改革创新执行6个月 铁路线全程物流配送服务管理体系立即便捷

据统计，截止到12月15日，全国各地铁路物流机构改革创新执行已经满6个月，在这里一环节中标准收费获得了显著实际效果，此外还基本建立了铁路线全程物流配送服务管理体系。有顾客称对铁路货运改革的体会是立即便捷。

中国经济网新闻记者获知，改革创新执行6个月来，扭曲了上半年度铁路线运输量不断下降情况，零散白运输量增长发展趋势显著。11月份至今，全路货物周转量每日进行912.3万吨级，比货改前的5月份每日提升66.5万吨级、增长7.8%;零散白货每日装货23692车，提升2364车、增长11.1%;海运集装箱每日装货6388车，提升530车、增长9.0%。据我国中铁总公司运输局责任人详细介绍，自6月15日货运物流机构改革创新宣布执行至今，全道路上下依照公司总部党委会的布署规定，切实贯彻落实简单化审理、随到随办、标准收费、真情服务的服务承诺，获得了研究成果。6个月来，全路货物周转量每日进行883.9万吨级，同期相比每日提升31.4万吨级、增长3.7%。

据了解，货运物流机构改革创新至今，根据全面推进一口价收费，基本建立了一套走向市场的全程装卸费价格管理体系。中国经济网记者采访到一位哈根达斯冰激凌全国各地总经销商的工作员牛学功，他在申请办理送货办理手续的情况下向中国经济网新闻记者详细介绍说：如果是一箱30KG的货物，从北京市运往拉萨市，如今的运输费是100多元化，尽管比公路要贵可是铁路物流的收费较为有效和标准并且稳定，之前根据公路运送有时会由于雾、雨、雪等气温原因而被临时性抬价，铁路运货不容易发生这样的事情。

立即便捷也是铁路货运改革给顾客产生的同时体会。牛学功说：从速率上铁路运货也更立即便捷，一样是北京到拉萨，公路要6-7天，而铁路线只需3天。大家如今图的便是快，假如化了，大家损害更高，之前走公路的过程中就化过。另据中铁快运北京分公司物流配送中心主管马长立详细介绍，依据速率优点的高铁快递业务流程也已于12月16日宣布开启了。因为是刚经营，因此现阶段就是在上海与北京中间运用京沪高铁的火车运输5KG下列的货物，并且多见文档类，现阶段已经可以完成当日达、次晨达和顺丰即日。

中国经济网新闻记者认识到，铁路局根据大力推广门到门运送，基本建立了铁路线全程物流配送服务管理体系。各路局广泛进行全程货运物流业务流程，为客人给予一条龙服务。中铁快运北京分公司副总杨峰说，铁路货运改革立即的变动便是可以让顾客可以不用出门的完成货物的上传和接受，是是全部货运物流服务项目业务流程的拓宽。货运物流改革创新之前，铁路局是等待顾客自已把可发的货物送到地铁站，抵达终点后，货物的接受人也必须自已找手把货物接走。如今的情形是，我们可以给予上门服务取件的服务项目，顾客在交纳订金后，大家的管理人员把货物送到地铁站，货物抵达终点后，物流配送中心的人也会将货物立即送到收件人那边。另据调查，11月份，全路每日进行接取送到3904车，比7月份增长33.4%。铁路局积极主动扩展货运物流新业务流程，很多投运集拼组装国际联运、海运集装箱循环系统国际联运和中国澳大利亚海运集装箱国际联运，合理吸引住了零散白货一手货源。