贺登才:物流仍有投资机会

物流在过去的一年的主要表现确实引人注意。

归功于网络技术销售市场的兴盛，物流行业以往一年造就了多种记录，预估2013年快件包裹总产量将高于90亿件，荣获全世界。而在进出口贸易乏力国际货物运输困乏的情形下，中国物流运送却获益于扩内需的基本国情，增长幅度仍超出10%。

我国物流与购置委员会副理事长贺登才在接纳21新世纪经济发展报导新闻记者采访时表明，物流领域仍有许多投资机会，例如大中小型城市附近的物流派送匮乏，并且网络技术所必须的物流设备，企业供应链管理和农业产品(000061,股吧)物流运送层面也是有投资机会。但是贺登才也提醒一部分中小型城市的物流项目投资要慎重产能过剩之嫌。

稳增长与快调节

《21世纪》：您觉得以往这一年物流领域的运作状况是怎样的?是好的或是不行的?

贺登才：不可以简洁地讲好或是不太好，我觉得叫稳增长和快调节比较适合。物流领域看2个数据信息，一个是社会发展物流总金额，预估2022年大约10%上下，还有一个数据信息叫物流业增长值，一直是8%上下，这两个数据信息快过GDP的增长，与上一年几乎差不多。

快调节前提是黑冷白热，即不锈钢板材、煤碳这种黑货增长的效率都较慢，而日常生活日用品增长得或是非常快。另一方面，外缩内扩，出口外贸这一块的增长比以往慢了，刚需这一块在扩张。第三点是网涨店消，网络购物增长迅速，门店则是降低或是增长速度减慢。第四是点弱链强，供应链管理的要求在提高，独立的运送和运行在减弱，还记得2022年上半年度有一个统计分析，供应链管理的增长要做到20%，由于公司规定物流企业要给它做全过程一体化的服务项目。

《21世纪》：那以往这一年，这一领域碰到的转变又是啥?有哪些艰难?

贺登才：转变和艰难就是这个行业竞争在加重，成本费在增加，石油价格在升高，地价在升高，人工成本在升高，但服务项目规定得提升。

也有一些来源于现行政策和自然环境层面的艰难。最先，负税或是重的，尽管增值税改所得税整体讲下去令税赋减少，对公司是有优势的，可是对物流，尤其对运送领域税赋是提高的。再一个便是公共交通运输费层面，乱罚款已经到了死尸的水平。派送车子入城行驶停靠和装卸搬运工作也有很多问题，在街上过路的垫资花费仍然较高。

第三个问题是土壤问题，你了解伴随着城市的扩充更新改造，要把物流设备迁入，但物流公司拿不上土地资源，即使取得了土地资源，价钱非常贵，尤其是大家这类大城市仓储物流设备广泛紧缺。

第四个问题是股权融资层面，中小型企业的股权融资尤其难。

第五点是涉及到设立营业网点的问题，由于物流公司必须数字化运营，尤其是快递企业必须有很多运营营业网点。但人们的分税制体系，不兼容这类运营模式，城南开实体店，西城缴税遭受牵制。物流企业设立独立法人的运营营业网点，碰到的明显阻碍，必须消除。

物流仍有投资机会

《21世纪》：以往一年里物流领域产生的事比较多，企业并购、破产倒闭、倒闭，大家需要如何客观地对待这一领域的投资机会?

贺登才：物流也是新起的产业链，大家把它称之为混合型产业链，便是涉及到的单位多，并且相对性门坎非常低的产业链，整体上处在开始发展趋势的环节，粗放型运营还非常广泛，它须要一个市场竞争全过程。

在这个流程之中，自然也会发生大分裂、大大转变、大重新组合这种状况。从2013年看来，万亿级的有铁路线物资供应公司总部的创立，千亿级的各位了解的有菜鸟物流进入市场，百亿元级的有顺丰速递股权融资这些。此外，以往叱诧风云的一些大型企业发生了破产重组的实例，一些很有影响的创业者退出武林，表明物流行业竞争的猛烈。可是这一环节之中的确也出現了许多新的运营模式，也出現了一些发展前景非常好的公司，可是还有一些公司破产。这都很正常的。应当用商品经济的眼界和良好的心态对待这一领域。

《21世纪》：您感觉这几年物流业的迅速发展趋势，不但我国高度重视，各界资产也很高度重视，这轮项目投资是否会有超温的危险性呢?

贺登才：我是那样看。最先，尽管有的整体规划的确很宏伟，动则几十亿、上百亿元的项目投资。但实际多少钱也不一定像她们说的那么多，这里头实际上还有一些夸大其词的成份。

事实上我就看到了这儿或是有很多投资机会的，相对性于别的行业而言，物流领域是一个快速发展中的领域。近在西安市见到一个事例，一家做房地产业的公司也逐渐做物流了，做市场批发、做物流配送中心，来处理城市物流派送的问题，他说道，物流不一定不一定不挣钱，房地产业我不在乎要多少钱，卖光就完后，进行了物流设备，有一个不断盈利的由来，他与此同时说，房地产业是被的目标，在哪里也不热烈欢迎，做物流之后，省长就找他说道怎么解决，由于关联到民生工程的问题，政府部门层面给了许多的适用。这也就是为什么这几年你看作钢材的、做房地产业的、做煤碳的都想要做物流了。

《21世纪》：那您感觉这一领域里边，什么行业的项目投资比较多了，什么行业也有待项目投资进场呢?

贺登才：这得从项目投资行业和地区一起说。总体来说，大城市附近的物流设备还不够，而中小型城市有可能有产能过剩。

一些中小型城市，建一些大的物流设备，就将会有垦荒地的行为，由于那里并没有那么大的物流要求。可是大中型城市，尤其是大城市的物流基础设施建设还不够。由于物流的亩税款提不上的，一样是一亩地，搞商业服务的是要多少钱，给物流的要少得多。因而，一些大城市虽然讲物流关键，但她们更喜欢可以产生更高经济效益的招商引资。

从项目投资行业而言，网络技术或是一个有发展前景的销售市场，再一个便是物流配送中心，如今缺的。