美国邮政快递2020年预估亏本,亏算达76亿美金

每一年圣诞节买东西高峰期，美国的包裹量都是会暴涨，随着全国寄递公司就跟随扣除附加费，减轻成本费工作压力，2022年也是如此。

但不同点取决于，受新冠肺炎新冠疫情危害，北美地区快递企业提早大半年就进行了“寄递马拉松比赛”消耗战。据Supplychiandive网站报导，美国公司寄送工作压力也许会继承到2021年。附加费另收的时间也可能被增加。

据《巴伦周刊》12月15日报导，因为受新冠肺炎新冠疫情危害，美国联邦速递和协同包裹货运量猛增，有时候乃至会发生快递公司耽误。

近些年，快递时效的提高拉升了购买者的期待，一周或是更长的等待的时间会致使顾客的不满意。一些零售商也会因而外流客户资源。因而，联邦速递和协同包裹逐渐限定收揽零售商包裹，以保证时效性。

据MarketWatch报导，前不久，协同包裹就告之快递司机在“网络星期一”要可选择性接单子，防止耽误，在其中就包含12月初临时不接GAP和NIKE等知名品牌的一些订单信息。

MarketWatch引用《华尔街日报》从协同包裹职工处获知的最新消息称，别的临时性限定接单子的大中型零售顾客还包含HotTopic、NewEgg和美国梅西百货等。

除开限定接单子，联邦速递和协同包裹仍在附加费层面增加了“新创意”。

Supplychaindive网站报导称，联邦速递为了更好地解决不断业务流程工作压力，自2022年6月逐渐另收附加费。12月第三周又发布了3项附加费，主要包括76便士的SmartPost轻小物件服务项目附加费，从2021年1月18日起效，延续时间等候进一步通告。尽管76便士小于高峰期附加费的1-2美金，但高过6月份发布的40便士的水准。别的附加费还包含对于超大型规格包裹另收30美金，高过6月份的高峰期附加费规范。

咨询管理公司LPFSpendManagement创办人NateSkiver觉得，2021年假如市场环境与2020年类似，托运公司运输能力比较有限、送上门供不应求、企业登记稀有，这类附加费价格机制就将不断，别的快递企业也会出现相近价格调整个人行为。

当压力传导至尾端时，美国邮政快递也把持不住了。

先前8月份美国邮政快递发布，从10月18日至12月27日，美国中国商业服务包裹的周期性附加费规范为0.24-1.5美金，这对全部高峰期期内依靠美国邮政快递的小包裹店家危害特别是在大。

在其中，包裹退换货服务项目原先起步费为3.05美金，期间价格上涨24便士；优先选择商务邮件售价为7.02美金，涨了40便士；优先选择商务接待快递公司电子邮件售价为22.75美金价格上涨1.5美金。

报导表明，除开临时性附加费，美国邮政快递近期还宣布了别的价格上涨具体内容。从2021年1月24日逐渐，各类物流运输价钱均要增涨，力度为1.2%-20%。尤其是优先选择电子邮件和一类包裹价钱变化比较大。即使如此，美国邮政快递2020年预估仍将亏本，亏算达到76亿美金。

尽管美国邮政快递不容易对汽柴油、送件上门服务和常用的周六快递物流扣除附加费，但是针对在电子邮件解决系统软件内看到的超规格重件包裹要多扣除100美金，以抑止电子邮件解决系统软件内经常会出现重件的网上购物包裹。

权威专家觉得，因为美国邮政快递给予的尾端配送服务项目中国最少，价格上涨代表着美国的“完全免费快递物流”迅速将变成历史时间。

将来尺寸零售商必须与时俱进，节约成本，扩张快递物流挑选，在全国、地区性及第三方物流公司中间寻找业务流程均衡点。剖析觉得，多样化寄递挑选的确可以减少运输成本，提升寄递时效性，且降低顾客因对寄递服务项目的不满意危害知名品牌品牌效应。

因而，零售商要尽量减少周期性附加费及其很有可能超出货运量限制产生的高收费标准，与此同时也需要保证达到顾客寄递要求，吸引顾客。科学研究称，56%的美国被调查者表明假如寄递感受差就不可能挑选相对应零售商。

相应的，国际包裹寄到美国的配送服务项目也遭受耽误危害。