菜鸟翠绿色现代物流汽车苏宁物流新能源车地上铁股权融资

7月19日信息，目前，在大气污染防治的布署呼吁下，翠绿色环保理念被日渐营销推广，各个领域都是在赶紧翠绿色化转型发展。在其中，新能源车便是今此情况下的一种时期物质。

据《海外社交媒体》掌握，从我国雄安官网获知，《关于划定雄安新区移动源污染物低排放控制区的通告》已于此前公布，在其中提及，从即日起，雄安新区规划我区均划分为挪动源污染物质低排出管理区，新城区我区范畴内非路面挪动机械设备都推行严苛管控。2020年末前，新城区范畴内经营的公共性汽车、环境卫生、上下班、轻形物流运输等车子，应所有完成新能源技术化。

实际上，在如今市面上，传统式汽柴油汽车所提供的空气污染缺点已逐渐被更加高度重视，新能源技术汽车迈入快速发展趋势，并慢慢往市場中渗入。而身为在我国经济发展中的一大砥柱型产业链，已经积极推动翠绿色转型发展的货运物流行业也对新能源车甚为宠溺。资料显示，现阶段我国货运车的拥有量在2000万台上下，在其中新能源物流车拥有量提升50万台。

此外，我国及各省市政府部门都是在积极推进新能源物流车的发展趋势。上年10月，国务院宣布公布的《推动运送产业结构调整三年行为计划（20182020年）》强调，要加速新能源汽车和绿色能源车子的应用推广，规定到2020年，城市建成区面积新增加和升级轻形物流运输车子中，新能源车辆和做到国六排放标准绿色能源车子的占比超出50%，重污染区域做到80%。

2022年2月，发改委、通信管理局、国家工信部、国家公安部、国家财政部等24部委局联手发表的《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》也强调，要加速物流发展发展趋势，深入推进柴油机大货车环保治理幅度，激励公司应用符合规定的绿色环保派送车系，并明确提出贯彻落实新能源货车差异化行驶管理方法现行政策，给予行驶便捷，扩张行驶范畴，对纯电动车轻型货车少限号乃至不限行。

而在现行政策呼吁、及其城适用车要求爆发式增长等要素的推动下，众物流快递公司也都是陆续加快新能源物流车合理布局。菜鸟物流曾在2017年公布了一项将来翠绿色现代物流汽车计划，拟在未来5年，协同上汽汽车、车风等汽车企业一同推广100万台新能源技术现代物流汽车。

京东商城层面则曾透露，目前为止集团公司已经将5000几辆车送大货车换成了新能源车，并计划在未来两年推广大量的新能源车。中国邮政集团企业还运行了翠绿色邮政快递行为，计划到2020年完成城市新增加新能源技术递送车子占有率超过100%。

2022年5月30日，江准汽车与顺丰速递186台新能源物流车成功发车。苏宁易购层面也公布，2019年计划在全国各地100个城市推广5000辆新能源车。6月初，苏宁物流公布，其北京通州区产业基地已迈入了全新升级交货的100辆新能源车；并表明，618苏宁物流这波新能源车还会继续在广州市、成都市、西安市、深圳市、厦门市、沈阳市、海口市等30个城市和地域发布。

除此之外，一些新能源物流车营运商也得到了资金的亲睐。地上铁租车自驾（深圳市）有限责任公司（通称地上铁）就在2022年6月份公布，企业已于今年初进行7000万美元B3轮股权融资。在这里轮股权融资成功后，地上铁已总计取得1亿人民币美金B轮系列产品股权融资。值得一提的是，UPS、DHL和联邦速递等国际货运大佬也在积极主动资金投入新能源物流车的应用。

但是，虽然有着现行政策和资产的双向促进，做为一种新起事情，新能源物流车时下的进步管理体系中也或是具有着一些困扰待解。在迅速發展的趋势下，领域内所存有的缺点慢慢显出。

一方面，新能源物流车发展趋势前期门坎较低，造成了从事公司技术实力参差不齐，不缺一些鱼目混珠骗领补助者。除此之外，尽管时下市面上新能源物流车总数并许多，但其质量好的却并不是很多。在行业竞争中，各公司欠缺一定的产品研发自主创新能力。

另一方面，新能源物流车的专业能力也还具有很大的提高室内空间。其时下仍遭遇着续航能力不够、车子设备故障率高、配套设施基本建设不健全、维护保养成本相对高及其售后维修服务不完善等问题。而且，自2018年至今，新能源物流车还发生了数十起车辆自燃事情，这也在一定水平上引起了民众的舆论压力。