同省改办、西铁局等部门对西安市、宝鸡市等地的多个公司、站场开展了扎扎实实细腻的调查，产生了城市配送示范点发展的理论依据，并明确西安市新筑铁路线海运集装箱核心、西安三桥、宝鸡东站铁路线货运场等3个城市配送示范点，为城市配送发展打下了优良开场。

我省进行了(货运物流)货运领头龙头企业申请工作中，挑选出5家第一批领头龙头企业，货运主体工程大大提高。进行路面货运站场整治主题活动，以货运站运营管理、健全安全制度、严超重派送货品等七个层面为关键，逐渐标准了路面货运站(场)运营纪律。

省里对我省货运站场、货运公司、农村物流、甩挂运输状况实现了历时100天的调查，期内共走访调查货运公司、货运站场、一手货源企业近3300家，派发调研表4000余份，全方位了解了货运公司、站场及一手货源企业的生产量、产品名字、商品流入等基本材料，创建了货运公司和营运车辆信息档案资料，货运基础管理工作获得进一步压实。

现阶段，陕西经济发展发展战略的执行为路面货运发展产生全新升级机会，在新的趋势下，路面货运发展还存有货运基础设施建设确保能力不足、货运市场的需求尚不科学、货运集约化程度低、货运信息化基本建设相对性落后、货运运营自然环境需改进等问题。

为发展短板，省里积极推进，确立了下一步交通业推动物流行业发展的重点工作和首要每日任务。

加强货运物流基础建设，关键帮扶公共性物流产业园和货运企业投资建成的货运站场，推动西安国际港务区道路港、汉中市褒河、定边、陕西省榆林市经济开发区综合性物流产业园等一批我国道路运输枢纽;绥德物流产业园、渭南市陕西潼关秦东物流配送中心、渭南市货运南站、健康江北区等一批省部级道路运输枢纽;周至县、陇县、凤县、麟游等一批地区道路运输枢纽的基本建设。切实创建以省级城市为关键，地市级大城市为主导线，关键县区为补给的交通运输基础设施建设管理体系。

推动农村物流发展。坚持不懈合理布局、设备齐备、因时制宜、发挥特长、资源整合的标准，农村物流的县、乡、村货运物流服务站可与各个汽车站共建。到十二五末，基本产生15~20个市级服务站，150~200个村镇服务点、800~1000个自然村服务项目点。对物流网点基本建设推行统一管理方法、统一规章制度、统一标志、统一经营，进一步融合附近货品网络资源，产生中转站，根据收集整理产生信息数据库查询，有效生产调度派送车子，扩展农业产品和日常用品的双重营销渠道。

创建便民利民经济发展的农村物流互联网。正确引导农村物流试点区立足于本身地区经济发展特性，健全发展方式和信息化基本建设。激励发展连锁经营、交邮融合，培养连锁经营行业龙头。开启农村物流运营批准申请办理和公司运输车辆验审的快理安全通道，简单化做事程序流程。激励大中型货运公司充分利用网络优点，创建集连锁经营、派送到户、科技产业为一体的农村物流新管理体系。

进行城市配送试点。以西安市为关键，辐射源我省，更新改造更新目前设备作用，产生1~2个包括铁路线、道路、航空公司等多种多样运输工具的物流产业园。大城市内分地区产生3~5个公共型分拔核心，引入有能力的物流行业从业货运派送业务流程，推行规模化运营。产生30~50个大中型商业网点的物品装卸搬运场所，为搭建省时省力、准时按需的大城市货物物流管理体系打下基础。

创建快捷的城市配送互联网。依照我国五厅局确定的3个城市配送示范点新项目，会与西铁局尽早制订试点工作方案，推动新项目进行。会与交通警察单位在市场准入制度、车系规范、路面应用、基础设施建设与网络建设等层面制定制度建立机制。构建统一的城市配送信息服务平台，资源整合、统筹规划，以资金的方法进行物流运输的一公里。

发展迅速货运管理体系。以高时效性的货品为业务目标，以高速公路为基本，借助多层面、数字化的货运站场管理体系，运用当代信息技术性为管理方法，根据合理有效的物流运输机构，加速推进我国迅速货运发展。一是推动零担货物物流发展。激励零担货品个人运输户同盟运营，提升组货装货高效率，防止运送路线反复，开启一站式快递包裹零担货运客车，选用双班制运作，保证600千米内货品当日运达。依照行为主体同盟、业务流程协作、班线运行、总产量操纵的标准，逐渐将不一样运营路线上全国各地零担货运站、点、线组合成网，加强信息相通和相互配合合作，进行转站物流业务流程。二是推动小物件物流派送发展。借助货物运输路线，合理融合客运车行李厢剩下运输能力，完善管理方案，健全业务流程标准，加强管控方式，推行随时随地取货、及时送货经营流程，完成货品当日审理、当日送到总体目标，提升小物件货运的时效性、稳定性。三是推动甩挂运输发展。贯彻执行国家交通部有关甩挂运输相关条例现行政策和技术标准，积极主动机构申请国家交通部甩挂运输示范点工程项目，培养8~10家甩挂运输示范点公司，严格监督正确引导，逐渐扩张甩挂运输发展经营规模，促进不一样公司间互相甩挂、跨地区甩挂及其多一点推进式甩挂运输发展。四是促进现代物流发展。加速培养现代物流经营人，用心科学研究公、铁、水、航货运发展方式，合理充分发挥各种各样运输工具的比较优势，促进货运运输的无缝衔接和一单制。根据推动多种多样运输工具的信息共享资源，各枢纽场对接，终产生整体经济效益、对接便捷畅顺、可持续性发展的综合性道路运输管理体系。

提高货运物流信息化水准。用2年的时间分2期基本建设，全方位构建交通运输信息综合服务平台，以一个服务平台、两大系统软件为关键，完成货运物流有关部门的数据传输与共享资源，向社会发展客户和物流行业户给予资质证书个人信用、群众交通出行、交易市场、信息升值等服务项目。相互配合物流产业园基础建设和经营，产品研发或更新改造引入物流产业园管理方法信息系统软件。为货运信息经营户发布免费试用的货运信息运输手机软件。进一步标准货运信息经营户运营个人行为，确立准入条件门坎、完善经营考核制度。

为了更好地将各项工作切实落实，省里将从好几个层面增加执行幅度。

进一步提高认识。各个道路运输主管机构和交通运输监督机构要十分重视，严格落实主体责任，创建目标任务考核制度，贯彻落实专职人员构成强大的作业领导班子，融合管辖区具体制订实施意见，因时制宜开展工作，协调解决的物流行业发展中遭遇的核心和重点难点问题。

健全有关管理制度。贯彻执行最新法律法规和规范，制订我国路面货运运输管理与服务方法，加强对货运代理商、经营人的规范管理;研究制定山西省货运站场服务水平考核细则，推动行业领域诚实守信服务体系和动态性管理模式;制订城市配送车辆管理办法，提升机动车行驶监管，标准企业运营个人行为;加强对货运物流核心区、信息化、中小型企业同盟及关键货运物流行业等领域的政策研究。

培养领头龙头企业。在甩挂运输、城市配送、农村物流、危险品运输等方面各自培养5~10家领头龙头企业，激励公司参与全国物流A级公司和根据ISO品质质量体系认证。依照拟定的货运物流货运领头龙头企业规范和帮扶政策优惠，对授牌的领头龙头企业在站场基本建设、信息化建设等层面优先选择考虑到项目资金帮扶。

加强货运市场管理。加强货运市场秩序整治，进行重点整治主题活动，为经营人构建公平交易、标准井然有序、和睦诚实守信的市场环境。深层次宣传策划落实我国节能减排相关政策法规现行政策，搞好宣传策划，提升全领域节能减排观念。加强对货运企业管理人员的法律法规规章制度、智慧物流核心理念、运送高新科技等专业知识的专业培训具体指导，多种渠道塑造物流专业优秀人才。

我们要以此次大会为突破口，贯彻执行好省里有关推动公共交通物流行业身心健康发展实施方案，促进我国当代物流行业又好又快发展!