沙田中国海关的跨境电商出口商品退运入境业务流程

跟中国电子商务不一样，跨境电商的商品跟顾客中间夹着两条国境海关清关、国际性主干线货运物流及其落地配等多种繁杂步骤，这种步骤造成跨境电商在退货上越来越出现异常艰难。为处理退货的难点，业界也出现了根据海外仓储、保税区仓库等收纳整理退货商品的自主创新模式。

如今，跨境电商退货这一困扰又再度被明确提出来。日前，黄埔海关发布了其管辖下的沙田中国海关新走通的一项跨境电商业务流程跨境电商出口商品退运入境业务流程。跟以上谈及的退货模式不一样，沙田中国海关的跨境电商退货模式可以把商品退回到中国。

根据中国香港仓的退货业务流程

在2022年4月29日，沙田中国海关已经顺利申请办理了第一批7票跨境电商出口商品退运入境业务流程。据知情人人员透露，现阶段沙田中国海关的跨境电商出口商品退运入境业务流程由递四方承担货运物流业务流程。对于此事，亿邦动力向递四方官方网开展证实。递四方官方网确定该退运服务项目为递四方经营。

从黄埔海关对外开放公布的資料中亿邦动力认识到，沙田中国海关的跨境电商出口商品退运入境业务流程的商品经过顾客在网上实际操作退单中国香港收揽验视中国香港仓集拼选用简单退货过关模式入关派送等一系列步骤退回到中国。

据黄埔海关层面详细介绍，沙田中国海关过关很多调查和走访调查，基本明确了一个跨境电商零售出口退货业务流程简单过关模式。在该模式中，店家订单信息形成后根据9610模式开展出口报关，并派送至国外的顾客。当国外顾客开展退货时，则把商品退回去香港的自提成，最终发至中国香港的退货仓。退货商品在香港退货仓集拼后，将根据港深客车运输至中国境内，并开展退运申请。退运申报取得成功后，退货商品经过国内物流发返回出口电子商务的商家手里。

特别注意的是，沙田中国海关除开明确了跨境电商零售出口退货业务流程简单过关模式外，还明确了该模式的监督方法。

最先，在信息内容连通层面，公司在退运包囊上保存原出口快递面单并贴上进口的快递面单，与此同时在进口的快递面单上另附二维码，扫描二维码可关系原出口订单号及其揽件前台接待商品快照更新、买东西截屏及其顾客退单截屏。

对于承重退货商品的港深客车，沙田中国海关也进行了严苛的规定：货车同班次只运送电子商务退货物件，不运载别的货品；且对刷信用卡入场车子开展车子运动轨迹核查。

此外，沙田中国海关还会继续提取包囊核查数据信息，数据核查关键对于原电子商务出口明细真实有效，包囊退货原因是不是有效，退货包囊明细申请具体内容是不是与原出口明细一致等具体内容。在核查数据信息基本上，沙田中国海关还会继续抽取一部分包囊转检查。

多元化的退货武林

沙田中国海关的跨境电商出口商品退运入境模式给退货商品退回中国设立了一个对话框。但事实上，在跨境电商出口领域中，并非是全部退货模式都把商品退回到中国。有时候，跨境电商出口电商企业仅必须一个国外退货详细地址，让顾客把商品寄到就可以。

在跟跨境电商服务提供商、商家及业界权威专家的深入交流后，亿邦动力认识到下列五种领域内已经有的退货模式：

第一、海外仓储退货

公司在顾客该国配有海外仓储或与海外仓服务提供商开展协作。顾客开展退货时，商品退回到海外仓储。跨境电商商家依据退回商品的金额、情况来决策开展清理或再次外包装再市场销售。（客户接到快递包裹后会拆卸外包装，因而针对并没有损伤的退货商品，商家必须替换新的外包装即可卖给别的顾客。）

第二、退货至保税仓维修

跨境电商商家将货品退到顾客该国的集仓库（例如amazonFBA仓），随后集中化退到第三方集仓库。第三方物流公司将退货商品集中化到一个货箱，退回中国保税仓，在保税区情况下进行分货、检修等姿势，完成再次发布市场销售出口，与海外仓储连动，达到电子商务规定。减少国外分货成本费。随后开展复出口。现阶段北京已经走开了该模式，由杭州市乐链网络技术有限责任公司运作。

第三、出口进出口贸易退货

这样的事情出现在一般贸易出口步骤。出口公司依据退货状况（是不是有申请或申请办理出口退税）申请办理有关证实，最终退货。

第四、退回中国香港库房

货品退到顾客该国的集仓库，随后退到跨境电商商家的中国香港库房。卖家在香港仓库对退货商品开展二次质量检测、检修、外包装发了往国外。

第五、中国香港集拼根据行邮方式进到中国

货品退到顾客该国的集仓库，再退到商家中国香港库房，随后商家根据行邮方式把货品退回中国。

显而易见，从以上已经有的模式上看，沙田中国海关的跨境电商出口商品退运入境模式处理的是跨境电商退货商品海关清关进到我国的这一行程安排。而在过去的，并并没有太阳的解决方法解决进口报关问题。

假如依照以往的退货模式，退货商品要进到中国，是要依照进口的货品缴税的。因而，通常针对一般金额的商品，商家是不可能把退货商品退回到我国的。一位在行业领域精耕十几年的跨境电商出口电子商务商家讲到。

针对跨境电商商家而言，一般贸易退货这类不用依照进口的货品缴税的模式对退货商品却有严格管理。

杭州市乐链网络技术有限责任公司CEO刘蕾强调，一般贸易退货模式中，商品如果是型号规格不正确或被第三方组织评定有产品质量问题，只有依照进口的货品缴税退回中国。除此之外，这类退货模式必须遵循货品按原样退回的标准。但跨境电商退货的商品绝大多数是被顾客退回的，商品被修过外包装的可能性也非常大，难以保证都按原样退回。而一般贸易全是大批量出口，因此才能够完成按原样退回。

因而，与以上五大模式相对性应，跨境电商出口商品退运入境模式最有希望替代的是第五种商品退回中国香港仓后根据行邮方式返回中国的退货模式。

商业服务的考量：退回中国是不是非常值得？

跨境电商出口商品退运入境模式确实作出了从0到有的提升。但这一开创性的模式是不是适用全部跨境电商退货呢？

以汽车配件为关键业务流程之一的跨境电商出口电商企业世佰跑国际贸易有限责任公司老总黄建文觉得，跨境电商退货，务必关心逆向物流的价钱，从商业服务的方向去思考货品退回中国的使用价值。

据其透露，业界跨境电商商品退货直邮至中国的价钱从2美元到十几美金不一，但有的公司的商品金额并并没有快递费价钱高。因而，把货品退回中国还比不上立即把货品在海外仓储消毁。因而，货品退不退回中国，最开始考虑到的是货品的使用价值能否适用逆向物流的成本费。

刘蕾也强调，逆向物流中，假如商家全是单独退货包囊寄返回中国，价钱毫无疑问很贵。因而，通常仅能由第三方公司在顾客该国开展集拼，根据国际海运方法带回中国，来控制成本。

除此之外，针对一些可以二次售卖的商品，事实上仅需开展再次外包装便能开展市场销售。黄建文觉得海外仓储就可以达到该要求。

而对一些必须开展修理的商品，在中国香港仓和保税区仓库也可以进行该实际操作，并不一定必须退回中国。另一位年市场销售超十亿人民币等级的跨境电商商家讲到。

那麼，怎样的商品合适退回中国呢？

跨境电商供应链管理权威专家操龙辉向亿邦动力强调，相近手机上、平板电脑和智能安防这种高意义的商品比较合适拼柜送到中国。这产品有什么问题得话，经销商是可以开展退换的。

另一位跨境电商商家则表明，高使用价值商品退货至中国，让商家再次检修外包装开展二次市场销售，这类模式是有较大销售市场的。由于非是全部公司都是有海外仓储和澳门仓。

而这种商品能完成退货至中国对缓解店家库存量工作压力也是有價值的。刘蕾告知亿邦动力，现阶段许多商家的盈利都是在库存量上，因此，怎样协助商家处理库存量退换问题一定是跨境电商将来的方向。能退换货，库存量或许就不容易压在海外仓储，可以完成做大做强了。

除此之外，刘蕾也强调，针对天猫商城开船的商家来讲，其在中国天猫商城也经营着店面，自身就会有把货物退回中国的需求量的。这类模式让商家真真正正完成一盘库存量卖全世界。

特别注意的是，沙田中国海关跨境电商出口商品退运入境模式不但能服务项目于卖向国外市場的商家，也可以服务项目于把商品卖到香港销售市场的商家，而这批商户现阶段关键以天猫商城开船的商家人群为主导。除此之外，在在香港的货品退回中国时，自身也不会出现太多的国际性逆向物流花费。

因而，有行业权威专家强调，沙田中国海关此次退货模式自主创新或最开始应用在远销香港的货品退货步骤上。承担此次项目的递四方也是阿里投资的公司，阿里巴巴天猫商城开船的商家恰好是必须香港退货服务项目的人群。