国务院常务会明确提升港口经营环境推动跨境电商贸易便利化对策

为进一步扩大开放，推动更高层次的贸易便利化，维持进出口贸易稳定增长，国务院常务会明确了提升港口经营环境推动跨境电商贸易便利化的许多对策。中国海关总署党委委员、国家港口管理方法纪检书记张广志在国务院现行政策常规会议上汇总说，“归纳下去便是减报关单证、优步骤、提时效性、降成本费。”一是减报关单证，进出口贸易阶段核检的管控有效证件11月1日前由86种降至48种，并正常情况下所有完成连接网络、在过关阶段核对审查。二是优步骤，推进全国各地通关一体化改革创新，推动中国海关、边检、海事局一次性协同查验。“双随机、一公布”作业模式从一般管控扩展到基本监管等所有稽查行业。提升进口的货品到达港口前“提早申请”占比，非检查货品到达港口后就可以海关放行提离。推动进口关税保证保险改革创新，“先海关放行后交税”。实行进口的矿产等大宗商品可更新资源产品“先验放后检验”。开启农副食品迅速过关“绿色通道”。三是提时效性。年末前将进口的和出入口总体过关时长在上年基本上再削减1/3，在其中进口的从97.39钟头缩小至65钟头，出入口从12.29钟头缩小至8.2钟头。到2021年底，进口的总体过关时长对比2017年缩小一半，降至48钟头；出入口总体过关时长缩小一半，降至6.15钟头。四是降成本费，2022年内海运集装箱进出口贸易阶段合规管理成本费在2017年的基本上降低100美金以上。10月底前由全国各地发布本地港口收费标准明细。除此之外，进一步提升口岸物流信息化管理智能化系统水准，推进进出口贸易“单一窗口”基本建设。“‘单一窗口’在我国推行完全免费申请规章制度，是一个电子政务平台，全部公司根据‘单一窗口’申请所有推行完全免费。”百石说，“单一窗口”基本建设将来将从港口过关行业向进出口贸易管理方法全传动链条拓宽，要进行与金融机构、商业保险、邮政快递、民用航空、铁路线等相关的领域的连接，为公司带来更高质量的服务项目。2022年“单一窗口”关键申请使用率将超过80%以上，2020年要实现100%。最终，张广志表明，“中共中央、国务院十分重视提升港口经营环境推动跨境电商贸易便利化工作中。大家将用心贯彻执行国务院常务会的规定，不断提升管控服务效能，使港口治理体系和治理能力获得大的提升和提高，产生更有魅力、更富高效率、更为对外开放、更具有便捷的港口经营环境。”以往精彩回顾- 阅读推荐 -点击图片就可以查询文章内容