无巧不成书,前几日刚写完《押对宝的柳青,如今还好吗?》

无巧不成书，前几日刚写完《押对宝的柳青，如今还好吗?》文章内容，今日就看到了为出行安全性站口的柳青，她依然如初见，言谈举止轻松，不愧为是一个职场女人。

滴滴整顿安全性的信心不可怀疑，柳青荣幸在添加滴滴五周年之时，核心了滴滴第一场安全性开放日的宣传策划，颇令人打动，其身后表明了滴滴在安全性出行行业的信心，其立在出行领域的相对高度，誓向事件说不。这也是一场引起全领域关心的安全性开放日。

出席人并不是程维

这也是滴滴初次以安全性为主题风格的新闻媒体开放日，作为滴滴CEO兼安全性委负责人的程维怎会不参与?可是程总有一个特别关键、十分关键、十分关键的大会。迫不得已，不张扬很久的柳青临危授命，核心了此次安全性开放日宣传策划，不负所托。

柳青不但是滴滴出行的首席总裁，并且也有一系列的光晕，核心此次宣传策划当之无愧。柳传志的闺女，名门世家光晕加身;高盛公司亚洲地区前经理，资产光晕讲修。添加滴滴时就为滴滴达到7亿美金股权融资，添加滴滴后，说动阿里和腾讯，是滴滴快的合拼中的核心人物。与蒂姆库克碰面，一句幽默的想不到以新鲜水果取名的公司能获得重大的造就增进了与蒂姆库克的间距，根据发展战略协作，蒂姆库克意味着iPhone投进去滴滴10亿美金。有iPhone股权融资的扶持，滴滴回收优步中国顺理成章。滴滴在金融市场中哪能少了柳青？

投资机构不差钱，缺的是小故事。那样一个为了更好地工作中与病痛搏杀的女性，有着如此神话的小故事，而这时又为大家的出行安全性竭尽全力?资产能置若罔闻吗？

为了更好地滴滴的将来，为了更好地出行的安全性，柳青赤胆忠心，殚精竭虑，而此次又为滴滴解围，滴滴的演出舞台核心有那样一个金箍棒，纵使千难万险，滴滴也可以击败。

柳青讲了哪些

为了更好地反映滴滴对安全性开放日的高度重视，不但柳青亲自出来解疑，更有滴滴服务平台多名管理层出席，网约车软件公司CEO付强、总裁出行安全性官侯景雷，准入条件安全性责任人北海市，技术性高级副总裁赖春波，在线客服责任人刘西帝，安全性处理精英团队责任人杨嘉成。

柳青说，将来滴滴将安全性开放日常态，大量更全方位地与群众沟通交流、讨论。这也是对滴滴知名品牌的宣传策划，注重了滴滴，强调了安全性，大量地让大众掌握滴滴。

柳青还说，以往，大家一直觉得滴滴是一家科技公司，每日配对这么多订单信息，聊的是人工智能技术，全是互联网大数据。忽然经历了上年这一年，大家的认知能力被刷新，逐渐从新考虑和审视自己。尽管安全事故刷新了认知能力，但安全事故刷新不了高新科技，刷新不了人工智能技术，她注重滴滴将在更加深入方面提高高新科技，一切科技的身后除开感受便是安全性。

柳青提及，出行一直是一个负感受领域，怎样把这一数百年的负感受领域的感受真真正正改善，怎样用科技的力量让出行更幸福，是一个尤其特别大的难点，单纯借助滴滴自身的聪慧很有可能难以解决这个问题。尽管应对的难题许多，在所难免问题发生，好在滴滴是科技公司，将有意义的事地借助科学技术和精英团队聪慧处理出行行业安全隐患。

随后由管理层为各位详细介绍300天至今，在安全性AllIn的宗旨下，滴滴在出行安全性层面所做的勤奋。2019年滴滴预估在安全防护层面资金投入超出20亿人民币;行程安排音频遮盖全部订单信息，录影年末遮盖50%;服务平台驾驶员日均人脸验证430人次;在线客服日均解决30万手机。

最终柳青称，现阶段滴滴的队伍里有很多来源于公安机关、安全监管、公共交通领域的组员，还创办了安全性监督管理咨询顾问联合会。这种全是政府行业，滴滴已与政府部门有关部门达到安全协议书，滴滴处于政府部门的合理管控下，安全性是有安全保障的。

将来的滴滴是可靠的，自然也包含顺风车。滴滴挑选在这个时候举行安全性开放日实际意义长远，一方面传递了滴滴在安全防护层面所做的勤奋，另一方面立在领域相对高度提高出行安全性。

除此之外在滴滴安全性AllIn期内，出行领域也发生了一些细微的转变。美团外卖、百度地图发布聚合平台，滴滴顺风车无期限退出，滴滴发售抛锚，滴滴2018年亏本达千亿。因此滴滴现阶段应对的窘境也必须那样一个关键主题活动来提高团队凝聚力，使滴滴能够更好地为群众服务项目。

聚合平台对决

2018年百度地图公布打的业务流程连接滴滴出行、首汽约车、曹操专车、神州专车、嘀哒出行、易到、携程专车、同程旅游快车、AA专车等九大网约车软件，变成业界最齐打车平台，完成了一键各大网站约车。而美团外卖也将打的业务流程从以前的直营方式，变为出行服务提供商，发布，滴滴不得已关掉了百度地图。

在滴滴全方位Allin后的300来天，是时候考虑到金融市场了，并没有不断的财力适用，不良影响无法想象。对网约车软件而言，亏本是较大的难点，将来谁可以首先增加利润谁将是金融市场的新宠儿。

对滴滴而言，发售将是将来股权融资的首要挑选方法，但怎样在发售前尽量减少亏本的信用额度，在金融市场获得一个好的估价，怎样均衡经营跟资金投入的比例，寻找一条好的表现方法，顺风车的打开毫无疑问是一个关键参照要素。

尽管一向走在旁人的滴滴在IPO上落伍于人，可是经过此次安全性开放日的安全宣传，安全用户评价将深得人心，将来顺风车打开，滴滴可以无尽想像。

顺风车的磨练

顺风车一直是滴滴服务平台的首要盈利由来，但自上年多起顺风车事情后，滴滴无期限退出顺风车。

滴滴现阶段遭遇较大的资产工作压力，其2018年亏本达千亿，而永久的关掉顺风车是投资者不愿意看见的，如何把顺风车遥遥无期改成在续对柳青是一个巨大的磨练。

在上年乐清女孩事情后，柳青湖畔大学的猪友帮了倒忙，使社会舆论火上浇油，柳青此后消失了。但不久前，柳青在自己微博上活跃性下去，与新浪微博朋友的互动交流，很有可能是为此次的宣传策划热身运动。

2019年3月，滴滴顺风车举行了关门大会，大意是滴滴顺风车业务流程要真真正正调节好才会重归，暗示着会重归。

2019年4月，接任黄洁莉担任滴滴顺风车责任人的张彦公布了滴滴顺风车致各位的一封信，打开了滴滴复生顺风车顺水推舟的第一步，被销售市场讲解为顺风车一览无余。

由于这时，滴滴在顺风车销售市场的市场份额已经被别的服务平台吞噬消失殆尽。有顺风车销售市场的幸不辱命哈罗单车，也是有嘀哒与钉钉发布的初入职场顺风车。

一直以来，在内部结构滴滴顺风车再次发布一直是一个厚重的话题讨论，在没有合格严禁顺风车业务流程再上架的高压政策下，谁也不敢盲目发布顺风车业务流程。

但没人说不合格严禁顺风车业务流程再上架的合格是啥规范。先前的300来天，滴滴在检测标准上所做的勤奋，业内众所周知，不论是从资金分配，或是创新技术，亦或是人员配置上，在领域内寥寥无几，没有人能够出具其右。今日柳青在安全性开放日上的发言，能否了解为，她在向合格顺水推舟。

将来的出行，顺风车不可以缺阵。滴滴的以后一样也必须顺风车。滴滴在安全性开放日上所展示出的信心，不只是为了更好地宣传策划滴滴安全性，更主要的是为提高全部出行领域的可靠而以身作则的豪情壮志。